Acompanhe aqui, às 15h, a estreia Mundial da Ducati Desmo450 MX e da Desmo450 MX Factory 2027

A Ducati prepara-se para dar hoje mais um passo na sua ofensiva no motocross com a apresentação das novas Desmo450 MX e Desmo450 MX Factory para 2027. As duas versões representam a evolução de um projeto que marcou a entrada da marca de Borgo Panigale no motocross e que rapidamente passou da fase de desenvolvimento para a competição ao mais alto nível, incluindo a presença no MXGP e no AMA Supercross. A apresentação está integrada na Ducati World Première 2027, ficando a conhecer-se em detalhe a nova geração das duas motos de competição.

A Desmo450 MX tem como elemento central o monocilíndrico de 449,6 cc com distribuição Desmodromic, uma solução pouco habitual neste segmento e que permite à Ducati explorar regimes de rotação elevados. Na geração atualmente conhecida, o motor desenvolve 63,5 cv (46,7 kW) às 9.400 rpm e 53,5 Nm às 7.500 rpm, com o limitador colocado às 11.900 rpm. O conjunto é complementado por um quadro perimetral em alumínio composto por apenas 11 elementos e por suspensões Showa totalmente ajustáveis, numa receita que coloca a redução de peso e a centralização de massas entre as prioridades do projeto.

Já a Desmo450 MX Factory assume uma abordagem ainda mais próxima das pistas, acrescentando componentes orientados para competição à base da Desmo450 MX. Na versão atualmente disponível, isso inclui suspensões Showa com tratamentos Dark Kashima, TiO e superfinishing, mesas de direção em alumínio maquinado e um sistema de escape completo em titânio da Akrapovič, permitindo reduzir o peso para 104 kg sem combustível. A Factory mantém o mesmo motor Desmodromic de 449,6 cc, mas acrescenta uma configuração pensada para quem procura uma moto mais próxima de uma preparação de competição logo à saída do concessionário.

É precisamente a evolução destas duas interpretações da Desmo450 MX que a Ducati vai revelar hoje. A apresentação deverá esclarecer o que muda na gama 2027 em termos de motor, chassis, suspensões, eletrónica, ergonomia e equipamento, além de mostrar até que ponto a experiência acumulada pela marca em competição foi incorporada nas novas versões.