ジョアン・ミルはアルゼンチンを励まされて去った：「最悪のシナリオでトップ10に入れたら…」

ジョアン・ミルはMotoGPアルゼンチンGPで厳しいレースを経験しましたが、多くの困難に直面しながらも、久しぶりにトップテンの結果を得て、9位でフィニッシュしました。

これを達成するために、ホンダHRCキャストロライダーは、レースの多くの部分でフロントタイヤのオーバーヒートと、自身を守ることができない状況に立ち向かいました。

彼はまた、いくつかの恐怖を経験しましたが、コントロールを維持できたことを強調しました：‘多くの瞬間がありましたが、私はそれをコントロールできました。レースを完走しなければなりませんでした。ポイントを獲得する必要があり、良い情報を得る必要があります、それだけです’。

ミルの見解では、アルゼンチンGPはホンダにとって最悪のシナリオだったかもしれません – そのため、そんな状況での9位はさらに励みになります：‘もし最悪のシナリオでトップテンがあったなら、これは今年良いレースができるかもしれないことを意味します。私は確信しています’。

ジョアン・ミル、アルゼンチンで「異なる」GPに向けて：「初めから競争するための堅実な基盤があります」

アルゼンチンへの到着は、ホンダHRCキャストロにとって新たな章を意味し、再びテルマス・デ・リオ・ホンドサーキットに新たな野心を持って戻ります。ジョアン・ミールは「異なる」GPを期待していますが、過去の結果を思い出し、自信は揺るぎません。「タイランドでの前回のイベントで示したことを考えると、このレースを楽しみにしています。私たちは多くのことができ、ポイントを獲得することが重要です。アルゼンチンは異なるでしょうが、テストなしで到着しますが、最初から競争するためのしっかりとした基盤があります」と、選手は選手権の第2ラウンドに向けたプレビュー声明で語り始めました。そして彼は、他の年に競争力を示したことを振り返りながら続けました：「過去にはアルゼンチンで良い結果を出したので、一貫した週末を過ごすためのすべての条件が整っていると信じています。シーズンの進化を一貫して進めることが重要です。この道は自信を強化し、成功の未来を描きます。」ジョアン・ミールのアルゼンチンのサーキットでの歴史は自信を与えます。前週末の事故にもかかわらず、選手は過去を楽観的に分析し、スピードと厳格なレース管理を組み合わせたインテリジェントな戦略に賭けています。

ジョアン・ミルはバイクの熱に苦しんでいました。「こんなに熱くなったことは今までなかった」と彼は言いました。

ジョアン・ミルは、クラッシュのためにタイGPでのリタイアを避けることができませんでした。ホンダHRCキャストロライダーは、ブリーラムの26周レースの14周目でトップ5を争っている最中に転倒しました。スペイン人はクラッシュでのミスを認めましたが、バイクの熱に関する深刻な問題があったことを明らかにし、そのことがエラーに寄与した可能性があると述べました： – バイクの熱に関していくつかの問題がありました。それは今後も取り組んでいくことです。しかし、実際にはいくつかの変更を行った結果、昨日よりも悪化しました。昨日、改善するために最後の瞬間に何かを試みましたが、正直なところ、自分自身が焼けているように感じました。バイクに乗り続けるのは大きな挑戦でした – これは私がこれまでに経験した中で最悪の時間でした。こんな風に焼けることはありませんでした。このことがクラッシュに役立つことはありませんでした。私はミスを犯しましたし、おそらく焼ける問題がミスをしない助けにはならなかったでしょう。不運な結果にもかかわらず、ミルはブリーラムラウンドからいくつかのポジティブな点を見出し、トップ5を争うペースがあったと信じています：‘これは私が過去数年であなたに言えなかったことです’と彼は振り返りました。

MotoGP 2024の分析：ジョアン・ミルは自分自身の影のように

ジョアン・ミルは、今年MotoGPで最悪のシーズンを過ごしました。彼はレプソル・ホンダでの2年目を迎えましたが、RC213Vの競争力のギャップを克服することはできませんでした。最終順位は真実を物語っています：2020年のチャンピオンは、わずか21ポイントで21位に終わりました。昨年よりも1つ順位が上がったものの、これほど少ないポイントを獲得したのは初めてです。 20レース中10回のリタイア 2024年のミルのキャリアで目立つのは、完走できなかったメインレースです：20レース中10レースで、サンマリノGPには胃腸炎のために参加できませんでした。明らかなギャップのあるバイクの限界を探ろうとした彼の努力の反映です。彼は自分ができると証明した結果を求めて戦うことができませんでした。 #36が今年達成した最高成績は、エミリア・ロマーニャGPでの11位であり、スペインGPのスプリントレースでは9位を獲得しました – これが、これまでのスプリントレースで得点した唯一の機会です。ポイント圏内の順位でフィニッシュしたのはわずか7ラウンドで、2024年にミルが直面した困難は疑いようがありません。しかし、彼がもう少しできたのではないかという感覚が残ります – 経験だけでなく、ホンダの最高のライダー、ヨハン・ザルコ（LCRホンダ）とのポイント差が34ポイントであったことも影響しています。強み 2024年のような複雑な年にタオルを投げ捨てるのは簡単だったでしょう。しかし、ジョアン・ミルは常に努力し、より良いものを求め続けました - たとえ、彼がいくつかの場面で攻撃するための材料を持っていなかったとしても。弱点常にもっと良いことをしようとする姿勢は、時にはミルにとってあまり理想的ではありませんでした。バイクの限界やポテンシャルを超えることには代償があり、通常は転倒や事故として支払われます。今年2024年にはそれが多くありました。最高の瞬間全体として、2024年のミルのハイライトはスペインGPでした：メインレースでの12位とスプリントレースでの9位が、今年の一回のラウンドでの最高ポイントを確保し、彼が最も競争力を発揮した場面でした。最悪の瞬間選手権のアジア段階全体はミルにとって悲惨でした。タイでの15位を除いて、インドネシアGPとマレーシアGPの間のすべてのメインレースをリタイアしました。バルセロナのチャリティGPでも同様の結果が起こりました。