Para muitos de nós, é terça-feira, 24 de outubro de 2023. No entanto, para os participantes na EICMA 2023, hoje faltam exatamente duas semanas para a data de abertura do evento mais importante do ano no mundo do motociclismo. Embora tenham estado, sem dúvida, a preparar as suas novas máquinas e exposições durante meses, o tempo está a ficar reduzido para apresentar todas as novidades ao público.
Mas não se preocupe com a MV Agusta. A equipa de Varese confirmou oficialmente um rumor que já circula há algum tempo nas suas redes sociais: Que vai finalmente trazer a sua moto ADV de três cilindros para a EICMA 2023.
Para citar diretamente quem é responsável pelas publicações nas redes sociais da MV Agusta, o texto diz: “No dia 7 de novembro, os holofotes estarão sobre esta moto. O “Projeto 9.5″ será revelado na sua forma final na EICMA 2023”.
Durante algum tempo, não era evidente se a MV Agusta iria lançar este modelo. Para aqueles que não estão familiarizados com o contexto do projeto Lucky Explorer, aqui está um breve resumo.
Em novembro de 2021, a MV Agusta revelou pela primeira vez ao mundo o seu projeto Lucky Explorer. Embora a história da MV Agusta nos anos 2000 não tenha incluído nada remotamente parecido com uma moto de aventura, tanto a MV Agusta quanto a Ducati têm Cagiva na sua linhagem de motos italianas – e ambas reivindicam o Cagiva Elefant como uma espécie de moto-ancestral. Produzida entre 1984 e 1998, alguma versão da Elefant é, sem dúvida, a primeira imagem que as pessoas que se lembram da Cagiva têm quando pronunciam esse nome.
Como o segmento ADV cresceu em popularidade nos últimos anos, não é difícil perceber porque é que tanto a Ducati como a MV Agusta quiseram entrar em ação. A Ducati seguiu o seu próprio caminho com a DesertX, enquanto a MV Agusta tem estado a trabalhar nos últimos anos para pôr em ordem o seu projeto Lucky Explorer.
O projeto recebeu o nome da Lucky Explorer Cagiva Elefant 900ie de 1990, com o “ie” a designar uma máquina com injeção de combustível em vez de uma máquina com carburador. Nas mãos de Edi Orioli, esta foi a moto que venceu o Rali Paris-Dakar de 1990. Utilizava um motor Ducati 900cc especialmente adaptado, que tinha sido aumentado para 944cc, entre outras modificações. O nome Lucky Explorer, bem como o logótipo, provêm do patrocínio dos cigarros Lucky Strike.
Avançando para 2021, a MV Agusta anunciou planos para criar uma Lucky Explorer com motor tricilíndrico de 950 cc, bem como uma versão de 550 cc com motor de dois cilindros desenvolvido pela QJ Motor.
No final de 2022, a KTM adquiriu uma participação de 25 % na MV Agusta. A empresa-mãe da KTM, Pierer Mobility, também possui as marcas de motos Husqvarna e GasGas, bem como outros interesses não relacionados com motos, incluindo Felt e R Raymon na área das bicicletas.
Embora não se trate de uma participação de controlo, o vai-e-vem que se seguiu nos meios de comunicação social sobre a possibilidade de a KTM vir a adquirir a MV Agusta e adicioná-la ao seu conjunto de marcas produziu muito drama e inúmeros artigos – principalmente porque foram os CEOs de ambas as empresas que fizeram declarações públicas sobre a probabilidade de tal aquisição.
A certa altura, Stefan Pierer, diretor da Pierer Mobility e da KTM, disse que “a MV Agusta não precisa da Lucky Explorer”. Mesmo que a empresa não tenha uma participação de controlo na MV, é evidente que a sua opinião é importante – por isso, naturalmente, o mundo das motos começou a perguntar-se se isso significava que o projeto estava totalmente perdido ou se poderia apenas receber um novo nome.
Agora, a MV Agusta publicou uma fotografia nas redes sociais a revelar o seu próximo modelo ADV, que será apresentado na EICMA de 2023.
