「アレイシ・エスパルガロがバルセロナで行ったレースはクレイジーだった！」 – ホルヘ・マルティン

ダビッド・アロンソは昨年、印象的な旅を経てMoto3世界チャンピオンになり、明らかに支配的な存在であり、新記録も樹立しました。 コロンビア人は14レースで勝利し（そのうち7レースは連続勝利）、当時の世界選手権のエントリーカテゴリー（125cc）のバレンティーノ・ロッシが樹立した記録を上回りました。 TodoCircuito.comによると、FIMアワードの際、アロンソはこの成果の重要性について語り…特にイタリアのドクターから受けた祝辞がさらに特別だったと認めました： – 本当に嬉しかったです。なぜなら、バレンティーノはこのスポーツにおいて非常に大きな存在だからです。もちろん、過去にはレースの数が少なかったので、彼よりも多くの機会がありました。しかし、彼の数字に達したことを嬉しく思っています。私がさらに嬉しかったのは、記録を破った後にバレンティーノから送られたメッセージです。

KTM AGは繊細な財政危機に直面しており、MotoGPでの継続的な存在が不確かです。最悪の事態が発生した場合、2026年には4人のライダーのうち少なくとも2人がグリッドに空きがない状態になるでしょう。 これらのライダーはブラッド・ビンダー、エネア・バスティアニーニ、マーベリック・ビニャーレス、そしてペドロ・アコスタです – 彼らの中の誰かが競技の場を失うことは考えられません。しかし、スポットは限られており、多くの契約は特にファクトリーチームでは2026年の終わりまで有効です。 しかし、KTMが撤退した場合、ドーナは緊急対策を講じるかもしれません。TodoCircuito.comによると、このシナリオでは、ドーナはファクトリーチームに対して3人のライダーでラインアップすることを許可し、運営に対する物流および財政的支援を提供する可能性があります。 KTMの撤退は、テック3がメーカーとの提携前に数年間存在していたため、失われるのは2つのシートだけで済む可能性があります。いずれにせよ、2台のファクトリーバイクが失われることになり、公式チームごとに3台のバイクという考え方からは守られるでしょう。 しかし、独立したチームにとっては、これは彼らの野望にとって最善の動きではないかもしれません。同様に、ドーナもこの道を進みたくないでしょう – 特に目標は新しいメーカーを引き付けることであり、既存のメーカーを失うことではありません。

ドゥカティはエテルノと新たなパートナーシップを結び、2025年と2026年のモトGPチームのスポンサーの一つとなり、フランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスのバイクにそのロゴが表示されます。 エテルノはイタリアのモデナに本社を置く建材会社です。ロゴは前述の通りバイクに表示されるだけでなく、マルケスのレーシングスーツの袖にも掲載されます。 スペイン人ライダーは、グレシーニからドゥカティに移籍したものの、多くの個人スポンサーを維持していることは注目に値します。しかし、ドゥカティがライバルのモンスターエナジーと提携しているため、主要なスポンサーの一つであるレッドブルとは別れました。 ドゥカティのスポーティングディレクター、マウロ・グラスィッリは次のように述べました：‘私たちのプロジェクトを信じてくれたフェデリコ に本当に感謝したい。私たちはエテルノをドゥカティの世界に迎え入れることができて非常に嬉しく、私たちの地域に深く結びついたこの卓越性を側に持つことを誇りに思っています。このパートナーシップは、仕事への献身や革新的なビジョンといった共通の価値に基づいています’。

KTM AGが財政的な困難に直面している中、ペドロ・アコスタの将来についての憶測が最近広がっています。彼の100km dei Campioniへの参加は、将来的にペルタミナ・エンデューロVR46への移籍の噂を助長しました。 VR46のチームディレクターであるウッチョ・サルッチは、KTMの課題に対する同情を表明しつつ、チーム間の強い関係を強調しました： –まず第一に、KTMに関する話について申し訳なく思っています。なぜなら、私たちはKTMとの非常に良い関係を築いているからです。私たちは2014年にMoto3で ピエラー、 バイラーとすべての役員および経営陣と関係を始めました。この話は好きではありませんが、こういうものです。 アコスタに関しては、サルッチは彼がVR46のオプションとして真剣に考慮されたことはないと否定しました：‘アコスタは素晴らしいライダーで、今や彼はMotoGPで最高の才能かもしれません。しかし、今はそのことについて話すには早すぎます。正直なところ、私は私たちのチームでアコスタについて真剣に話したことはありません。’

最近、ドゥカティの「王国」では良い雰囲気が漂っており、製造元が主催するキャンピオーニ・イン・ピスタで「今年最初のレース」が行われました。 そこで、笑顔を浮かべたペッコ・バニャイアは、雪の中でのチームメンバーたちの冒険を見守りながら、「今年最初のレース」が行われたことを考慮し、新しい#63は「競争は（だった）激しい」と述べました。 ソーシャルメディアで共有された短いビデオでは、マルク・マルケス、バニャイア、ジジ・ダッリーニャなどがスキーの腕前を披露している様子が見られますが、二輪での彼らの鋭さには及びません。 「本当の」アクションが始まる前のチームとの楽しい瞬間をお楽しみください！ フルビデオはこちらでご覧いただけます。 It’s a jungle out there 😂🎿#CampioniInPista THE RACE!#ForzaDucati #DucatiLenovoTeam #Ducati pic.twitter.com/57quvMZEDo— Ducati Corse (@ducaticorse) January 24, 2025 2025年における@PeccoBagnaiaと@marcmarquez93の最初の決闘は、サーキットではなく雪の中でした！⛷️フルビデオはこちらから👉 https://t.co/JtQ7T91194#MotoGP pic.twitter.com/0gIAWjvdwM— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2025年1月24日

しばしば難しい気性を持ち、トラック上のライバル関係が「望ましい」範囲を超えることもあるマルク・マルケスは、トラック上の攻撃性を考慮すると、多くの人が思っている以上に「良い」人物である、あるいは少なくともそれがミケーレ・ピッロが最近伝えた考えです。 マルケスの才能はよく知られていますが、彼の人間性や適性はスペイン人を知らない人々によってしばしば疑問視されます。そしてピッロは、GPOneに対する言葉で、今やドゥカティのライダーである彼について具体的に語りました。 「ペッコのように、マルクは人々が想像する以上に良い人物だと思います。才能の話をしているのではなく、彼らは若者です。このようなスキー場のようなプレッシャーのない環境では、普通の生活問題に対しても対峙できるのが本当に素晴らしいことです。」とドゥカティのテストライダーは述べました。 その後、イタリア人は、イタリアのメーカーの側にライダーがいることが、現在2年目に入る関係において非常にポジティブなことだと説明しました：「もちろん彼らはチャンピオンであり、それぞれに独自の特性があります。彼が私たちと一緒に過ごしたこの2年間は、バイクのルールが変更される前の贈り物だと思います。」