動画: 革新的なWMCプロジェクトの実行

BMW Motorrad Franceは最近、フランス市場向けに3つの新しい限定モデルを発表しました：2つのF900 R/XR「シフターエディション」モデルと1つのF800 GS「ツーリングエディション」です。 機械的には、F900 RとXRは2025年版の更新されたバージョンと同一です：895ccのツインシリンダーエンジンを搭載し、1095 hpを発揮し、ダイナミックライディングモード、6速ギアボックス、スチールブリッジフレーム、倒立式テレフォーク、調整可能なリアショックアブソーバー（プリロードとリバウンド）を持つダブルサイドスイングアーム、前に4ピストンラジアルモノブロックキャリパーを備えた2つのフローティングブレーキディスク、後にフローティングシングルピストンキャリパーを備えた単一ディスクが装備されています。また、BMW Motorrad ABS Proも搭載されています。 シフターエディションは、根本的な変更を加えていません。BMWシフトアシストプロとメタリックブルーの仕上げが含まれ、フランスでの価格は8,500ユーロです。F900 XRシフターエディションはレーシングレッドユニで、両モデルともに3年保証が付いています。 F800 GSツーリングエディションについては、3年保証とBMWのツーリングパック（ヒーテッドグリップ、ハンドガード、プロハイビーム）が含まれています。カラーリングはライトホワイトユニです。 それに加えて、バイクはすべての標準技術仕様を保持しています：895ccのツインシリンダーエンジン、6速ギアボックス、スチールブリッジフレーム、前に2ピストンフローティングキャリパーを備えた2つのフローティングブレーキディスク、後にフローティングシングルピストンキャリパーを備えた単一ディスク、BMW Motorrad ABS、倒立式フロントフォーク、およびプリロード調整可能なリアショックアブソーバーです。

1985年、コンチネンタルはTKC 80を発売しました。今日、それはバイクタイヤのアイコンであり、世界で最も古いタイヤの一つです。市場に出てから40年が経ちました。 ポルトガルのエストリルで発売されたこのタイヤは、オフロードとアスファルト道路に50/50の焦点を当てており、初代からすべての条件で一貫した耐久性を保証しています。それ以来、市場における真のマイルストーンとなりました。 4つの十年後、TKC 80は強い評判を築いてきました。主要なイベントや著名な人物、バイクカスタマイザーによって選ばれています。BMW、GasGas、Husqvarna、KTMなどの主要メーカーは、過去数十年にわたりこのタイヤに定期的に依存しており、今日では最新の欧州連合基準を満たしています。 40周年を祝うために、コンチネンタルは「伝説の道を辿って」キャンペーンを開始し、TKC 80の成功を強調し、なぜそれがこれほど人気であり続けているのかを説明します。一部の市場では、限定版の記念パッケージも提供され、これらのタイヤのセットを購入した人には、バイクアクセサリーやエアコンプレッサーなどの特別な記念パックが贈られます。

ヤマハ発動機は1955年の創立から70年を迎え、新しいデザインの2Dロゴを発表しました。これは継続性に焦点を当てたものです。メーカーがビジュアルアイデンティティを変更するのは27年ぶりのことです。 一方、特別な70周年ロゴもあり、これは「すべては挑戦から始まる」というコンセプトに基づいて作成されました。これは1955年に製造された最初のバイクYA-1で使用されたナンバープレートから発展したものです。また、ヤマハの歴史に敬意を表する新しいビデオ「Revs Your Heart」も公開されています。 ヤマハ発動機は創立以来、「感動」哲学を製品やサービスを通じて実現することを使命としています。「感動」とは、価値あるものを発見したときに感じる満足感や興奮を表す日本語です。 ヤマハ発動機ヨーロッパの社長兼CEOオリヴィエ・プレヴォは次のように述べています：‘70年は素晴らしい節目であり、この遺産を祝うことができることを光栄に思います。ヤマハ発動機の旅は、私たちの価値観を定義した豊かな経験と成功の歴史によって形作られてきました。これらの価値観は、私たちが行うすべてのことにおいて卓越性を追求し、継続的な成長を目指し、顧客のために「感動」を創造するために導いています。この成果は、私たちの顧客、従業員、流通ネットワーク、サプライヤーの献身と支援なしには達成できませんでした。この旅の一部に私たちと共にいてくださり、日々の改善を促してくださったことに感謝します。今、私たちは共にさらなる70年の成功に向けて準備が整いました’。

ホンダ・フォルツァは25周年を迎え、カッパはフォルツァ750専用のアクセサリーを発売します。このスクーターは都市交通向けに設計されていますが、オフロード旅行にも対応しています。 カッパはフォルツァ750用に3つのケースを提供しています：K49000モノキー・トップケースと2つのK33Nサイドケースです。トップケースは30％のリサイクル素材で作られており、容量は49リットルです。 サイドケースは防水仕様で、スクーターの形状にできるだけフィットするように設計されています。モノキー取り付けシステムを採用しており、それぞれの容量は33リットルです。 また、モノキーまたはモノロック取り付けキット（KR1186、KR1188、KZ1186）が3つあり、荷物ラックはKR1188またはホンダのオリジナルラックと一緒に取り付けることができます。 カッパは、透明な1211DTKウィンドシールド、黒のKPR1156ステンレス製ラジエーターガード、黒のABS KMG1156リアマッドガード、KRM02リアマッドフラップ用のRM1156KITK取り付けキットも提供しています。さらに、ハンドルバーまたはブレーキ/クラッチオイルタンクに固定できるスマートフォンホルダー用の01VKITKネジキットもあります。

ウルトラビオレットは、その未来的で先進的な電動バイクで注目を集めており、現在、フェラーリとの提携の噂が浮上しています。 マラネッロに本拠を置く自動車メーカーの背後にある投資会社エクソールは、2022年からインドのスタートアップを支援しています。VisorDown.comによると、フェラーリが高性能な電動スクーターの開発に関与しているという憶測が高まっています。 ウルトラビオレットはまだヨーロッパ市場に進出していませんが、将来の計画には、インドの最速バイクとされるフラッグシップモデルF77やF99トラックバイクなどの拡張が含まれています。 もし噂されているフェラーリとのコラボレーションが本当であれば、これはウルトラビオレットにとって電動スクーターセグメントへの初めての参入を意味するかもしれません。都市に優しい二輪車への世界的な需要を考えると、主要都市で交通渋滞が問題となっている世界において、このようなプロジェクトは理にかなっています。

ベータは2025年のためにRRモタード2T 50を更新し、若いバイクライダーに焦点を当てています。すべて同じ技術的原則に基づく3つのバージョンがあります。 エンジンは50ccの単気筒2ストロークで、新しい6速ギアボックスと組み合わされています。エアボックスも再設計されており、騒音の低減を改善しつつ、美的なタッチを加えています。 見直されたジオメトリの新しいフレームが導入され、新しいリアサブフレームも追加されました。フロントフォークは別のアップグレードで、リアショックアブソーバーは見直され、より長いスイングアームと連携しています。フロントブレーキディスクは260mm、リアは220mmです。 新しい6.5リットルの燃料タンク、LEDリアライト、再設計されたエキゾーストを備えたベータRRモタード2T 50は、レースや大きなRRモデルにインスパイアされたリフレッシュされたデザインを特徴としています。RRモタードはRRモタードスポーツと同様に黒と白で提供され、RRモタードトラックは黒と青で利用可能です。