オーストラリアのジャック・ドゥーハンは、2025年シーズンにアルピーヌでフルタイムのシートに就く中で、フォーミュラ1キャリアの重要な年を迎えています。ピエール・ガスリーとチームを組むドゥーハンは、再建中のアルピーヌチームのプレッシャーの下で成功するために必要な能力を証明しなければなりません。新しいチームリーダーであるフラビオ・ブリアトーレとオリバー・オークスの注視の下での挑戦です。
アルピーヌの動乱と復活
2024年シーズンは、アルピーヌにとって混乱と最終的な復活の年でした。コンストラクターズ選手権で9位に低迷するという悲惨なスタートの後、抜本的なリーダーシップの変更が実施されました。フラビオ・ブリアトーレがエグゼクティブアドバイザーとして復帰し、オリバー・オークスがチームプリンシパルに就任しました。また、チームは2026年からメルセデスの顧客チームになるという画期的な動きを発表し、英仏チームの戦略的なシフトを示しました。
アルピーヌの運命は2024年の最終ラウンドで劇的に変わり、ブラジルでのダブル表彰台と、アメリカグランプリで導入された大幅なアップグレードに支えられてコンストラクターズ選手権で6位の成績を収めました。
ドゥーハンに課せられたプレッシャー
ドゥーハンの2024年アブダビグランプリでのF1デビューは静かで、初めての出場に対して特に目立った成果はありませんでした。オーストラリア人は2025年に向けて迅速に結果を出さなければなりません。アルピーヌのリザーブドライバーであるフランコ・コラピントが控えており、ドゥーハンがパフォーマンスを発揮するためのプレッシャーが高まっています。
メディア出演において、ドゥーハンはプレッシャーを軽視し、ブリアトーレの期待は基盤を築くことに集中していると述べました：
「彼は私にレースを完走し、来年に向けてできるだけ多くを学んでほしいと思っています。来年は長いシーズンがあり、私たちの未来にとって重要です。」
ガスリー：アルピーヌのベテランリーダー
アルピーヌでの3シーズン目を迎えるガスリーは、2024年の強いフィニッシュからの勢いを維持する任務を担っています。エステバン・オコンと共に大半の年を苦しんだ後、チームがアップグレードを導入すると、ガスリーは躍進し、ドライバーズチャンピオンシップで10位でフィニッシュしました。彼のパフォーマンスはアルピーヌのシーズン後半の復活に不可欠であり、拡大された2025年のカレンダー全体でその形を一貫して再現することが重要です。
チームの立て直しを振り返り、ガスリーは2025年への楽観的な見通しを示しました：
「車の限界を理解し、見極め、解決策を見つけること… 私は確実に、車はスタート時にずっと良い状態になると信じています。」
アルピーヌの2025年の目標
アルピーヌのリーダーシップは、2025シーズンに向けて野心的な目標を設定しました。より競争力のある車で、チームは中団グループに挑戦し、トップチームに近づくことを目指しています。ドゥーハンにとっては、貴重なポイントに貢献し、ルーキーとしてのミスを避けることが意味します。ガスリーにとっては、一貫性とリーダーシップがチーム全体のパフォーマンスを向上させるために重要です。
ドゥーハンは自分のシートを維持できるか？
アルピーヌの新しい経営陣は、厳格なブリアトーレが率いており、パフォーマンスの低下にはほとんど耐性がありません。ドゥーハンは、F1の要求に迅速に適応し、特にコラピントの存在が迫る中で、最高レベルで競争できる能力を示さなければなりません。ガスリーの経験と実績は彼を明確なチームリーダーにしていますが、ドゥーハンにとって2025年は勝負の年となるでしょう。
アルピーヌが混乱の2024年を乗り越え、より強く、より決意を持っている中で、両ドライバーにはチームの進展を2025年に持続させるためのプレッシャーがかかっています。ドゥーハンにとって、賭けはこれ以上ないほど高く—彼のF1での未来がそれにかかっています。
Flavio Briatore, アルピーヌの経験豊富なアドバイザーは、2025年のアルピーヌF1レーシングシートにおけるジャック・ドゥハンの未来について尋ねられた際、曖昧な返答をしました。ブリアトーレの腕時計への静かな視線は、レーシングコミュニティ内での憶測の波を引き起こしました。 名門として知られるドゥハンは、伝説のオーストラリア人バイクライダー、ミック・ドゥハンの子息です。彼は昨年のオランダグランプリで、2025年のアルピーヌチームのピエール・ガスリーのチームメイトとして発表されました。これは、コラピントが2024年の最後の9レースのウィリアムズのレースシートに昇進する数日前のことでした。 ウィリアムズはすでにカルロス・サインツとアレックス・アルボンにF1 2025の allegianceを誓っており、コラピントの未来は不透明なままです。彼は素晴らしい実績を持っているにもかかわらず、先月になってようやくアルピーヌの新しいリザーブドライバーに任命されました。