Jack Miller poderá estar a preparar-se para uma mudança do MotoGP para o WorldSBK, com potenciais repercussões para Álvaro Bautista. O piloto australiano tem corrido pela equipa Pramac Yamaha nas últimas duas temporadas, mas não possui contrato para 2027. A equipa italiana já tem Izan Guevara à espera de subir do Moto2 para se juntar a Toprak Razgatlioglu na próxima temporada, o que deixaria Miller fora do projeto de MotoGP da Yamaha e possivelmente fora do campeonato, dado a escassez de lugares disponíveis.
Uma transferência para o WorldSBK parece cada vez mais plausível para Miller, que poderia permanecer na família Yamaha. Segundo a Motosprint, o piloto poderá integrar a equipa Pata Yamaha, cujo acordo com a empresa italiana de batatas fritas termina no final desta temporada. A entrada de um nome de peso como Miller poderia beneficiar a equipa, e manter o patrocínio da Pata permitiria à Yamaha satisfazer as exigências salariais de Miller, que, segundo a Motosprint, rondam os 1 milhão de euros. Miller já demonstrou o seu valor à Yamaha nas 8 Horas de Suzuka, com pódios nas últimas duas temporadas ao lado de Andrea Locatelli e Katsuyuki Nakasuga na YZF-R1 de fábrica.
Locatelli será o companheiro de garagem de Miller na Yamaha WorldSBK em 2026, uma vez que já possui contrato assegurado para 2027, ao contrário de Xavi Vierge. A saída de Vierge da Yamaha poderá ter um impacto direto em Álvaro Bautista, que segundo a Motosprint, tentará encontrar um lugar na Barni Ducati para a próxima temporada. Com Yari Montella já assinado pela equipa italiana, Bautista poderá ser o único sacrificado, considerando que já foi um piloto de pódio no WorldSBK.
Quanto a Bautista, os sinais indicam que ele pretende permanecer na grelha do WorldSBK em 2027. Após o anúncio das novas regras que irão moldar o campeonato, o piloto espanhol manifestou-se no X, queixando-se de que as mudanças não incluem a remoção da regra de peso mínimo, à qual se opõe publicamente desde meados de 2025.
