93% des motocyclistes recommanderaient l’airbag pour les motos à d’autres motocyclistes pour une utilisation en voyage. Sur la base d’un test mené auprès de 83 motocyclistes et d’un crash test réalisé au CESVIMAP, le Centre d’Expérimentation et de Sécurité Routière de MAPFRE à Ávila, en Espagne, il a été conclu que l’airbag pour les motos est un bon système de sécurité et représente une avancée majeure en matière de sécurité passive pour le conducteur et le passager d’une moto.
Le rapport “Ergonomie et sensations dans l’utilisation des airbags pour motocycles” avait pour objectif de vérifier l’efficacité de ce système de sécurité ainsi que de connaître les sensations des motocyclistes qui l’utilisent lorsqu’ils conduisent seuls ou avec un passager, des aspects qui, selon les experts, peuvent modifier significativement la perception et, par conséquent, affecter directement ou indirectement leur sécurité.
6 motocyclistes sur 10 qui utilisent l’airbag ont une sensation de sécurité accrue (66%), notamment ceux de plus de 50 ans (70%) et les utilisateurs de mégascooters (86%), des motos avec une cylindrée et des performances supérieures à une 125cc.
La Fondation MAPFRE a également conclu que les conducteurs interrogés manquent de connaissance sur les caractéristiques et les applications de ce système de sécurité et recommande une législation spécifique, ainsi que sa disponibilité par les fabricants : “Les fabricants de motos doivent continuer à soutenir l’utilisation de ce système, qui est directement applicable à tout type de motocycliste, quel que soit le type de moto”, déclare Jesús Monclús, Directeur de la Prévention et de la Sécurité Routière de la Fondation MAPFRE. D’autre part, le responsable estime qu’il est “essentiel d’améliorer l’information, tant pour les amateurs que pour les professionnels utilisant la moto comme outil de travail et moyen de déplacement pour le travail”, car la probabilité de blessures graves est réduite jusqu’à 22% avec l’utilisation d’un airbag pour motos.
Essai de collision de motos à 40 km/h
Le rapport inclut les résultats d’un essai expérimental de collision de motos à 40 km/h avec deux occupants équipés d’un airbag conducteur. 60% des accidents de moto surviennent à une vitesse inférieure à 40 km/h, vitesse à laquelle l’airbag est efficace dans ce type de véhicule.
L’essai réalisé la semaine dernière dans les installations du CESVIMAP à Ávila a démontré les résultats de la recherche.
La marque du gilet airbag pour motards utilisé dans le test était Aspar Air, qui commercialise deux modèles appelés 0.5 (270 euros) et 1.0 (425 euros), qui fonctionnent avec un système d’activation mécanique avec un câble, ce qui permet que, au moment où la moto tombe, la sangle qui la relie au motard soit activée, serrant et tirant sur l’articulation sphérique qui, lorsqu’elle se détache, active un ressort qui perce une cartouche de gaz qui remplit le sac airbag en moins de 200 millisecondes.
Rappelons que le nombre d’accidents de moto est en augmentation au Portugal. Selon les données récentes de l’Autorité nationale de sécurité routière, en 2023, il y a eu 8 936 accidents impliquant des motocycles, soit une augmentation de 16,4% par rapport à 2022.
