Mototrofa vence o Honda Customs 2026 com a CB750 Hornet Mugen
A Honda anunciou a 21 de setembro que a Mugen, uma CB750 Hornet preparada pela portuguesa Mototrofa, venceu o Honda Customs 2026. A moto reuniu 10 092 votos, 24% dos 42 119 votos registados em 102 países.
O essencial
- A Mugen, da portuguesa Mototrofa, venceu o Honda Customs 2026 com 10 092 votos, 24% do total.
- O concurso recebeu 42 119 votos de 102 países entre 12 de junho e 31 de agosto, mais 39% do que na edição anterior.
- É a segunda vitória da Mototrofa, depois da Fénix em 2021, e a preparação sobre a CB750 Hornet demorou seis semanas.
A votação fechou a 31 de agosto e o resultado saiu esta segunda-feira, 21 de setembro, em comunicado da Honda Motor Europe. A edição deste ano chamou-se Battle of the Twins e pôs frente a frente preparações sobre a CB750 Hornet, na categoria de estrada, e sobre a XL750 Transalp, na de todo-o-terreno. As votações tinham aberto a 12 de junho no site Hondacustoms.com.
Honda Customs 2026 em números
A Mugen somou 10 092 votos, 24% do total e 36% dos votos da categoria de estrada, segundo a Honda. O segundo lugar da mesma categoria foi para a Last Lap, da espanhola Stilmoto, com 6900 votos, e o terceiro para a Sting Honey, que a Steel Choppers construiu com o concessionário polaco Honda Sokół. No todo-o-terreno ganhou a Saharja, da italiana DRS Custom Cycles, com mais de 4800 votos e 36% dos votos dessa categoria.
Ao todo foram 42 119 votos vindos de 102 países, mais 39% do que na edição anterior e o número mais alto das sete edições já disputadas. Da categoria de estrada vieram 68,32% dos votos e do todo-o-terreno os restantes 31,68%. As preparações passaram também pelo olhar de Valerio Aiello e Giovanni Dovis, os designers da Honda R&D em Roma que assinam as duas motos de série.
Seis semanas para construir a Mugen
A Mugen partiu de uma CB750 Hornet do ano-modelo de 2027 e ficou pronta em seis semanas, do primeiro esboço à moto acabada. Tem um apêndice aerodinâmico por baixo do farol principal, desenhado de raiz e feito em fibra de carbono, suspensão alterada, secção traseira redesenhada e o painel de instrumentos mudado de sítio. A base é a mesma CB750 Hornet que está nos concessionários portugueses, também vendida na versão E-Clutch.
“Apesar de todas as modificações, olha-se para a moto e reconhece-se logo uma Honda CB750 Hornet”, diz a equipa da Mototrofa na entrevista publicada pela Honda. Nos últimos dias de votação, o Motociclismo deu conta da participação portuguesa na luta, ainda sem resultado conhecido.
A segunda vitória da Mototrofa
Com a Mugen, a Mototrofa, concessionário Honda português, passa a ser a segunda preparadora a ganhar o concurso duas vezes, ao lado da italiana Maan Motocicli Audaci. A primeira vitória foi em 2021, com a Fénix, construída sobre uma CB650R. “Ter dois projetos vencedores numa competição europeia deixa-nos genuinamente orgulhosos”, disse Paulo Ferreira, diretor criativo do projeto.
A equipa portuguesa tem ainda Guilherme Silva na comunicação e Ivaldo Lima e Flávio Ferreira no trabalho de oficina. O concurso, que o Motociclismo acompanha desde que a Honda pôs a CB750 Hornet e a XL750 Transalp em campos opostos, mostrou as preparações no festival Wheels and Waves, em Biarritz.
O comunicado da Honda não indica qual é o prémio do vencedor nem quando arranca a oitava edição. As fotografias oficiais da Mugen já estão na sala de imprensa da marca.
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Perguntas e respostas
Quem venceu o Honda Customs 2026?
Venceu a Mugen, uma CB750 Hornet preparada pela portuguesa Mototrofa, na categoria de estrada. A moto reuniu 10 092 votos, 24% dos 42 119 votos totais e 36% dos votos da sua categoria, segundo a Honda.
Que alterações tem a Mugen em relação à CB750 Hornet de série?
A Honda aponta um apêndice aerodinâmico por baixo do farol principal, desenhado de raiz e feito em fibra de carbono, suspensão alterada, secção traseira redesenhada e o painel de instrumentos mudado de sítio. A base é uma CB750 Hornet do ano-modelo de 2027 e a construção levou seis semanas.
Que moto venceu a categoria de todo-o-terreno do Honda Customs 2026?
Venceu a Saharja, da italiana DRS Custom Cycles, construída sobre uma XL750 Transalp, com mais de 4800 votos e 36% dos votos dessa categoria. O todo-o-terreno reuniu 31,68% dos votos do concurso.
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