O que muda na Kawasaki Ninja 650 de 2027?

A Kawasaki Ninja 650 de 2027 troca a forquilha convencional por uma invertida Showa, ganha pinças radiais de quatro pistões e um TFT revisto, e tem pela primeira vez quickshifter opcional. O bicilíndrico de 649 cc não muda, e a Kawasaki ainda não anunciou preço nem data para Portugal.

O essencial

• A Ninja 650 de 2027 tem forquilha invertida Showa SFF-BP de 37 mm, no lugar da forquilha convencional.
• As pinças da frente passam a ser radiais de quatro pistões, sobre dois discos de 300 mm, segundo a Kawasaki.
• O bicilíndrico de 649 cc mantém 68 cv (50,2 kW) às 8000 rpm e o quickshifter é um acessório opcional.

A Kawasaki Europa já tem no site a página da Ninja 650 de 2027, marcada como novidade do ano. As mudanças ficam pela suspensão da frente, pelos travões e pelo painel de instrumentos, e o motor não muda.

Suspensão nova na Kawasaki Ninja 650

A maior mudança está na frente. Segundo a Kawasaki Europa, a Ninja 650 de 2027 recebe uma forquilha invertida Showa SFF-BP de 37 mm, no lugar da forquilha telescópica convencional que usava até aqui.

Atrás, a ficha mantém o monoamortecedor com sistema Back-link horizontal e pré-carga da mola regulável. A revista italiana Motorbox escreve que a mola traseira ficou um pouco mais firme, para equilibrar o comportamento. A Kawasaki não fala disso na página oficial europeia.

Pinças radiais de quatro pistões

Nos travões da frente, as pinças deixam a montagem axial e passam a ser radiais, com quatro pistões opostos, segundo a Kawasaki. Mordem dois discos semiflutuantes de 300 mm. Atrás fica um disco de 220 mm com pinça de um pistão.

Para a Motorbox, as pinças radiais dão uma resposta mais pronta na manete e uma travagem mais fácil de dosear. A revista italiana diz ainda que o guarda-lamas da frente foi redesenhado, com um perfil lateral mais largo, para acompanhar a forquilha nova. Também aqui a página oficial da Kawasaki não diz nada.

TFT revisto e quickshifter opcional

O painel de instrumentos é um TFT a cores de 4,3 polegadas, com uma nova disposição da informação. Liga-se ao telemóvel pela aplicação Rideology, que passa a ter navegação e comandos de voz, segundo a marca japonesa. A Kawasaki avisa que os comandos de voz exigem uma licença à parte e que a disponibilidade varia consoante o mercado.

Pela primeira vez na Ninja 650, a Kawasaki tem disponível o quickshifter KQS, que permite passar a caixa a subir sem usar a embraiagem. É um acessório e não vem de série. O Motociclismo confirmou-o na página oficial da Kawasaki Europa, onde a moto aparece também com controlo de tração KTRC de dois modos e embraiagem assistida e deslizante.

O motor não muda

O bicilíndrico paralelo de 649 cc, arrefecido a líquido, debita 68 cv (50,2 kW) às 8000 rpm e 64,0 Nm de binário às 6700 rpm, segundo a Kawasaki. A alimentação é por injeção, com dois corpos de acelerador de 36 mm. A página oficial não indica alterações ao motor, e a Motorbox diz que é o mesmo da geração anterior.

O quadro continua a ser uma treliça de aço de alta resistência, com 15 kg. De acordo com a ficha oficial, a altura do assento é de 785 mm, o peso em ordem de marcha de 194 kg e o depósito leva 15 litros. A distância entre eixos é de 1395 mm.

A Ninja 650 junta-se às outras Ninja de 2027 de que o Motociclismo deu conta quando a Kawasaki apresentou a ZX-4R, a ZX-4RR, a ZX-6R e a Ninja 500. Quem hesita entre as duas mais pequenas tem também a comparação entre a ZX-4R e a ZX-4RR.

Cores e versões

A página europeia mostra três cores, Lime Green, Metallic Matte Graphenesteel Gray com Metallic Spark Black e Metallic Flat Spark Black com Metallic Carbon Gray. Para Itália, a Motorbox indica só duas, o Lime Green e o Metallic Flat Spark Black com Metallic Carbon Gray.

A mesma revista fala de três versões no mercado italiano, a Ninja 650, a Tourer e a Performance, que não aparecem na página oficial europeia. Essa página refere modelos com kit de 35 kW, em que o controlo de tração KTRC tem um só modo.

Quando chega a Portugal

A Kawasaki ainda não divulgou o preço nem a data de chegada da Ninja 650 de 2027 a Portugal. Também não se sabe se haverá por cá uma versão para a carta A2, nem que versões serão vendidas no nosso país.

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Perguntas e respostas

O que muda na Kawasaki Ninja 650 de 2027?

A Ninja 650 de 2027 ganha uma forquilha invertida Showa SFF-BP de 37 mm, pinças radiais de quatro pistões à frente e um TFT a cores de 4,3 polegadas com uma nova disposição da informação. Pela primeira vez, a Kawasaki oferece quickshifter como acessório para este modelo.

O quickshifter da Ninja 650 de 2027 vem de série?

Não. Segundo a Kawasaki Europa, o quickshifter KQS é um acessório opcional. Serve para passar a caixa a subir sem usar a embraiagem.

A Kawasaki Ninja 650 de 2027 tem mais potência?

Não há alterações ao motor anunciadas. O bicilíndrico de 649 cc debita 68 cv (50,2 kW) às 8000 rpm e 64,0 Nm às 6700 rpm, segundo a Kawasaki. O preço e a data de chegada a Portugal ainda não foram divulgados.

Redação

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