Rieju traz espírito Dakar e foco no offroad com a nova Aventura Rally 307R

A Rieju reforçou a sua gama de motos de aventura com a nova Aventura Rally 307R, uma versão mais equipada e de cariz assumidamente racing da sua trail de média cilindrada. Desenvolvida para os motociclistas que procuram uma maior aptidão fora de estrada, a novidade aposta num conjunto de melhorias específicas destinadas a elevar o desempenho em ambientes mais exigentes.

A principal alteração visual passa pela nova decoração em vermelho, inspirada nas motos de competição da marca espanhola. Segundo a Rieju, esta imagem mais agressiva pretende reforçar a identidade racing do modelo e aproximá-lo ainda mais do universo dos ralis de aventura.

Motor e transmissão da trail

No coração da Aventura Rally 307R encontra-se um motor monocilíndrico de 293 cc, de quatro tempos e refrigeração líquida, capaz de debitar 33,5 cv de potência e 27 Nm de binário. A unidade está associada a uma caixa de seis velocidades e a uma embraiagem anti-deslizante, solução que contribui para uma condução mais controlada, tanto em estrada como fora dela.

Suspensão e travagem para off-road

A ciclística recorre a um quadro em aço de elevada resistência e a suspensões de longo curso totalmente ajustáveis. À frente surge uma forquilha invertida de 43 mm, enquanto atrás trabalha um amortecedor progressivo regulável. Ambos os elementos oferecem 235 mm de curso, privilegiando a capacidade de absorção de irregularidades e a adaptação a diferentes tipos de terreno.

A travagem é assegurada por um disco dianteiro de 300 mm e um disco traseiro de 240 mm, complementados por um sistema ABS de duplo canal totalmente desligável. Esta configuração permite manter os apoios eletrónicos em estrada e desativá-los quando as condições de condução fora de estrada assim o justificam.

Equipamento e autonomia de aventura

Entre os destaques do equipamento encontra-se ainda um ecrã TFT vertical de sete polegadas com conectividade Mirror Link, permitindo o emparelhamento com smartphones para navegação e outras funções. O painel dispõe igualmente de modos dia e noite, brilho regulável e indicação da temperatura ambiente.

A vertente aventureira é reforçada por um depósito de combustível com capacidade para 21 litros. De acordo com a marca, esta configuração permite alcançar autonomias superiores a 500 quilómetros entre abastecimentos.

A versão Rally 307R recebe ainda componentes específicos destinados à utilização off-road. Entre eles encontra-se um protetor de cárter em alumínio desenvolvido pela Rieju em colaboração com a ACD Racing Parts, concebido para proteger os componentes mecânicos de impactos e projeções de pedras nos percursos mais exigentes.

As rodas de raios de 21 polegadas à frente e 18 polegadas atrás mantêm-se como uma das características fundamentais do modelo. Nesta versão, a moto passa a equipar pneus Michelin Tracker, concebidos para maximizar a tração em superfícies soltas como areia, terra ou cascalho, sem comprometer a versatilidade em utilização mista.

Com um peso a seco anunciado de 138 kg e uma altura de assento de 890 mm, a Rieju Aventura Rally 307R assume-se como uma proposta focada nos motociclistas que valorizam capacidades todo-o-terreno genuínas. O modelo foi igualmente testado em condições reais durante o Rallye du Maroc, numa demonstração da orientação aventureira que a marca pretende transmitir.

A nova Aventura Rally 307R tem um preço de venda ao público de 5.499 euros em Portugal, valor ao qual acrescem despesas de documentação, transporte, ISV e IUC.

Imagens: Rieju