Die strategische Partnerschaft zwischen Harley-Davidson und Hero MotoCorp führte zur Entstehung der Harley-Davidson X440, einem kleinen Straßenmotorrad, das für den indischen Markt entwickelt wurde. Obwohl kein anderer Markt (bis heute) die X440 erhalten hat, war das Modell weltweit sehr erfolgreich, da es den ersten Eintritt von MoCo in das Einstiegssegment markiert.
Hero MotoCorp, einer der größten Motorradhersteller Indiens, war für die Entwicklung und Herstellung der X440 verantwortlich. Spezialisiert auf Arbeits- und Pendlermodelle mit Einzylindermotoren, wusste Hero genau, was zu tun war, als es darum ging, die X440 zu entwerfen. Es ist daher nicht verwunderlich, dass das Motorrad ein Erfolg war und schnell Bestellungen eingingen, als die Reservierungen für das neue Modell eröffnet wurden.
Bei Partnerschaften wie diesen wird das zuerst veröffentlichte Modell normalerweise von einem mechanisch ähnlichen Modell mit dem Markenzeichen der anderen Partei gefolgt. Wir haben das bereits mit BMW und einem anderen indischen Hersteller, TVS, gesehen, bei dem die G 310-Modellreihe von BMW in der Apache 310-Reihe von TVS reflektiert wird. Das Gleiche gilt für KTM und CFMOTO, wobei letztere die Ibex 800 und die 800 NK auf den Markt gebracht hat, die die Leistung und Fähigkeiten der KTM 790 Adventure bzw. der 790 Duke widerspiegeln. Das Gleiche gilt für Hero MotoCorp und Harley-Davidson.
Am 23. Januar 2024 enthüllte Hero MotoCorp die Mavrick 440, ihre Version der Harley-Davidson X440. Obwohl bekannt war, dass das Motorrad auf den gleichen technischen Grundlagen wie der Roadster basieren würde, folgte die Designabteilung von Hero eine andere Richtung.
Während die Harley X440 einen Retro-Stil hatte und das klassische Aussehen von Motorrädern wie der Sportster verkörperte, hat die Mavrick 440 einen sportlichen Touch und vereint einen neo-retro Look mit Scrambler- und Cafe-Racer-Inspirationen. Sie hat einen runden LED-Scheinwerfer im klassischen Stil, aber wenn Sie die Seiten des Motorrads betrachten, werden Sie feststellen, dass der Kraftstofftank geschwungene Kanten und sogar eine kleine Verkleidung an der Seite hat. Die sportlichen Seitendeckel verleihen dem Motorrad eine athletische Haltung. Es präsentiert jedoch seinen luftgekühlten Motor für alle sichtbar und macht deutlich, dass es trotz seines sportlichen Aussehens auf offener Straße und in der Stadt entspannter ist.
Sprechen wir über Leistung, genau wie die Harley X440 ist auch die Mavrick 440 nicht nur auf Leistungs- und Leistungszahlen beschränkt. Schließlich ist sie mit einem luft- und ölgekühlten 440-ccm-Einzylindermotor namens TorqX ausgestattet. Mit 27 PS Leistung bei 6.000 U/min und 35,9 Nm Drehmoment bei 4.000 U/min ist sie stark genug, um die dicht bevölkerten Straßen Indiens in einem schnellen Tempo zu erobern. Darüber hinaus erzeugt der Einzylinder mit niedriger Drehzahl alle richtigen Vibrationen, die von einem robusten Motor erwartet werden.
Diese sub-quadratische Motorkonfiguration bedeutet, dass die Mavrick 440, genau wie die Harley X440, viel Lärm im unteren Drehzahlbereich erzeugt – perfekt für den Stop-and-Go-Verkehr. Wie wir bereits von der X440 wissen, ist auch ihr Klang sehr angenehm, da er mehr nach einem Brüllen (wie bei einer Royal Enfield 350) als nach einem “braap” (wie bei einer KTM) klingt. Was die Reichweite betrifft, neigen diese Motorräder dazu, sehr sparsam mit Kraftstoff umzugehen, sodass wir eine große Strecke zurücklegen können, bevor wir den 13,5-Liter-Tank wieder füllen müssen.
Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website von Hero MotoCorp.
