A única Tuono 660 que a Aprilia mantém pesa pouco mais de 190 kg

A Aprilia Tuono 660 Factory tem 105 cv e pesou pouco mais de 190 kg com o depósito cheio, num ensaio publicado a 8 de outubro. Quem a conduziu conclui que as Öhlins e os Brembo justificam o preço acima da concorrência, mas não diz quanto custa.

O essencial

• A Aprilia Tuono 660 Factory debita 105 cv e pesou pouco mais de 190 kg com o depósito cheio, na balança de quem a ensaiou.
• Tem suspensões Öhlins nos dois eixos, com forquilha NIX de 43 mm, e travões Brembo.
• O ensaio de 8 de outubro considera que o equipamento justifica o preço acima da concorrência, mas não indica o valor.

A Aprilia deixou no catálogo apenas a Tuono 660 Factory, a versão mais desportiva e mais equipada da sua naked de média cilindrada, segundo o ensaio. O texto não fala da gama vendida em Portugal, por isso fica por saber se por cá acontece o mesmo.

Aprilia Tuono 660 Factory na balança

O número que mais conta veio da balança. Com o depósito de combustível completamente cheio, a moto pesou pouco mais de 190 kg. O bicilíndrico em linha, com a cambota calada a 270 graus, debita hoje 105 cv, depois de a Tuono 660 ter começado nos 95 cv e de a Factory ter chegado com 100 cv.

A Aprilia diz ter aqui a naked de média cilindrada com a melhor relação peso/potência do segmento, e a afirmação é da marca, não de quem a pesou. Ao guiador, o motor é descrito como muito cheio a médios regimes, com um final de rotação que entusiasma. Fica o aviso de que não tem o coice de uma 1000 cc.

A Tuono nasceu pouco depois da RS 660, a desportiva de carenagem e guiador de avanços cujo domínio na Twins Cup do MotoAmerica o Motociclismo acompanhou em agosto. Na naked o guiador é largo, e a posição de condução é descrita como cómoda.

Öhlins nos dois eixos e Brembo

É na ciclística que a Factory se afasta das outras nakeds médias. O quadro é de alumínio, de dupla trave. As suspensões são Öhlins nos dois eixos, com uma forquilha NIX de 43 mm multirregulável à frente, e os travões são Brembo, com pinças radiais. Segundo a InSella, que noticiou esta atualização no salão EICMA de 2024, o amortecedor é um Öhlins STX 46 com reservatório integrado.

Em andamento, quem a conduziu diz que as suspensões filtram as irregularidades e mantêm as rodas coladas ao asfalto, e que a forquilha não cede em excesso nas travagens fortes. Os travões têm muito bom tato e muita potência. No ensaio, a moto rodou com pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23, os mesmos em todas as motos testadas.

A eletrónica é o pacote APRC da marca, apoiado numa unidade de medição inercial (IMU) de seis eixos. Inclui controlo de tração, de cavalinhos e de arranque, regulação do travão motor, cruise control, quickshifter e modos de motor, além do ABS. Na irmã maior, a Tuono V4 Factory, as medições de que o Motociclismo deu conta a 3 de outubro levaram à conclusão de que a eletrónica não garante acelerações.

O preço justifica-se?

O ensaio responde que sim. É no equipamento, diz quem a conduziu, que se justifica cada euro da diferença de preço para a concorrência, e a conclusão é que a Factory prova que o equilíbrio é uma virtude. O valor não é indicado, por isso a conta com as rivais fica por fazer.

E para a carta A2?

Há ainda uma versão limitada para a carta A2, que o ensaio refere de passagem. Na consulta feita pelo Motociclismo ao site oficial da Aprilia, a versão aparece como Tuono 660 Factory (35 kW), o limite de potência que essa carta permite.

Por cá, falta saber quanto custa a Factory e se a versão de 35 kW se vende em Portugal. São as duas respostas de que precisa quem a quer comprar, e só a Aprilia as pode dar.

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Perguntas e respostas

Quanto pesa e que potência tem a Aprilia Tuono 660 Factory?

A Aprilia Tuono 660 Factory debita 105 cv. Num ensaio publicado a 8 de outubro, pesou pouco mais de 190 kg na balança, com o depósito de combustível completamente cheio.

O preço da Aprilia Tuono 660 Factory justifica-se?

Quem a ensaiou diz que sim, porque as suspensões Öhlins nos dois eixos e os travões Brembo justificam a diferença de preço para a concorrência. O ensaio não indica o valor, por isso não é possível fazer a conta com as rivais.

Há uma Aprilia Tuono 660 Factory para a carta A2?

Sim, existe uma versão limitada para a carta A2, que a Aprilia designa Tuono 660 Factory (35 kW). Não está confirmado se essa versão se vende em Portugal.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://press.piaggiogroup.com/it_IT/post/show/309107/nuova-aprilia-tuono-660-factor.html

Redação

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