QJ Motor, hemos oído mucho sobre este fabricante chino, pero en caso de que el nombre no sea familiar para nadie, le presentamos un breve historial.
Fundada en 1985, Qianjiang Motorcycle es una gran empresa china, propietaria de QJ Motor, ubicada a unos 480 km de Shanghai. Con una fuerza laboral de 14,000 personas, la empresa se destaca como un coloso en el sector, produciendo anualmente más de 1,200,000 (números estratosféricos) vehículos de dos ruedas y más de 2 millones de motores. La fábrica ocupa una superficie de 670,000 metros cuadrados y está equipada con sofisticadas máquinas CNC para mecanizado de precisión. En el ensamblaje, se utilizan componentes importados de Alemania, Italia y Estados Unidos, lo que le confiere a los productos un buen nivel de calidad. Qianjiang Motorcycle es una parte integral del Grupo Geely.
La gama 2024
El fabricante está listo para enfrentar el 2024 con una gama completa de productos, nada menos que 22 modelos. Comenzando con vehículos de 125 cc, adecuados para conductores con licencia A1 y B, hasta los de 800 cc, también diseñados para uso en Aventura. La oferta es extensa: Enduro, naked y custom, respondiendo así a las necesidades de un gran segmento del mercado.
QJ Motor tiene en su ADN el compromiso de producir motos con un alto contenido tecnológico y de calidad: por esta razón, cada producto QJ Motor está diseñado teniendo en cuenta la máxima eficiencia posible, la seguridad del conductor, el diseño refinado y la simplicidad en el uso diario. La empresa declara que el objetivo para 2024 es ofrecer una nueva experiencia de conducción para los entusiastas de las motos de todas las edades, comenzando con el joven “Independiente” y terminando con el motociclista “maduro” a largo plazo.
Enduro/Touring
QJ Motor ofrece una amplia variedad de productos, incluyendo modelos de cilindrada media y alta.
La QJ Motor SRT 800 y la SRT 800 X son dos versiones que difieren principalmente en el tamaño de la rueda delantera, 19 pulgadas para la SRT 800 X y 17 pulgadas para la SRT 800, a partir de esta característica podemos ver el comportamiento diferente de las dos motos. Equipadas con una horquilla telescópica invertida y un sistema de frenos Brembo, ambas 800 ofrecen una buena sensación de conducción.
El motor es un bicilíndrico en línea de 754 cc capaz de producir 76 caballos de fuerza (56 kW) a 9.000 rpm y 67 Nm de par máximo a 6.500 rpm. Además del ABS, no hay ayudas a la conducción, pero no es necesario utilizarlas.
La gama Enduro/Touring de QJ Motor no termina con la 800, para 2024 tenemos la SRT 700 en el catálogo, que también encontramos en una versión X. En 2021, hablamos de ello cuando se presentó la SRT 700 en China. El bicilíndrico entrega 75 cv, solo dos menos que su prima 750, que ya equipa el QJ Motor 750 en China.
Han pasado dos años desde que se presentó la QJMotor SVT 650X en EICMA 2022, que se caracteriza por una apariencia personal y ciertamente reconocible.
En términos técnicos, la moto de aventura china se distingue por un nuevo motor bicilíndrico de 645 cc con cuatro válvulas por cilindro. Esta unidad de potencia es capaz de proporcionar 76 caballos de potencia a 9000 rpm y 65 Nm de par a 8000 rpm. Esto representa un avance significativo en comparación con la norma, considerando que la mayoría de los competidores, incluidas las otras motos de enduro/crossover de QJ, se basan en motores de dos cilindros.
Naked
La gama naked de QJ Motor está compuesta por nada menos que cinco modelos, desde la pequeña 125 hasta el modelo de cilindrada media 700.
El motor de la SRK 700 es un bicilíndrico en línea de cuatro tiempos, con una cilindrada de 698 cc y homologación Euro5. Es capaz de desarrollar una potencia máxima de 73,4 cv (54 kW) y un par máximo de 67 Nm. Debido a esta potencia, la SRK 700 puede alcanzar velocidades de hasta 180 km/h, según los datos proporcionados por QJ Motor. En cuanto al chasis, encontramos un resistente chasis de travesaño de acero y aleación metálica, al que se une una horquilla invertida y un amortiguador con precarga ajustable. El peso se sitúa en 196 kg, incluyendo el depósito de combustible de 15 litros.
QJ Motor también ha pensado en los conductores con carnet de conducir A2. La SRK 400 es la propuesta para aquellos que se acercan por primera vez al mundo de las dos ruedas o para aquellos que buscan una moto sencilla y poco exigente.
En la naked 400, la atención se centra inmediatamente en la parte trasera corta y el asiento elevado, elementos que dirigen la mirada hacia el gran depósito de combustible y el faro particularmente bajo. El chasis de travesaño y las líneas agresivas son los elementos distintivos que, incluso antes de subir al asiento, revelan las intenciones de los ingenieros de QJ Motor: la creación de una moto deportiva naked que combina seguridad y diversión, mostrándose eficaz tanto en el tráfico de la ciudad como en rutas no urbanas. El motor desarrolla 45 cv (33 kW) a 9.500 rpm y 37 Nm de par a 7.000 rpm.
La oferta de QJ Motor se completa con la SRK 550, la SRV 550 y la SRK 125 S
Custom
En la extensa gama de QJ Motor, la empresa también ha encontrado un espacio para las motos custom: la SRV. Para esta categoría de motos, la empresa ofrece tres motores, 125, 300 y 600.
Hemos probado la SRV 300 y nos ha gustado su simplicidad. Con un depósito, líneas “low-rider” y referencias claras a las icónicas motos americanas de dos cilindros que han hecho historia, la serie SRV ha sido diseñada para los entusiastas de la conducción relajada. Esta gama está pensada para aquellos que buscan una moto cómoda y versátil con personalidad. La SRV 300 está equipada con un motor bicilíndrico Euro 5 de 296 cc que produce 37 CV (22,6 kW) de potencia a 9.000 rpm y un par máximo de 26 Nm a 7.000 rpm.
La gama personalizada está compuesta por la hermana menor, la SRV 125, y por su hermana mayor, la SRV 600 V.
Para más información puede consultar el sitio web oficial de QJMotor.