ウィリアムズのチームプリンシパルであるジェームズ・ヴォールズは、アルピーヌがコラピントがレースシートを取り戻すための最良の機会を提供するだろうと以前に述べていました。 ドゥハンの契約に関する噂は、シーズンの最初の数レースのみをカバーしているとされ、コラピントが数週間内にオーストラリア人の後任となる可能性を示唆しています。PlanetF1.comによれば、ドゥハンの今後のシーズンへの継続的な関与は彼のパフォーマンスに依存しており、これはグリッド上のすべてのドライバーに適用される基準です。 コラピントがチームに正式に加わる前に、ブリアトーレはドゥハンがガスリーと共にF1 2025をスタートさせることを保証しました。しかし、彼はパフォーマンスが不足すれば迅速な変更が行われる可能性があるとも警告しました。一方、ドゥハンはF1 75のローンチイベントで、コラピントのリザーブドライバーとしての役割について安心させられたと述べました。ブリアトーレは、昨年の夏にエンストーンを拠点とするチームのエグゼクティブアドバイザーとしての役割を再開し、ドゥーハンのマネージャーであると広く信じられています。彼は先週バーレーンに出席し、ドゥーハンとガスリーがアルピーヌの2025年の車A525のテスト走行を行う様子を観察しました。スイス・ドイツのメディア「ブリック」による報道では、ドゥーハンの将来に関する質問に対するブリアトーレの神秘的な反応が明らかにされており、言葉での返答ではなく時計をちらりと見る仕草を見せました。 アルピーヌのチームプリンシパル、オリバー・オークスは、ドゥーハンに同情を示し、彼が直面しているプレッシャーと不確実性を認めました。オークスは、ドゥーハンが自身の立場に関する憶測が続く中でのレジリエンスを称賛しました。彼は、ドゥーハンが最初の数レースで実力を証明するためのスペースを与えられるべきだと考えており、ドゥーハンが「雑音を遮断する」能力に自信を示しました。 ドゥーハンの推測される6レースの任期について問われた際、オークスはチームが計画について透明性を保っていると主張しました。彼はドゥーハンとチームがパフォーマンスに集中できるようにすることを支持しました。彼は「私たちは最高のドライバーと最高のエンジンを搭載した車でレースをするためにここにいます。シーズンはジャックとピエールで始まり、あとはどうなるか見てみましょう」と述べました。
ジャック・ドゥーハンのアルピーヌでのF1 2025シーズン全体における未来は、不確実性に包まれています。スカイF1の著名なコメンテーター、デイビッド・クロフトは、アルピーヌの幹部であるフラビオ・ブリアトーレとオリバー・オークスに対し、ドゥーハンのポジションを確認することで憶測を終わらせるよう呼びかけました。彼はまた、リザーブドライバーのフランコ・コラピントがピエール・ガスリーと共にレースをするために順番を待つべきだと考えています。 ドゥーハンのアルピーヌでのポジションは、昨年のオランダグランプリでエステバン・オコンの代役として確認されました。これは、コラピントが2024年の残りの9レースでウィリアムズのローガン・サージェントに代わる4日前のことです。ウィリアムズがF1 2025シーズンのためにカルロス・サインツとアレックス・アルボンを起用する決定を下したにもかかわらず、コラピントの素晴らしいパフォーマンスは、最近アルピーヌのリザーブドライバーに任命されるまで、様々なチームとの関連を持たせてきました。 ウィリアムズのチームプリンシパル、ジェームズ・ヴァウルズは、アルピーヌがコラピントに今年中にレースシートに戻るための最良の機会を提供していると考えています。ドゥーハンの契約に関する不確実性は、シーズンの初めのレースのみをカバーしていると報じられており、コラピントが数週間以内にレースシートに昇格する可能性を高めています。アルピーヌのエグゼクティブアドバイザーであるブリアトーレは、必要な変更を行う準備があることを以前に示唆しています。 しかし、ドゥーハンは最近ロンドンで開催されたシーズンローンチイベントで、コラピントがチームのリザーブドライバーであることに自信を示しました。オーストラリア人の新シーズンへの継続的な参加は、彼のパフォーマンスに依存していると報じられており、これはすべてのグリッドドライバーに共通する基準です。 バーレーンでのプレシーズンテストのライブコメンタリー中、クロフトはブリアトーレとオークスに対し、ドゥーハンをシーズンのために公に支持するよう促しました。彼は、ドゥーハンが自らの実力を証明するためには5レース以上が必要だと主張しました。クロフトはドゥーハンを擁護し、ルーキーがデビュー戦でトラブルを避けるよう指示されていたため、その結果は彼の潜在能力を反映していないと述べました。Doohanは、オコンがアルピーヌを離れた後、2024年のアブダビグランプリでの最終レースでF1デビューを果たしました。