O que muda na Kawasaki KX450F de 2027?
A Kawasaki KX450F de 2027 e a KX450FX, a versão de cross-country, têm quadro novo, braço oscilante revisto e ligação ao telemóvel, segundo a Kawasaki Motors Japan. As duas chegam ao Japão a 24 de outubro, e para Portugal a marca ainda não divulgou preço nem data.
O essencial
- A Kawasaki KX450F e a KX450FX de 2027 começam a ser vendidas no Japão a 24 de outubro, segundo a Kawasaki Motors Japan.
- As duas têm quadro novo, braço oscilante revisto, distância entre eixos maior e travões Brembo à frente e atrás.
- A KX450FX ganha um depósito de 7,5 litros, proteção do cárter e proteções de mãos, e as duas ligam-se à aplicação RIDEOLOGY THE APP KX2.
A Kawasaki Motors Japan anunciou a 29 de setembro, num comunicado, que a KX450F e a KX450FX de 2027 começam a ser vendidas no Japão a 24 de outubro. São as 450 cc de competição da marca, uma para motocross e outra para cross-country. O construtor avisa que nenhuma das duas pode circular na via pública.
A marca japonesa já tinha mostrado as duas motos em junho, mas sem dia marcado para a venda. O que chegou agora foi a data e a lista completa das novidades, que o Motociclismo foi ler ao comunicado japonês.
O que muda na Kawasaki KX450F
A maior mudança está na parte ciclo. A KX450F tem um quadro de desenho novo e um braço oscilante revisto, para dar mais tração à roda de trás, segundo a Kawasaki. A distância entre eixos cresceu para a moto ser mais estável em linha reta, mas a marca não publicou o valor.
Na página do modelo no site europeu, a Kawasaki descreve o quadro como um perímetro de alumínio. Os travões passam a ter componentes Brembo à frente e atrás, com um tubo em malha de aço no da frente. A pinça e a bomba Brembo do travão de trás são uma estreia numa 450 de motocross da marca. A forquilha foi afinada para absorver melhor os impactos, e o sistema traseiro Uni-Trak também foi atualizado.
Mais força em baixo e em cima
No motor, a Kawasaki reviu a admissão e o escape e mudou o ângulo do injetor. O filtro de ar novo tem uma superfície 29% maior, segundo o comunicado japonês. A marca promete mais força em baixas rotações e mais potência nos regimes médios e altos, mas não divulga valores de potência.
O telemóvel afina o motor
As duas motos funcionam com a aplicação RIDEOLOGY THE APP KX2. Pelo telemóvel, o piloto afina o motor e as ajudas eletrónicas e vê o estado da moto, segundo a Kawasaki Motors Japan. Há modos de potência, controlo de tração com dois modos e posição desligada, e controlo de arranque para as partidas.
Na página europeia, a marca acrescenta que a aplicação guarda o registo das saídas e dá avisos de manutenção. O controlo de arranque tem uma função de limite de rotação.
KX450F ou KX450FX, o que as separa
A KX450FX parte da KX450F e junta o que o cross-country pede. Tem jante de 21 polegadas à frente e de 18 atrás, pneus de enduro, corrente selada, proteção do disco de travão traseiro, ligações para farol e farolim e descanso lateral, segundo a Kawasaki Motors Japan.
A FX de 2027 ganha um depósito de 7,5 litros, proteção do cárter e proteções de mãos. Tem ainda uma proteção das bielas da suspensão traseira. A KX450F fica com um depósito de 6,2 litros, segundo a Kawasaki.
A Kawasaki não é a única a preparar a próxima época fora de estrada. A Husqvarna revelou a gama Enduro 2027, com motos a dois e a quatro tempos, como o Motociclismo contou na altura. E a Ducati quer consolidar o motocross e o enduro antes de pensar no Dakar.
E em Portugal?
No Japão, as duas motos têm uma só cor, verde lima. A Kawasaki já tem a KX450F de 2027 no site europeu, mas não divulgou preço nem data de chegada para Portugal. Por agora, a única data confirmada é a de 24 de outubro, no mercado japonês.
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Perguntas e respostas
O que muda na Kawasaki KX450F de 2027?
A KX450F de 2027 tem quadro novo, braço oscilante revisto e distância entre eixos maior, segundo a Kawasaki Motors Japan. Ganha travões Brembo à frente e atrás, admissão e escape revistos, um filtro de ar com superfície 29% maior e ligação ao telemóvel pela aplicação RIDEOLOGY THE APP KX2.
Que diferenças há entre a KX450F e a KX450FX?
A KX450FX é a versão de cross-country, com jante de 21 polegadas à frente e de 18 atrás, pneus de enduro, corrente selada e descanso lateral. Na versão de 2027 tem depósito de 7,5 litros, proteção do cárter e proteções de mãos, segundo a Kawasaki Motors Japan.
A Kawasaki KX450F de 2027 já tem preço em Portugal?
Não. A Kawasaki anunciou a venda no Japão a partir de 24 de outubro, mas não divulgou preço nem data de chegada para Portugal.
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