A gama NK de motos naked da CFMOTO percorreu um longo caminho desde que chegou ao mercado há quase uma década. Desde a parceria da marca com a KTM, a gama NK, em particular a 800NK, foi submetida a uma atualização completa e está agora melhor do que antes. Dito isto, a 800NK ficou ainda melhor com o lançamento da 800NK Advanced. Anunciado no site oficial da marca, oferece uma infinidade de características de topo de gama.
A CFMOTO aumenta a fasquia em termos de tecnologia e características com a nova 800NK Advanced. A 800NK de série já impressiona com o seu grande ecrã TFT, no entanto, a Advanced dá um passo em frente. O elegante ecrã TFT de oito polegadas tem agora Apple Carplay e pode ser alternado através da sua interface de ecrã tátil. Também possui interação multimédia, bem como um sistema de ignição sem chave para maior comodidade.
Na frente de desempenho, a CFMOTO adicionou alguns refinamentos para tornar a 800NK Advanced uma máquina mais capaz. Para começar, tem um novo amortecedor de direção que estabiliza a extremidade dianteira em caso de aceleração forte e curvas com vibrações. Há também um novo quickshift, que lhe permite passar pelas mudanças sem problemas, sem utilizar a embraiagem. Além disso, a moto tem três modos de condução – Street, Sport e Rain, bem como uma prática função de cruise control para longas viagens em autoestrada.
O motor permanece o mesmo – o potente LC8c derivado da KTM, que assume a forma de um motor bicilíndrico de 799 cc, arrefecido a líquido e com injeção de combustível, com uma cambota de 285 graus. Os valores de potência são de 102.2 cv às 9.000 rpm e 81 Nm de binário às 8.000 rpm. Foi concebido para um desempenho máximo devido aos pistões de alumínio leves e aos pistões revestidos a cerâmica cromada.
A 800NK Advanced beneficia de uma suspensão totalmente ajustável, que lhe permite afinar o desempenho em função do seu estilo de condução, das condições da estrada e de outros factores. As forquilhas dianteiras invertidas de 43 mm são da KYB e têm regulação da compressão, da pré-carga e do amortecimento de ressalto. O mesmo nível de ajuste também pode ser encontrado no monoamortecedor traseiro equipado com link da KYB. Os travões consistem em pinças J.Juan montadas radialmente à frente e um único disco atrás, todos eles regulados por um sistema de travagem anti-bloqueio da Bosch.
Em termos de preços e disponibilidade, parece que a Austrália será a primeira a receber esta versão melhorada da 800NK, esperamos novidades oficiais da CFMOTO para o mercado europeu e nacional.