デビュー戦で15位という低い順位で終わったにもかかわらず、クロフトはドゥーハンを称賛し、彼のパフォーマンスに関する判断を単一のグランプリ経験に基づいて批判しました。 F1 2025シーズンがドゥーハンの母国オーストラリアでのレースで始まる中、クロフトは彼の最後のレースであるという話の中でドゥーハンを支持しています。彼は、ドゥーハンの予選パフォーマンスが交通に出され、タイヤが冷え、グリップを失ったことに影響されたと主張しました。彼の低いスタート位置と「安全に車を持ち帰るだけでいい」という指示は、彼のドライブを貧弱に見せており、これはクロフトによれば彼の能力を正確に反映していません。 結論として、ドゥーハンのアルピーヌでの将来に関する議論は続いていますが、彼には自分を証明し、批判者を黙らせるためのより多くの機会が必要であることは明らかです。ブリアトーレとオークスのドゥーハンのポジションに関する決定は、F1 2025シーズンの方向性を形作る可能性があります。
フォーミュラ1が2026年の規則の大きな変化に向けて準備を進める中、チームが今下す戦略的決定は、今後数年間のグリッドを形作る可能性があります。しかし、アルピーヌのボスであるオリバー・オークスは、2025年シーズンを見限るのは「オフシーズンが悪かった」チームだけがする動きだと断言しています。彼の断固たる姿勢は、チームが2024年の勢いを基にF1の上層部での地位を固めることを目指している中でのものです。 2025年が重要な理由—迫り来る2026年の変更にもかかわらず 昨年8月にアルピーヌのチームプリンシパルに就任したオークスは、すでに劇的な逆転劇を見守り、チームをコンストラクターズ選手権で9位から6位に引き上げました。エグゼクティブアドバイザーのフラビオ・ブリアトーレが設定した野心的な目標には、2026年のレースの50%での表彰台フィニッシュや2027年までのタイトル獲得が含まれており、アルピーヌは短期的な利益と長期的な変革の間で綱渡りをしています。 「多くの改善を行いたいですが、予算の上限があり、2026年に焦点を当てることで少し制限されています」とオークスは認めました。「あなたは決断しなければなりません：2025年を見限り、2026年と2027年だけに集中するのか？」 しかし、オークスにとって2025年の開発を中止するのは、すでに苦境に立たされているチームの動きです。「最近そのようなことを読んだとき、まあ、それは一部のチームが2025年に望むパフォーマンスをすでに見つけられないことを知っているからだと思いました」と彼は言いました。 アルピーヌのロードマップ：安定性、文化、そして決定的な選択 オークスのリーダーシップの下、アルピーヌは安定性と勝利の文化を築くことに焦点を当てています。「最初のステップは、チームをサポートし、安定性とリーダーシップを提供することでした」とオークスは説明しました。「次のステップは、ドライバーラインアップ、パワーユニットの決定、または戦略的選択に関して、私たちが進みたい方向に進めることです。」 2026年の移行を考慮して、アルピーヌはメルセデスのカスタマーチームになることを選び、自社エンジン部門を放棄するという画期的な決定を下しました。この動きはブリアトーレによって推進され、アルピーヌが最新の競争力を維持することへのコミットメントを反映しています。たとえ社内のエンジン開発を失うことになってもです。 「これは短期的な勝利のためではなく、アルピーヌがタイトルに挑戦できるようにするためのものです」とブリアトーレは強調しました。 ドライバーラインアップ：選択肢が豊富だがプレッシャーが高まる 2025シーズンでは、ピエール・ガスリーがルーキーのジャック・ドゥーハンとペアを組むことになります。ガスリーの地位は安定していますが、ドゥーハンはその価値を証明するために厳しい scrutiny に直面しています。さらに複雑なことに、ウィリアムズからマルチイヤー契約で引き抜かれたフランコ・コラピントが加わります。 コラピントは2025年にリザーブドライバーとして活動する予定ですが、オークスはパフォーマンス不足は容認されないことを明言しています。もしドゥーハンが失敗すれば、アルピーヌはためらうことなくコラピントを昇格させ、チームの結果重視の姿勢をさらに強調します。 先を見据えて：2025年を試金石として オークスは2025年をアルピーヌにとって重要な年と見ており、2026年への単なる踏み台ではないと考えています。「私たちはグリッドの後ろに歩いていくことを受け入れません」と彼は宣言しました。「私たちは中団にいて、最終的には前方にいたいのです。しかし、それは一夜にして起こることではありません。」 アルピーヌにとって、2025年のキャンペーンと2026年の準備の間でリソースをバランスさせることは微妙ではあるが必要な課題です。高い期待と再活性化されたチーム文化の中で、オークスはスポーツの風景が劇的に変化する中でもアルピーヌが競争力を保ち続けることを決意しています。
