Dainese社はAGVヘルメットのブランドを所有しており、しばしば見過ごされがちな環境問題、すなわちバイクヘルメットの最終的な行き先に対する解決策を見出したようです。プロジェクトLife Impactoは、これらの機器のライフサイクルを革命的に変え、直線的なプロセスを選択的リサイクルを通じて循環型アプローチに変えることを目指しています。しかし、ライダーはリサイクル素材で作られたヘルメットを信頼するのでしょうか?
廃棄されたヘルメットの問題
ヘルメットは、落下による損傷がない場合でも、寿命が限られています。メーカーは5〜7年ごとの交換を推奨しており、これがかなりの量の廃棄物を生み出しています。これまで、業界はこの交換サイクルの環境への影響に対処するためにほとんど何もしていませんでしたが、Daineseはこの状況を変える可能性のあるコンソーシアムを主導しています。
Life Impactoの革命
Life Impactoプロジェクトは、Daineseとボローニャ大学、Innovandooなどの他の4社で構成されるイタリアのコンソーシアムによって開発され、廃棄されたヘルメットに対する持続可能な解決策を提案しています。この革新的なリサイクルプロセスは、ヘルメットの製造に使用される主要なプラスチック材料の分離を含んでいます:ABS(アクリロニトリルブタジエンストレート)、EPS(発泡ポリスチレン)、およびPC(ポリカーボネート)。これらの材料は、新しいヘルメットや他のエコ製品の製造に再利用することができます。
Daineseはこのプロジェクトの目的を‘製品のライフサイクルの管理においてプロアクティブなアプローチを実施し、廃棄物に変わるのを防ぎ、ポリマー素材を分離・リサイクルする持続可能で効率的なプロセスを開発し、それを新しいヘルメットやグリーン製品の創造に利用すること’と説明しています。
期待される利点
期待される結果は驚くべきものです。5,000個のリサイクルされたヘルメットから、3,700キロのABS、1,056キロのEPS、637キロのPCの回収が見込まれています。さらに、このプロセスはCO2の排出量と電力消費を60%削減し、水の使用を50%削減することで、環境への利点を強調しています。
リサイクル材料への信頼
数字は期待できるものですが、消費者がリサイクル材料で製造されたヘルメットにどのように反応するかは未知数です。安全基準を満たしているにもかかわらず、一部のライダーはこれらの製品の品質に完全に信頼を置くことをためらうかもしれません。一方で、環境意識の高まりから、このイニシアチブを支持する気持ちが強くなる人もいるでしょう。
持続可能性の新しい時代?
ライフインパクトは、ヘルメット業界における重要な変化の始まりとなる可能性があり、バイクライダーの安全を損なうことなく、より持続可能な実践を促進します。しかし、このプロジェクトの成功は、市場の受け入れと、革新とリサイクルに投資するブランドの継続的なコミットメントの両方に依存します。
あなたは、リサイクル素材で作られたヘルメットを使用することに快適さを感じますか?この取り組みは、モーターサイクルにおける持続可能性の新しい時代の始まりを示すかもしれません。
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Daineseはヘルメット製造の世界的リーダーの一つであり、革新的なソリューションを発表しました。Life Impactと名付けられたこのプロジェクトは、リサイクル素材の使用を通じて持続可能性に関する課題に対応しています。 このプロジェクトは、5つの団体からなるコンソーシアムによって進められています。Dainese Groupに加え、PME Innovando、スタートアップのRe-sport、Misitano&Stracuzzi、ボローニャ大学が参加しています。 革新的な工場では、食品産業の廃棄物から得られた生物溶剤の作用により、ヘルメットを構成する異なるプラスチック材料を分離することが可能です。これにより、バイザーのABS、EPS、ポリカーボネートなどの重要なプラスチック材料や内部の生地を回収し再利用することができます。 5,000個のリサイクルヘルメットから、3,700 kgのABS、1,056 kgのEPS、600 kgのポリカーボネートを得ることができ、これにより二酸化炭素の排出量を60パーセント削減し、電力消費を60パーセント、そして水の消費を50パーセント削減することができます。 Daineseによれば、このプロジェクトは「廃棄物にならないように、製品のライフサイクルの管理において積極的なアプローチを実施し、ヘルメットを構成するポリマー材料を分離してリサイクルするための持続可能で効率的なプロセスを開発し、リサイクルを通じて得られた材料を新しいヘルメットや他の「グリーン」製品の製造に使用することを目指しています」としています。
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バイク用ヘルメットは、交通安全において重要な役割を果たしており、事故のリスクを減らすための必須要素です。その効果を保証するために、ヘルメットは保護能力を証明する認証基準を満たさなければなりません。最も重要な基準の中には、ヨーロッパで適用されるECE 22.06や、アメリカ合衆国で有効なDOTがあります。しかし、これらの認証はどのように機能し、ヘルメットが取得するためにクリアしなければならないテストは何でしょうか? ECE 22.06規格:最新のヨーロッパ基準 ECE 22.06規格は、欧州経済委員会(Economic Commission for Europe, ECE)によって発行され、2021年に施行されました。この規格は、2000年から施行されていた以前のECE 22.05規格に代わるものです。このヨーロッパ規格は、全てのEU加盟国およびこの認証を採用している他の国々に適用されるバイク用ヘルメットの技術的要件とテスト方法を規定しています。 ECE 22.06の主な目的は、実際の使用条件に合わせてテストを適応させることで安全性のレベルを向上させることです。