O acrónimo RS representa a visão desportiva da Aprilia. Estas motos foram concebidas para surpreender, com inovações derivadas de uma longa e bem sucedida história de corridas que moldou a cultura única de motos da Aprilia. Assim, a Aprilia tornou-se o objeto de sonho de gerações inteiras, satisfazendo a paixão dos jovens pilotos com motos extraordinárias.Ao mesmo tempo, tem sido um dos principais actores no mundo das corridas, dominando as categorias de 2 tempos. Depois de reafirmar a sua supremacia tecnológica ao vencer as competições de SBK, a Aprilia também se destacou no MotoGP.
A Aprilia RS 457 pretende tornar-se a nova referência tecnológica e estilística para os jovens motociclistas de todo o mundo, a nova chave para a versão Aprilia do mundo desportivo.A RS 457 é um passo histórico para a Aprilia e não apenas em termos tecnológicos. De facto, a nova moto desportiva de dois cilindros da Aprilia apela a novos alvos e mercados para responder à crescente procura mundial de motos fáceis mas divertidas, tecnologicamente e estilisticamente inovadoras, dirigidas a amplos segmentos de mercado.
Agora, a Aprilia regressa à sua missão fundadora com um projeto para uma nova geração de motociclistas, reunindo o conhecimento acumulado nas pistas de todo o mundo.A partir de 2020, o enorme sucesso da Aprilia RS 660 (a moto desportiva mais vendida na Europa) revolucionou o mundo das motos desportivas de gama média, criando um novo segmento.A mesma fórmula vencedora repete-se com a Aprilia RS 457, que começou como um projeto completamente novo, concebido e desenvolvido onde todas as Aprilias são criadas, incluindo as motos de MotoGP.A nova Aprilia é o elo ideal entre os primeiros motores 125 e a RS 660. Completa a família RS que inclui as potentes superbikes V4 e, no seu estado mais avançado tecnologicamente, a RS-GP, vencedora do MotoGP.A Aprilia RS 457 fala a linguagem dos jovens pilotos, das pessoas que querem começar a pilotar motos com pneus, explorando toda a experiência da empresa para desenhar e construir uma verdadeira moto desportiva.
Os pontos fortes desta moto são a sua leveza, com a relação peso-potência mais elevada possível para uma moto que pode ser conduzida com uma carta A2, a facilidade de condução e o equipamento tecnológico. A RS 457 foi concebida para acompanhar o motociclista na estrada e na pista. A ergonomia é caracterizada por um guiador de encaixe montado acima da placa de direção superior, uma solução desportiva de estrada que oferece o melhor compromisso entre desportividade e conforto de condução.
O estilo da nova RS 457 segue a lendária gama RS, as motos superdesportivas que fizeram a história do motociclismo, começando pela dupla carenagem dianteira até ao silenciador inferior, com um escape 2 em 1.O farol dianteiro, totalmente em LED, incorpora a assinatura luminosa típica das grandes motos superdesportivas da Aprilia, enquanto os piscas dianteiros estão integrados na assinatura luminosa do farol dianteiro. O painel de instrumentos utiliza um elegante e prático painel de instrumentos TFT a cores de 5 polegadas, enquanto os comandos do guiador são retroiluminados.A Aprilia RS 457 é alimentada por um motor bicilíndrico paralelo de última geração, arrefecido a líquido, com dupla árvore de cames e quatro válvulas por cilindro, que debita 35 kW de potência, o máximo possível para uma moto com carta de condução A2. Para além da potência pura, há também o peso da moto: 159 kg a seco, subindo para 175 em piso molhado.A relação peso/potência da Aprilia RS 457 é simplesmente imbatível porque os designers da Noale procuraram o máximo possível e conseguiram-no. Este valor foi traduzido em pura performance durante o desenvolvimento em estrada na sede da Aprilia em Noale.
O novo motor está associado a um quadro rígido. O quadro em alumínio torna a RS 457 numa moto única no seu segmento. Toda a experiência de design da Aprilia, aperfeiçoada ao longo de décadas de vitórias em todas as pistas de corridas do mundo, é aplicada nesta solução. O cárter funciona como um elemento de suporte de carga, uma solução emprestada da RS 660, que assegura o baixo peso, as qualidades dinâmicas e o prazer de condução que tornaram a Aprilia famosa.A forquilha de ø41 mm tem 120 mm de curso e ajuste de pré-carga. O mesmo acontece com o monoamortecedor, que trabalha no braço oscilante em aço, ajustável em pré-carga, para 130 mm de curso. O sistema de travagem inclui um disco dianteiro de 320 mm com uma pinça ByBre de 4 pistões de montagem radial.Na traseira, a pinça ByBre trava um disco de aço de 220 mm. Tudo isto é assistido por um sistema ABS de dois canais com duplo mapa de utilização, em ambas as rodas ou apenas na dianteira.
As jantes desportivas de 17 polegadas montam pneus 110/70 na frente e 150/60 atrás, medidas perfeitas para uma excelente aderência, mantendo a agilidade, o verdadeiro ponto forte da nova Aprilia. O equipamento eletrónico da Aprilia RS 457 é o de uma verdadeira moto desportiva, concebida para uma vasta gama de motociclistas e totalmente fiel à tradição Aprilia. O sistema Ride by Wire – que a Aprilia foi a primeira a introduzir tanto no MotoGP com a futurista RS Cube como na produção – gere o motor com três modos de condução que intervêm na entrega de potência e binário e no controlo de tração, ajustável em três níveis e que também pode ser desativado. O quickshifter é um acessório.
