Les scooters et les motos électriques gagnent en popularité en Europe grâce à leur praticité et leur fonctionnalité. Par le passé, nous avons vu de nombreux fabricants automobiles se lancer dans la mobilité électrique légère. En 2022, par exemple, Bugatti a dévoilé sa petite trottinette électrique sportive basée sur l’hypercar Chiron. Pendant ce temps, en 2023, la trottinette électrique Lavoie de McLaren a fait parler d’elle grâce à son design sportif et élégant.
Cette fois-ci, il semble qu’un autre géant de l’industrie automobile et des motos ait les yeux rivés sur une grande entrée dans le monde des trottinettes électriques. BMW n’est pas étranger aux véhicules électriques à deux roues, car il a une série de vélos électriques et de scooters électriques, tels que le CE-04, sur sa liste. Récemment, il a déposé un brevet pour un nouveau scooter électrique pliable, très similaire aux trottinettes électriques que nous avons déjà vues sur les routes européennes depuis un certain temps. Pour l’instant, la trottinette n’a pas encore de nom et est enregistrée sous le nom de “Petit véhicule électrique”, selon le brevet.
BMW décrit la trottinette électrique comme un “petit véhicule électrique, en particulier une trottinette électrique, avec une roue arrière, un cadre, un support avec un repose-pieds et un mécanisme de pliage des roues”. Donc, oui, c’est une trottinette électrique pliable conçue pour être facilement intégrée dans le système de transport public. Elle utilise un mécanisme de pliage intéressant de la roue arrière qui permet des proportions encore plus compactes que d’autres trottinettes électriques. Tout comme d’autres trottinettes électriques sur le marché, le modèle de BMW a également un guidon pliable.
Le mécanisme de pliage de la roue arrière est assez intéressant, car il ne plie pas la roue sur le repose-pieds, mais a une fente où la roue arrière est logée. “Le mécanisme de pliage de la roue a une première articulation avec un premier axe de rotation. Le véhicule peut être réglé d’une position dépliée à une position pliée par l’articulation. La section de support avant est reliée à la section de support arrière par la première articulation. En position dépliée, la roue arrière est positionnée à l’extérieur où la roue arrière est disposée à l’extérieur de la zone de réception, et en position pliée, la roue arrière est positionnée à l’intérieur où la roue arrière est au moins partiellement disposée à l’intérieur de la zone de réception.”
En ce qui concerne les performances, BMW mentionne que le scooter aura un moteur électrique dans la roue avant. La puissance est déclarée comme ne dépassant pas 500 watts, ou “pas plus de 1400 watts si au moins 60 % de la puissance est utilisée pour l’auto-équilibrage”. Maintenant, si le scooter électrique en développement est ou non réellement un scooter à auto-équilibrage est discutable, car le brevet semble garder cette information assez vague.
Cependant, s’il est homologué pour une utilisation sur les routes européennes, il aura probablement une vitesse maximale ne dépassant pas 20 km/h. De plus, le brevet de BMW met également en évidence une fonction pratique de “mode de marche”, où le moteur fournit de l’énergie jusqu’à six km/h, utile pour transporter le scooter dans des zones de marche avec des montées ou pendant de longues périodes de temps.
