ゼロモーターサイクルズは、二輪電動モビリティの中で最も重要な名前の一つであり、ゼロ SR/S インテリジェントエアロプロトタイプというプロトタイプを発表し、業界を驚かせました。イギリスのホワイトモーターサイクルコンセプツ（WMC）との協力で開発されたこの革新的なモデルは、空気抵抗を減少させ、航続距離を向上させることを目的とした、フォーミュラ1にインスパイアされた空力トンネルを統合しています。これは電動バイクの最大の制約の一つです。
この進歩の中心には、ベンチュリトンネルがあります。これはWMCによって特許取得された技術で、速度記録を打破するために設計された電動プロトタイプでその価値が証明されています。この空力システムは、バイクの中央を通過する2つのチャンネルを統合しており、空気抵抗を最大10％削減することが可能です。
さらに、このプロトタイプは再設計された前方フェンダーと、前部サスペンションのバーに取り付けられた空力的なアペンディクスを備えており、高速時の性能向上に寄与しています。WMCの創設者でCEOのロバート・ホワイトは、トンネルの利点は特に持続的な速度条件下で明らかであり、エネルギー消費の最適化に役立つと強調しました。
‘空力効率はエネルギー消費に直接的な影響を与え、特に高速時において重要です。この技術は、電動モビリティにおけるより持続可能なソリューションへ向けた重要な進展を示しています’とホワイトは述べました。
ゼロ SR/S インテリジェントエアロプロトタイプのデビューは、バーミンガムで開催されたモーターサイクルライブイベントで行われ、訪問者はこの革新的なアプローチを間近で体験する機会を得ました。ブランドはまだ具体的なデータを発表していませんが、ゼロはこの技術が現在275 kmに設定されているSR/Sの航続距離を大幅に延ばす可能性があると信じています。特に空気抵抗が決定的な要因となる道路走行においてです。
今後のステップと市場への影響
このプロトタイプは、SR/Sの量産モデルと比較され、この革新がどの程度航続距離を増加させ、最終ユーザーの体験を改善するかを評価します。ベンチュリトンネルの導入は、電動バイクの航続距離を延ばすだけでなく、より大きなバッテリーの必要性を減少させることを目的としており、これによりより軽量な車両と短縮された充電時間が実現する可能性があります。
しかし、専門家は、消費者に対する経済的影響が不確かであり、この技術を大規模生産モデルに統合することの実現可能性に依存していると警告しています。
ゼロモーターサイクルズの取り組みは、業界でのほぼ20年の経験を持つ明確な指標であり、電動モビリティの未来が空気力学的効率にかかっていることを示しています。比較分析の結果は、この進展が業界を変革し、消費者にとってより実用的で持続可能なソリューションを提供できるかどうかを判断する上で重要です。
