Uma das grandes novidades da Ducagi Panigale V4 de 2025 é o sistema Race eCBS. Trata-se da primeira moto desportiva com o sistema de travagem gerido pelo Race eCBS, que no essencial visa proporcionar sensações similares às dos pilotos profissionais.
É um sistema de travagem combinado, com funcionalidade Cornering, desenvolvido pela Bosch em colaboração com a Ducati. Quando o condutor ativa o controlo do travão traseiro, o sistema aplica de forma autónoma pressão de travagem à traseira conforme estratégias pré-definidas. É uma intervenção parecida à que os pilotos profissionais fazem nos níveis para uso em pista, enquanto para o uso em estrada é dada primazia à segurança e estabilidade da moto.
Há sete níveis diferentes do Race eCBS (os cinco primeiros para uso em pista), diferentes para os modos de intervenção do ABS e o nível de contribuição do travão traseiro. O sistema pode aplicar até 15,5 por cento de força de travagem na traseira.
- Nível 1: Concebido para assistir o condutor (amador ou profissional) em busca do desempenho máximo. O nível do ABS é mínimo, com a travagem combinada a agir conforme a estratégia Track Plus. A maior parte da pressão é aplicada ao travão traseiro, ativando ainda a função «post run». A intervençao continua até ao ponto de apex, quando o condutor liberta o travão frontal, e assim é replicada a manobra dos profissionais para fechar a trajetória. Com este sistema, é possível contar com a contribuição do travão traseiro mesmo nas curvas à direita, onde é mais difícil usar o controlo de pé.
- Nível 3: Este priviligia a suavidade no centro das curvas, usando um estilo de condução menos agressivo. A intervenção do ABS ao travar com a moto levantada é maior e a estratégia de travagem combinada é Track. A função «post run» é desativada, havendo também menos pressão aplicada ao travão traseiro.
- Níveis 2 e 4: Aplicam as mesmas estratégias dos níveis 1 e 3, mas sem a travagem combinada. Destinam-se a condutores experientes que queiram manter o controlo total do travão traseiro.
- Nível 5: O nível 5 tem como diferenciador a ativação do «slide by brake», ajudando à manobra de deslizar ao entrar na curva.
- Níveis 6 e 7: O nível 6 é para estradas secas e o nível 7 para estradas molhadas ou escorregadias. O sistema Race eCBS intervém para obter uma desaceleração mais estável, com lógica de curva e um controlo de levantamento da roda traseira mais intenso.
