アルパインが2025年にプラマック・レーシングの新しいメインパートナーとなり、イタリアのチームにとって新たな時代の幕開けを迎えます。

Aleix Espargaróは2024年末にホンダのテストライダーとなり、フルタイムのMotoGPライダーとしてのキャリアを終え、ホンダとの仕事にすぐに取り掛かりました。新しい同僚でありライバルであるロレンツォ・サバドリは、スペイン人ライダーに対峙したいと認めていますが、優先事項を忘れてはいません。 サバドリは、6つのワイルドカードが利用可能であることをGPOneに説明し、いつどこでトラックに出るかを言うにはまだ早すぎると述べましたが、彼の今のライバルの仕事を注視し、未来についてどのように対峙したいかを語ることをためらいませんでした： - はい、彼ら（ホンダ）はすでにタイでテストを行っています、コンセッションのおかげで。我々の側としては、MotoGPのレベルが高いため、常に何かを追加する必要があります。彼に対してワイルドカードを？純粋なパフォーマンスのためにそれをやりたいと言っておきましょう。 サバドリは、これはアプリリアにも知られていると保証しましたが、「個々の」対決について考えるよりも、ノアーレのメーカーのテストライダーは自分の位置と優先事項を完全に理解しています：'会社はこれを知っていますが、バイクを成長させることがより重要だと理解しています.'

ホンダの主な目的の一つは、開発を加速させることであり、これは最近発表され、ステファン・ブラドルによってすでに確認されたヨーロッパに専用施設を作る計画を含んでいます。しかし、この件はまだ最終決定には至っていないとアルベルト・プーチは保証しましたが、メーカーの意向は繰り返し強調されました。 モータースポーツに対して、ホンダファクトリーチームのチームマネージャーは、このトピックに関して旧大陸で何かがすでに確立されているかどうか尋ねられましたが、彼はまだそれはないと説明しました：「私たちはヨーロッパでの可能性を評価していますが、現時点では何も最終決定には至っていません。アイデアをバイク開発に実装するプロセスを加速させることが目的です。」 プーチは次に、メーカーがチームへのサポート行動をより迅速にすることを目指していると説明しました：「私たちは反応速度を高めたいと思っていますが、現時点ではヨーロッパにも興味深い技術的選択肢があります。」

時には、人生は予期しない方向に進むことがあります。今年、マルク・マルケスはMotoGPでドゥカティに乗ることになります。メーカーがスペイン人ライダーを考慮したのは初めてではありませんが、今回は契約が成立しました。 約10年前、マルケスは2017年のドゥカティの選択肢でしたが、選ばれたライダーはホルヘ・ロレンソでした。アルベルト・ヴェルガーニはこれをGPOne.comに明かしました：‘2017年、彼 はロレンソと契約し、彼ではなく を選びました。とにかく、ドゥカティは2016年に試みましたが、彼らは納得しませんでした。しかし、ジジは絶対的なナンバー1であり、実際、彼はドゥカティの幸運です’。 運命は、数年後にマルケスがドゥカティの扉を叩くことになりました。2024年、彼はホンダとの非常に困難な年月を経てグレシーニに加わり、彼のパフォーマンスと結果はドゥカティとダリーニャにとって魅力的な選択肢となりました。 ヴェルガーニは強調しました：‘マルクが2023年にドゥカティに自らを提案したとき、彼 はノーと言えなかった。なぜなら、結局、ダリーニャは真の天才のように自分の満足に依存しているからです。結局のところ、ジジとマルクはお互いを見つけた二人の天才です’。

ペルタミナ・エンドゥーロVR46はMotoGPで4シーズン目に突入し、野心が高まっています。このチームはドゥカティの主要なサテライトチームとなり、フルファクトリーサポートと最新バージョンのバイクを受け取ります。 デスモセディチGP25はファビオ・ディ・ジャンナントニオに託され、彼はすでにレースで勝つ潜在能力を示しています。フランコ・モルビデリは昨年のGP24に乗り、彼も注目のライダーです—彼はバイクをよく知っており、2020年の準優勝者という特別な経歴を持っています。 VR46チームマネージャーのパブロ・ニエトは、両ライダーからの強いパフォーマンスが期待される重要なシーズンが待っていると強調しました： – 目標は常に難しいですが、私たちは改善を望んでいます。今年は私たちにとって非常に重要な年だと思います。ディジアとフランコと共に素晴らしい年を作れると思っています。ですので、最初のレースを楽しみにしています。

ドゥカティは、フランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスというトップライダーのラインアップを持つ、今後のMotoGPワールドチャンピオンシップシーズンに大きく投資しています。しかし、克服すべき固有の課題があります。 ボルゴ・パニガーレのCEOであるクラウディオ・ドメニカリは、GPOne.comにこのライダーのペアリングについての見解を語りました：‘挑戦、調和、そして勝利。こうしたチームでスタートする時、4年連続でタイトルを争い、2回勝ったペッコと、8回の世界チャンピオンであるマルクを抱えていると、それから目を背けることはできません’。 その後、エグゼクティブはこう述べました：‘私たちは可能な限り最高の結果を目指します。レースは常に難しく、ライバルが何をしているのかを理解する必要があります’。 バニャイアとマルケスの両者がチャンピオンを目指している中で、タイトルを獲得できるのは一人だけであるため、ドメニカリはこのことが課題であることを隠しませんでした：‘重要な問題の一つは、ペッコとマルクの間で公平な競争を持つことができるかどうかだと思います。両者は明らかに勝利を目指していますが、成功するのは一人だけです’。

モトGPのアクションが再び始まるのは、あと数日です。2ヶ月以上の冬休みの後、新シーズンの準備がマレーシアのセパンで再開されます。 金曜日から、クアラルンプール近くのサーキットで公式シェイクダウンが行われます。これは、コンセッションを持つメーカー、テストライダー、ルーキー（小倉愛、フェルミン・アルデゲール、ソムキアット・チャントラ）のために予約された3日間のイベントで、2月2日まで続きます。 しかし、ファンは2025年の初めての姿を見るために、もう数日待たなければなりません。セパンのシェイクダウンはほぼ無観客で行われ、トラックやピットレーンの撮影や写真撮影は厳しく禁止されています。さらに、プレスセンターは閉鎖され、ジャーナリストはパドックと指定された安全レーンのみに入ることが許可されます。 したがって、2025年のバイクをトラックでしっかり見るためには、来週の公式セパンテストまで待つ必要があります。2月5日から7日まで、すべてのライダーとチームが参加し、すべてが一般公開され、3日間の集中的な作業が行われます。