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Home Destaque Comércio

Honda CBR500R Four: A nova desportiva de quatro cilindros chega com 500cc e promete agitar o mercado

by Redação
Setembro 25, 2025
in Destaque Comércio, Noticias de Motos
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Honda CBR500R Four: A nova desportiva de quatro cilindros chega com 500cc e promete agitar o mercado
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A Honda escolheu a China e o CIMAMotor Show, o maior salão de duas rodas do país, para revelar ao mundo a sua mais recente aposta no segmento de média cilindrada: a CBR500R Four. O anúncio, inesperado apesar do registo prévio do nome comercial, introduz uma configuração de quatro cilindros numa moto de 500cc, tendência que começa a ganhar força graças a modelos como a Kawasaki Ninja ZX-4R ou a Kove 400 RR.

O grande destaque da nova CBR500R Four está no motor. Trata-se de um bloco de 502 cc, quatro cilindros em linha, duplo comando de válvulas (DOHC) e refrigeração líquida, totalmente desenvolvido de raiz. Apesar de a Honda não ter ainda confirmado os números oficiais, os rumores apontam para uma potência próxima dos 80 cv, o que a colocaria entre as propostas mais fortes da categoria.

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No campo tecnológico, a moto recebe acelerador eletrónico (throttle-by-wire) que permite selecionar entre cinco modos de condução. A isto junta-se a segunda geração do sistema E-Clutch, tecnologia que automatiza a gestão da embraiagem nas mudanças e que coordena também as reduções de forma eletrónica, melhorando a suavidade e a precisão da condução.

O design segue a linguagem da família CBR, mas distingue-se pelo novo frontal, marcado por um farol largo integrado no carenado. A traseira aposta na simplicidade, com um piloto compacto. O escape, rematado por um silenciador de grandes dimensões, sugere que a moto já cumpre os requisitos da norma Euro5+.

A ciclística assenta num quadro em aço tipo diamante, no qual o motor funciona como elemento estrutural. A suspensão dianteira recorre a uma forquilha invertida KYB, enquanto a traseira utiliza um monoamortecedor ProLink. A travagem dianteira é composta por dois discos com pinças radiais de quatro pistões da Nissin. Toda a informação é apresentada num ecrã TFT de 5 polegadas.

A ergonomia procura o equilíbrio entre desportividade e versatilidade. Os semimanillares, montados abaixo da tê, mantêm uma altura que garante uma posição inclinada mas não extrema, adequada a uma utilização em estrada — razão pela qual a designação é “R” e não a mais radical “RR”.

A Honda exibiu a CBR500R Four em três esquemas de cor: vermelho, preto e prata com detalhes em amarelo. A chegada aos concessionários globais está prevista para a primavera de 2026, embora os preços ainda não tenham sido anunciados. Mais detalhes deverão ser revelados em breve, possivelmente no Japan Mobility Show de 30 de outubro ou, em alternativa, no EICMA de Milão em novembro.

Imagens: TodoCircuito

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