In den letzten Wochen gab es Berichte, dass BMW möglicherweise auf den Rahmen verzichten muss, der im letzten Jahr bei der Superbike-Weltmeisterschaft für die M 1000 RR verwendet wurde, da es sich um ein Super-Concession-Teil handelt, das der Hersteller möglicherweise nicht mehr unter den Regeln der Entwicklungsförderung verwenden darf.
Technischer Direktor Chris Gonschor sprach in einem Interview mit GPOne.com über das Thema und sagte: ‘Ich glaube nicht, dass es so sehr darum geht, dass Dorna uns nicht erlaubt, ihn zu verwenden, denn letztendlich sind es die FIM, die die Vorschriften festlegt, und wir werden das Motorrad gemäß dem bauen, was die Vorschriften sagen, die sehr klar zum aktuellen Chassis 2024 sind’.
Der deutsche Ingenieur erklärte weiter: ‘Aufgrund der Saison 2023 durften wir Super-Concession-Teile verwenden. Zu Beginn der Saison 2024 haben wir ein Concession-Teil definiert, nämlich den Rahmen. Es gibt viel Kommunikation zwischen den Marken, und während der Treffen mit den Herstellern weiß jeder, welche Concession-Teile die verschiedenen Marken verwenden. Wir haben ein Teil, den Rahmen, und wir haben ihn von Phillip Island bis zur letzten Runde in Jerez verwendet’.
Laut Gonschor wird es möglich sein, das Chassis 2024 beizubehalten, wenn die Regeln unverändert bleiben: ‘Wenn wir uns an die Vorschriften halten, können wir es weiterhin verwenden. Wenn sich die Vorschriften ändern, wissen wir es nicht, und dann werden wir unser Motorrad sicherlich entsprechend anpassen’.
