Ducati DM-170 RR, a bicicleta elétrica de 1300 W com Öhlins

A Ducati DM-170 RR é uma bicicleta elétrica de enduro com quadro de carbono, motor Avinox M2S de 1300 W, bateria de 800 Wh e suspensão Öhlins de 170 mm. A marca italiana mostrou-a a 3 de setembro em Misano, e ainda não se sabe se chega a Portugal.

O essencial

• A Ducati DM-170 RR usa o motor Avinox M2S, que dá até 1300 W e 130 Nm, ou 150 Nm em modo Boost.
• A bateria tem 800 Wh e a suspensão Öhlins tem 170 mm de curso, com roda de 29 polegadas à frente e de 27,5 polegadas atrás.
• A gama de bicicletas de 2027 foi mostrada a 3 de setembro em Misano e ainda não se sabe se chega a Portugal.

A Ducati mostrou a DM-170 RR a 3 de setembro, no International Bike Festival, em Misano Adriatico, segundo o comunicado da marca. A bicicleta elétrica de montanha (e-MTB) faz parte da gama de 2027, que tem ainda a Monoscocca, de estrada, a GraviaX, de gravel, e uma segunda elétrica de enduro, a DM-160 R.

A gama foi desenvolvida com o Gruppo Zecchetto, que trata da produção, escreve a britânica Visordown. O grupo italiano junta a DMT e a Alè Cycling. A alemã Bike Magazin recorda que as e-MTB da Ducati começaram em 2018 com a MIG RR, feita sobre a base da Thok MIG.

O motor da Ducati DM-170 RR

O motor é o Avinox M2S, que dá até 1300 W de potência e 130 Nm de binário, ou 150 Nm em modo Boost, segundo a Visordown. A bateria tem 800 Wh. Fica integrada no tubo inferior do quadro e não foi pensada para se tirar depressa, de acordo com a Bike Magazin.

O Motociclismo encontrou os mesmos números do motor na Visordown e na Bike Magazin. O sistema tem um ecrã tátil integrado no quadro, e o comportamento de cada modo de assistência ajusta-se numa aplicação, acrescenta a revista alemã.

Öhlins e rodas mullet

A DM-170 RR é a versão mais virada para as descidas. Tem 170 mm de curso de suspensão e rodas de medidas diferentes, 29 polegadas à frente e 27,5 polegadas atrás, a montagem a que se chama mullet.

A suspensão é Öhlins. À frente está uma forquilha RXF38 Air M.3 com 170 mm de curso e, atrás, um amortecedor TTX2 Air de 205 x 65 mm, segundo a Bike Magazin. A mesma publicação indica travões SRAM Maven Bronze, transmissão SRAM GX Eagle AXS e pneus Continental Kryptotal.

O peso é de 22,8 kg no tamanho S2, sem pedais. Há três tamanhos (S1, S2 e S3).

Quadro de carbono com três afinações

O quadro é de fibra de carbono e serve as duas elétricas de enduro. Tem um sistema de três flip chips que permite mudar a progressividade da suspensão, a geometria e a configuração das rodas, explica a Visordown. A Bike Magazin diz que o flip chip da progressividade deve permitir montar um amortecedor com mola de aço.

A DM-160 R parte da mesma base, com o mesmo motor e a mesma bateria. Tem 160 mm de curso à frente, rodas de 29 polegadas nos dois eixos e suspensão RockShox, e pesa 23,4 kg nas mesmas condições, segundo a Bike Magazin.

A Ducati fora do asfalto

Antonio Cairoli, piloto da Ducati e nove vezes campeão do mundo de motocross, esteve na apresentação das bicicletas, segundo o comunicado. Nas motos, a marca anda pelo mesmo terreno. Como o Motociclismo noticiou, a Ducati quer consolidar o motocross e o enduro antes de chegar ao Dakar, e já apresentou a Desmo450 SM, a primeira supermoto de competição da marca.

E em Portugal?

A Bike Magazin escreve que as duas e-MTB ficam disponíveis a partir de outubro de 2026, em lojas de bicicletas autorizadas, na rede de concessionários Ducati e na loja online Ducati Cycling. O comunicado da Ducati diz que os detalhes da distribuição em cada mercado serão dados mais tarde.

Ainda não se sabe se a DM-170 RR chega a Portugal, nem quanto custará cá.

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Perguntas e respostas

A Ducati DM-170 RR leva motor de 1300 W e Öhlins para a montanha?

Sim. A bicicleta elétrica de enduro tem quadro de fibra de carbono, motor Avinox M2S com até 1300 W e 130 Nm (150 Nm em modo Boost) e bateria de 800 Wh. A suspensão é Öhlins com 170 mm de curso, e o peso é de 22,8 kg no tamanho S2, sem pedais.

Qual é a diferença entre a Ducati DM-170 RR e a DM-160 R?

As duas partilham o quadro de carbono, o motor Avinox M2S e a bateria de 800 Wh. A DM-170 RR tem 170 mm de curso, suspensão Öhlins e rodas mullet, e pesa 22,8 kg. A DM-160 R tem 160 mm de curso à frente, suspensão RockShox e rodas de 29 polegadas nos dois eixos, e pesa 23,4 kg, segundo a Bike Magazin.

A Ducati DM-170 RR chega a Portugal?

Ainda não se sabe. A Bike Magazin escreve que as e-MTB ficam disponíveis a partir de outubro de 2026, e o comunicado da Ducati diz que os detalhes da distribuição em cada mercado serão dados mais tarde. Não há preço nem data confirmados para Portugal.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.ducati-cycling.com/pages/dm-170

Redação

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