Inspirada no espírito intemporal da família Z, a Kawasaki Z900RS 2026 mantém a sua essência clássica mas apresenta uma série de melhorias técnicas e eletrónicas que reforçam o seu carácter único. A nova geração da icónica retro desportiva chega com um motor ainda mais refinado, um conjunto eletrónico mais completo e detalhes visuais que elevam a sua presença para um novo patamar, sem perder o vínculo com o ADN original da lendária Z1.
O motor de quatro cilindros em linha foi revisto para garantir uma entrega mais suave a baixos regimes e uma resposta mais entusiasmante em rotações elevadas. A Z900RS recebe agora válvulas de aceleração eletrónicas (ETV), controlo de cruzeiro eletrónico e um pacote completo de assistência ao condutor gerido por uma unidade inercial (IMU), que integra o sistema Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) e o quickshifter bidirecional Kawasaki Quick Shifter (KQS).
O novo escape em estilo megafone, com coletores redesenhados, reforça o carácter visual e acústico da moto, acentuando a ligação entre engenharia moderna e inspiração clássica. O design mantém-se fiel às linhas da Z1, com o depósito em forma de lágrima, o farol redondo e a traseira distintiva, complementados por um farolim LED oval que homenageia o passado de forma moderna.
Os acabamentos e a atenção ao detalhe são notáveis: as aletas usinadas no cabeçote simulam um motor arrefecido a ar, enquanto a ergonomia equilibrada e a posição de condução ereta garantem conforto e controlo. A suspensão dianteira invertida de 41 mm, com afinação ajustável, e o sistema traseiro horizontal back-link oferecem um comportamento desportivo e confortável. As pinças dianteiras radiais proporcionam uma travagem progressiva e precisa.
A altura do assento padrão é de 835 mm, podendo baixar para 810 mm com o assento opcional Low Seat, ou subir para 845 mm na versão SE, tornando a moto acessível a diferentes estaturas. A conectividade Bluetooth permite emparelhar o smartphone através da aplicação Rideology The App Motorcycle, oferecendo uma experiência de condução mais conectada.
A versão SE distingue-se por componentes premium: travões Brembo com discos de 300 mm e mangueiras metálicas, além de um amortecedor traseiro Öhlins com reservatório remoto e ajuste fácil. Inclui também uma tomada USB-C no guiador e uma pintura especial Metallic Spark Black inspirada na icónica Fireball, agora em tons de preto metálico com gráficos alaranjados de alta saturação.
Além da versão SE, a gama inclui a Z900RS Black Ball, com esquema integralmente negro, e uma versão em Candy Tone Red que evoca as cores da Z1B de 1975. As versões de 70 kW e 35 kW garantem que o modelo continua acessível a condutores com diferentes licenças, mantendo o espírito Z vivo e intemporal.
Cores disponíveis:
Z900RS (incluindo versão 70 kW): Candy Tone Red
Z900RS Black Ball Edition (incluindo versão 70 kW): Ebony
Z900RS SE (incluindo versão 70 kW): Metallic Spark Black
Fotos: Kawasaki
