A Indian Motorcycle tem duas novas motos de edição limitada e exclusivas – a Challenger Elite e a Pursuit Elite. Cada uma das unidades de cada modelo é numerada.
O fabricante americano irá disponibilizar apenas 350 Challenger Elite e 250 Pursuit Elite em todo o mundo. Ambas têm detalhes premium, incluindo a decoração, componentes e tecnologia.
Indian Challenger Elite
A Challenger Elite é uma bagger inspirada no legado de Gene Walker, «Alabama Flash», que em 1920 alcançou um recorde de velocidade na Indian PowerPlus e foi considerado, na altura, o homem vivo mais veloz. Tem uma pintura de três tons, com acabamentos premium preto Black Candy e vermelho Red Candy numa base brilhante branca Crystal White Pearl Satin. Foram acrescentadas partículas de vidro à decoração, de modo a ficar ainda mais brilhante. O padrão do logótipo Indian Motorcycle Headdress está colocado em cima de um desvanecer pintado à mão.
Há, ainda, acabamentos premium em preto Dark Horse. A moto dispõe do para-brisas ajustável Flare Windshield. A Challenger Elite tem malas laterais com mais de 68 litros de capacidade e fecho remoto. O sistema de áudio consiste em quatro colunas de som de 100 watts.
Indian Pursuit Elite
Quanto à Indian Pursuit Elite, é inspirada nas 20.000 PowerPlus produzidas para o exército dos Estados Unidos da América em 1916. A touring tem igualmente uma pintura em três tons: preto Black Candy e Black Forest Candy, tal como pormenores em dourado Championship Gold pintados à mão e acabamentos premium em preto Dark Horse. A cobertura do motor e o crachá exclusivo Elite dão um caráter ainda mais único a esta edição especial.
O para-brisas é ajustável através de um botão no guiador, podendo ainda contar com assento e punhos aquecidos e blocos de comandos retroiluminados. As malas laterais com fecho remoto oferecem mais de 140 litros de capacidade. Seis colunas de som de 100 watts compõem o sistema de som.
O que há em comum?
Do ponto de vista técnico, as duas motos são muito similares. O motor é um V2 que debita 126 cv de potência e 181,4 Nm de binário, sendo o design contemporâneo do já famoso motor PowerPlus da Indian.
Há três modos de condução que permitem personalizar a resposta do acelerador. Para comodidade, as plataformas poisa-pés Select Headdress para condutor e passageiro dão mais espaço para colocar os pés, além de contribuírem para o estilo da moto. De série, a suspensão traseira é ajustável eletronicamente em pré-carga do amortecedor.
As jantes são de cinco raios, com pneus Metzeler Cruisetec, sendo o farol Pathfinder Adaptive LED e as Driving Lights parte do equipamento de série. A ignição sem chave, o controlo de velocidade de cruzeiro e a tomada de carregamento USB são igualmente comuns, tal como o sistema de áudio premium.
Em termos de tecnologia de assistência à condução integradas no Rider Aassist há controlo de imobilização, sistema de travagem eletrônica combinada, aviso de ângulo morto, aviso de aproximação traseira e aviso de colisão traseira.
A bordo encontra-se um ecrã tátil de sete polegadas com Ride Command e um avançado sistema de informação e entretenimento, que permite ligar a dispositivos móveis através de Bluetooth. Assim, é possível aceder a navegação GPS, entre outros. Existe também a capacidade Bike Locator para localizar a moto.
