Suzuki GSX-8TT em vermelho e dourado: a inspiração clássica por trás da nova decoração

A Suzuki GSX-8TT recebe uma nova combinação cromática que reforça a inspiração nas motos desportivas de outras épocas. A tonalidade Candy Daring Red, acompanhada por jantes douradas e grafismos a preto e dourado, evoca a imagem da histórica GS1000 do final dos anos 70 e início dos anos 80, dando à naked retro de média cilindrada uma presença visual ainda mais marcante.

O vermelho cobre o depósito de combustível, a secção traseira e a cobertura do farol, enquanto os apontamentos dourados e pretos surgem nos grafismos do depósito e da carenagem. A decoração com o nome do modelo, na secção traseira, segue a mesma combinação de cores. A Suzuki disponibiliza ainda outras opções cromáticas, mas é esta versão vermelha e dourada que mais se destaca pela ligação visual às desportivas clássicas da marca.

Mecânica conhecida, sem alterações

Por baixo da nova decoração, a GSX-8TT mantém a configuração já conhecida. O motor bicilíndrico paralelo de 776 cc — identificado na informação de origem como 798 cc — debita 80 cv às 8500 rpm e 77 Nm às 6800 rpm, associado a uma caixa de seis velocidades e a uma embraiagem deslizante. A eletrónica inclui três modos de funcionamento do motor, controlo de tração e quickshifter.

As suspensões KYB recorrem a uma forquilha dianteira invertida de 43 mm e a um amortecedor traseiro com regulação da pré-carga. Na travagem, a GSX-8TT utiliza dois discos dianteiros de 310 mm, com pinças Nissin de quatro pistões. O depósito tem capacidade para 16,5 litros e o equipamento inclui painel de instrumentos TFT, iluminação LED e bateria de iões de lítio.

O que distingue a GSX-8TT da GSX-8T?

A cobertura do farol é uma das principais diferenças visuais entre a GSX-8TT e a GSX-8T. A versão TT acrescenta ainda um depósito ligeiramente maior, com uma abertura aerodinâmica destinada a ajudar a suavizar o fluxo de ar a velocidades mais elevadas, além de uma proteção inferior do motor. O conjunto resulta numa imagem mais desportiva, sem alterar a base mecânica.

Com 203 kg de peso em ordem de marcha e uma altura do assento de 810 mm, a GSX-8TT conserva as características técnicas da versão já conhecida. A novidade está, sobretudo, na forma como a decoração Candy Daring Red e as jantes douradas recuperam referências visuais da história da Suzuki. Não há mais potência nem alterações de equipamento anunciadas: há uma nova interpretação estética de uma moto que procura cruzar o estilo clássico com a plataforma contemporânea da marca.

Imagens: Visordown