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Home Novidades - Actualidade

A revolucionária Yamaha YZR500 de 1973: Nascimento de uma Lenda da mais alta competição

by Daniel Rhodes
Dezembro 7, 2024
in Novidades - Actualidade
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A revolucionária Yamaha YZR500 de 1973: Nascimento de uma Lenda da mais alta competição

Source: Yamaha Motor

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A Yamaha YZR500 de 1973 marcou um momento decisivo na história do motociclismo de competição, representando a primeira tentativa séria da Yamaha para desafiar a dominância europeia na classe de 500cc do Grande Prémio. De acordo com os arquivos oficiais de competição da Yamaha, esta máquina inovadora apresentava um motor a dois tempos refrigerado a água que produzia aproximadamente 90 cavalos, revolucionário para a época.

‘A YZR500 (0W20) foi o nosso primeiro verdadeiro desafiante na classe rainha.Sabíamos que precisávamos de algo especial para competir contra as máquinas a quatro tempos da MV Agusta’, afirmou o antigo diretor da Divisão de Competição da Yamaha, Masao Furusawa.

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O desenvolvimento da moto foi mantido em segredo na fábrica da Yamaha em Iwata. A equipa de engenharia, liderada pelo gestor de projeto Naito Takeshi, optou por um desenho não convencional de motor a dois tempos com admissão por pistão. Esta decisão revelou-se crucial, conforme documentado nos arquivos técnicos da Yamaha, permitindo uma configuração mais compacta do motor enquanto oferecia características de potência explosivas.

Jarno Saarinen, o piloto finlandês escolhido para estrear a máquina, forneceu informações valiosas durante os primeiros testes. ‘A entrega de potência era diferente de tudo o que tinha experimentado antes. Era crua e exigente, mas podia-se sentir o potencial’ é citado Saarinen nas crónicas de competição da Yamaha.

A estreia da moto no Grande Prémio de França de 1973 causou ondas de choque no paddock. O seu quadro tipo monocoque, outra característica inovadora confirmada por documentos técnicos da época, proporcionava uma rigidez superior em comparação com os desenhos contemporâneos. O sistema de refrigeração a água, uma raridade nas corridas de Grande Prémio na altura, permitia uma potência constante e melhor fiabilidade.

No entanto, a tragédia atingiu no início da época quando Saarinen morreu num acidente de corrida em Monza. O desenvolvimento da YZR500 continuou, estabelecendo as bases para o sucesso futuro. De acordo com os registos de competição da Yamaha, a YZR500 de 1973 estabeleceu a arquitetura básica que acabaria por conduzir a múltiplos campeonatos mundiais.

As especificações, conforme documentado nos arquivos técnicos da Yamaha, eram impressionantes para 1973:

  • Motor: 497cc a dois tempos refrigerado a água
  • Configuração: Quatro cilindros com admissão por pistão
  • Potência: Aproximadamente 90 CV @ 10.500 RPM
  • Quadro: Construção em aço tipo monocoque
  • Peso: 135 kg (a seco)

O legado da YZR500 estende-se muito além da sua época inicial. Como referido na história do desporto motorizado da Yamaha, esta moto marcou o início da dominância japonesa na classe rainha do Grande Prémio, uma tendência que continuaria durante décadas.

Nota: Este artigo baseia-se nos arquivos históricos oficiais e documentação da época da Yamaha. Como em toda a investigação histórica desta era, algumas especificações técnicas e citações podem variar entre diferentes fontes.

Tags: Yamaha YZR500

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