そのために、新しい評価パラメータを導入しました。例えば: 複数箇所での衝撃テスト: ヘルメットの特定のポイントだけを分析するのではなく、ECE 22.06は側面や底部などの保護が不十分なエリアを含む、さまざまなエリアでの衝撃を評価します。 回転衝撃試験: 脳に深刻な損傷を引き起こす可能性のある回転力を軽減するヘルメットの能力を評価するために導入されました。 アクセサリーを使用した試験: ヘルメットにシールド、カメラ、またはインカムが装着されている場合、それらのアクセサリーを取り付けた状態で試験され、これらの要素を追加しても安全性が損なわれないことを保証します。 さらに、この規格はヘルメットが異なるサイズで、極端な温度条件下でも試験されることを要求し、変動する条件下での効果を保証します。 DOT規格:北米の認証 DOT(運輸省)規格は、アメリカ合衆国で正式に採用されており、連邦自動車安全基準(FMVSS)218によって定義された要件に従っています。ECE 22.06よりも厳格ではありませんが、DOT認証は以下の側面に焦点を当てています: 衝撃吸収試験: ヘルメットが衝撃のエネルギーを吸収し、頭蓋骨や脳への損傷を軽減する能力を測定します。 貫通試験: ヘルメットが外殻を貫通する可能性のある鋭利な物体に対する抵抗を評価します。 保持システムの安定性: ヘルメットのストラップが所定の位置を維持し、衝突時に外れないことを保証します。 顕著な違いは、DOTテストはしばしば製造者自身によって実施され、製品の適合性を自己申告するのに対し、ECE 22.06ではテストが独立したラボで実施されることです。 安全テストはどのように行われますか? 両方の規格に対して実施される安全テストは、いくつかの基本的な原則を共有していますが、厳格さの程度や基準の幅において異なります。以下はプロセスの概要です: 線形衝撃テスト: ヘルメットは、減速力を測定するセンサーを備えた人工頭部(ヘッドフォーム)に置かれます。ヘルメットは特定の高さから硬い表面(平らまたはエッジ状)に落とされ、さまざまなタイプの衝突をシミュレートします。 貫通テスト: 円錐形の金属弾がヘルメットの上に落とされ、ヘルメットを貫通して人工頭部に達するかどうかを確認します。 保持テスト: ヘルメットのストラップは、負荷および急激な動きの間に安全を保つことを保証するために張力をかけられます。 回転衝撃(ECE 22.06に適用): ヘルメットは斜めの衝撃を受け、頭部に伝達される回転力を評価します。これは、広範な軸索損傷などの怪我を防ぐために重要な要素です。 極端な条件: ヘルメットは非常に高温および低温、高湿度、UV放射線にさらされ、使用年数をシミュレーションした後、衝撃テストにかけられます。 「最良」の基準とは何ですか? ECE 22.06とDOTの両方が基本的な保護レベルを保証しているものの、欧州規格は一般的により厳格で包括的であると考えられています。回転テストと複数の衝撃ポイントの分析により、現在の安全要件により適したものとなっています。しかし、多くの製造業者は両方の基準を満たすヘルメットを生産しており、異なる市場での適合性を保証しています。 ECE 22.06やDOTなどの認識された基準で認証されたヘルメットを選ぶことは、ライダーの安全を確保するために不可欠です。それでも、ヘルメットが都市部、高速道路、または高速スポーツの特定の使用条件に合わせて設計されているかどうかを確認することが重要です。最も重要なのは、ヘルメットが適切なサイズであり、正しく装着されていることです。世界で最も優れたヘルメットでも、適切に調整されていなければ効果を失います。道路での安全は、情報に基づいた選択から始まります。
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HJCは、その名高いRPHA 1シリーズの新しい追加モデルの1つ、特別版のバインダー レプリカ 2024を発表しました。この最上級ヘルメットは839.90ユーロの価格で、韓国ブランドのプレミアムセグメントにおけるすべての技術と経験をもたらします。 最大の安全性のための最先端技術このヘルメットの中心には、革命的な第二世代プレミアム統合マトリックス(P.I.M)技術があります。この構造は航空業界に触発されており、高性能のプリプレグ材料を高強度の樹脂および特殊な繊維生地と組み合わせて使用しています。その結果、非常に軽量でありながら驚くほど耐久性のあるハブキャップが実現され、サーキットでの使用にも日常の運転にも最適です。 最適化された空力学と通気性RPHA 1の空力デザインは、レース環境でのパフォーマンスのために特別に開発されました。ACS(アドバンスド チャネリング ベンテレーション)通気システムは、5つの吸入口と4つの排出口を備えており、常に一定の流れを確保し、熱と湿気を効果的に排除します。この改善された循環により、Pinlockシステムが標準装備されているバイザーの曇りが大幅に減少します。 快適さと実用性インテリアは最大限の快適さを提供するように設計されており、速乾性を促進し、冷却効果を含むライニングがあります。クラウンと頬パッドは取り外し可能で洗濯でき、すべてのサイズ間でサイドパーツは交換可能です。安全性を高めるために、事故の際に迅速に取り外すための緊急キットが含まれています。 完全な装備パッケージには、トラック用の透明なスポイラー、Pinlock 120フィルム、ティアオフフィルムが含まれています。ヘルメットはXSから2XLまでのさまざまなサイズで利用可能で、異なるパッドの厚さを使用した精密な調整システムがあります。 追加機能 処方箋眼鏡およびサングラスに対応したデザイン Bluetoothコミュニケーションシステム用のコンパートメント 高速用のダブルバイザー閉鎖システム 工具不要のバイザー交換システム 99% UV保護と抗スクラッチ処理を施したHJ-35バイザー この新しいRPHA 1バインダー レプリカ 2024により、HJCは高性能ヘルメットの世界有数の製造業者としての地位を再確認し、最先端の技術、安全性、快適さを視覚的に魅力的なパッケージで提供する製品を提供しています。 出典: HJC