スーパーバイクのセグメントは、QJMotor SRK 1000 RRの登場により歴史的なマイルストーンを迎えようとしています。このバイクは、中国の産業に対する認識を再定義することを約束しています。手頃なソリューションで知られていますが、しばしば品質が劣っていると見なされる過去を持つ中国は、重要な飛躍を遂げたようです。イタリアンデザイン、トップクラスのコンポーネント、競争力のあるパフォーマンスを備えたSRK 1000 RRは、ヨーロッパや日本の巨人と競争する強力な候補として登場しています。
SRK 1000 RRの背後にあるビジョン
SRK 1000 RRは、比較的新しいブランドであるQJMotorの主力モデルですが、産業の巨人であるQianjiang Motorcycle Co. Ltd.に支えられています。このコングロマリットは、2005年にベネリを買収し、ボルボ、ロータス、ポールスターなどのブランドを所有するジーリーグループの一部です。SRK 1000 RRは、欧州市場を攻略するという野心の象徴として位置づけられています。
921 ccの直列4気筒エンジンは、このマシンの主な強みの一つです。アイコニックなMVアグスタF4 750から受け継がれ、Qianjiangによって改良されたこのエンジンは、13,600 rpmで161 hpという印象的な出力と、11,000 rpmで最大66.4 Nmのトルクを提供します。SRK 1000 RRは、200 hpを超える一部のスーパーバイクの圧倒的な数字には達しませんが、215 kgの車両重量は競争力のあるバランスを提供します。
高品質のコンポーネント
“`htmlSRK 1000 RRはエンジンだけでなく、他の部分でも輝いています。高品質な逆さサスペンションと、洗練されたモノコックスイングアームを搭載しており、機能性とイタリアの最高級マシンを彷彿とさせる洗練されたビジュアルが融合しています。
ブレーキも負けていません。320mmのフロントディスクを噛む4ピストンのBremboラジアルキャリパーと、260mmのディスクを持つ2ピストンのリアブレーキが組み合わされています。鋳造アルミホイールは、フロント120/70-17、リア190/50-17のタイヤと組み合わされており、高速でも安定性とグリップを確保しています。
出典: QJMotor
イタリアのマスタリーによるデザイン
“`SRK 1000 RRのデザインは、ジョバンニ・カスティリオーニやエイドリアン・モートンなど、MVアグスタのアイコニックな人物たちによって設立されたC Creativeスタジオに委ねられました。その結果、攻撃的で空力的なラインと否定できないエレガンスを兼ね備えたスーパーバイクが誕生しました。さらに、空力特性は風の抵抗を最小限に抑え、特に強い加速時の安定性を最大限に引き上げるために細心の注意を払って調整されています。
パフォーマンスのためのテクノロジーと快適性
SRK 1000 RRは、トラクションコントロール、調整可能なライディングモード、スマートフォンと互換性のあるカラーTFTパネルなど、現代のバイクに必要不可欠なテクノロジーを備えています。これらの機能は、セグメントの技術基準に沿ったものであり、要求の厳しいライダーにとって魅力的な選択肢となっています。
競争力のある価格戦略
BMW S 1000 RRやドゥカティ・パニガーレV4などの市場リーダーには及ばないものの、SRK 1000 RRは競争力のある価格のおかげで欧州市場を魅了する可能性があります。価格は約12,000から13,000ユーロになると予想されており、スーパースポーツセグメントのバイクに近づきつつも、真のスーパーバイクの性能を持っています。
SRK 1000 RRの技術仕様
- エンジン: 4T、直列4気筒、921 cc
- 最大出力: 161 cv @ 13,600 rpm
- 最大トルク: 66.4 Nm @ 11,000 rpm
- トランスミッション: 6速マニュアル
- シャーシ: スチール製トレリス、アルミ製サブシャーシ
- サスペンション: 逆フォーク（前）とモノショック付きモノバイク（後）
- ブレーキ: ブレンボ、前320 mm、後260 mmのディスク
- 重量: 215 kg
- タンク容量: 15リットル
QJMotor SRK 1000 RRの登場はスーパーバイクの歴史において新たなステージを示しており、中国が最高レベルで競争できることを証明しています。品質基準を維持し、魅力的な価格を提供できれば、このスーパーバイクは欧州市場における転機となり、高性能バイクへのアクセスを普及させる機会となるでしょう。
出典: Todocircuito
