O que muda na Honda SH Mode 125 de 2027?

A Honda SH Mode 125 de 2027 chega com uma frente redesenhada, um mostrador TFT a cores de 4,2 polegadas e duas cores novas, segundo a marca. A mecânica de 125 cc fica na mesma e ainda não há preço nem data de chegada a Portugal.

O essencial

• A Honda SH Mode 125 de 2027 substitui os ponteiros analógicos por um TFT a cores de 4,2 polegadas e troca a tomada USB Tipo A por Tipo C.
• O motor eSP+ de 125 cc mantém-se, com 11,7 cv (8,7 kW) às 8500 rpm, 12 Nm às 5000 rpm e consumo anunciado de 2,1 l/100 km (WMTC).
• A versão actual custa em Portugal a partir de 2750 euros, segundo a Honda Portugal, e a scooter soma mais de 152 mil vendas na Europa em 12 anos.

A Honda apresentou o ano-modelo 2027 da SH Mode 125 em dois comunicados da sala de imprensa europeia, um com as novidades e outro com a ficha técnica. A scooter vende-se na Europa desde o verão de 2014.

Uma frente nova e um escape revisto

A mudança começa na carenagem. O escudo frontal foi redesenhado, com vincos mais marcados e o volume puxado para a frente, e a cobertura de protecção do escape também mudou, segundo a Honda. O farol dianteiro é em LED, mas o farolim traseiro continua a usar lâmpada, indica a ficha técnica.

As cores passam a ser quatro. Pearl Nostalgic Green e Vanilla White são as novas, e juntam-se a Candy Luster Red e a Matt Galaxy Black Metallic.

Um TFT no lugar dos ponteiros

O que mais se nota fica à frente do guiador. O mostrador analógico sai e entra um TFT a cores de 4,2 polegadas, enquanto a tomada de carregamento passa de USB Tipo A para Tipo C. A chave inteligente mantém-se de série, a comandar a ignição e a abertura do assento, tal como o sistema HISS.

O resto da gama de 2027 da marca japonesa recebeu alterações mais ligeiras. A Forza 750 que o Motociclismo noticiou recebeu duas cores novas e manteve a configuração técnica de 2025. Na 125 urbana, a Honda foi mesmo ao painel.

Mecânica sem alterações

O motor é o mesmo eSP+ de 125 cc, arrefecido a líquido e de quatro válvulas, que debita 11,7 cv (8,7 kW) às 8500 rpm e 12 Nm às 5000 rpm, segundo a Honda. O Idling Stop mantém-se, tal como o quadro tubular de aço eSAF.

Os valores anunciados são de 2,1 l/100 km em ciclo WMTC, com depósito de 5,6 litros e autonomia aproximada de 265 km. A velocidade máxima fica nos 93 km/h e as emissões nos 47 g/km de CO2 (WMTC).

A ficha técnica dá 118 kg em ordem de marcha, assento a 765 mm e 18,5 litros de arrumação por baixo dele, com mala traseira de 35 litros nos opcionais. À frente há uma roda de 16 polegadas e um disco de 220 mm, atrás uma roda de 14 polegadas e um tambor de 130 mm, com travagem combinada CBS.

Quanto custa a Honda SH Mode 125 em Portugal

A Honda Portugal tem a versão actual em comercialização a partir de 2750 euros, valor da página de especificações e preço do modelo de 2024. O preço do ano-modelo 2027 ainda não foi anunciado.

O segmento é um dos mais concorridos do mercado nacional e a concorrência também se mexeu este ano, como o Motociclismo contou quando a Kymco renovou a Agility 125 NX, agora com painel digital, ABS, controlo de tracção e 11 cv. A taiwanesa é uma das rivais directas da SH Mode nas 125 urbanas.

Os números dão a dimensão do modelo. A SH Mode 125 leva mais de 152 mil unidades vendidas na Europa em 12 anos de produção, e a série SH no seu conjunto passou 1,2 milhões desde 1984.

A Honda não diz nos comunicados quando é que a versão de 2027 chega aos concessionários portugueses.

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Perguntas e respostas

O que muda na Honda SH Mode 125 de 2027?

Muda a frente, com escudo redesenhado e cobertura do escape revista, e muda o painel, que passa a ter um TFT a cores de 4,2 polegadas. A tomada USB passa de Tipo A para Tipo C e chegam duas cores novas, Pearl Nostalgic Green e Vanilla White. A mecânica fica igual, segundo a Honda.

Quanto custa a Honda SH Mode 125 em Portugal?

A Honda Portugal indica a versão actual, do ano-modelo 2024, a partir de 2750 euros. O preço do ano-modelo 2027 ainda não foi anunciado.

Que potência e consumo tem a SH Mode 125?

O motor eSP+ de 125 cc arrefecido a líquido debita 11,7 cv (8,7 kW) às 8500 rpm e 12 Nm às 5000 rpm. A Honda anuncia 2,1 l/100 km em ciclo WMTC, com depósito de 5,6 litros e autonomia aproximada de 265 km.

Redação

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