中国のブランドBendaは、大排気量バイクとクルーザーに特化したモデルで知られ、グローバルな拡張に向けてさらなる一歩を踏み出しました。最近、同社はヨーロッパの支社を正式に設立し、独自に開発したV-4エンジンを搭載したモデルDark Flag 950を発表しました。
ヨーロッパ市場に向けた戦略
10月、オーストリアのザルツブルクにBenda Moto Europe GmbHが設立され、KTMに関連するデザイン会社Kiskaとの2ヶ月間のコンサルティングを経て実現しました。この動きは、すでに複数の国にディーラーを持つ同ブランドのヨーロッパ市場でのプレゼンスを強化するための一貫した戦略を構築することを目的としています。
ヨーロッパへの拡張は、Bendaが国際的な販売を増やすという野望において重要なステップを示しており、特に同社が製造した中で最大のバイクとなるDark Flag 950の発売が迫っています。
Dark Flag 950: プロトタイプから生産へ
9月に中国でプロトタイプとして発表されたダークフラッグ950は、デザイン登録プロセスを経ており、生産モデルにいくつかの変更が加えられています。その中で、ブレンボのブレーキがJ.Juanのシステムに置き換えられ、点火装置が燃料タンクの下の右側パネルに再配置されていることが際立っています。これらの変更にもかかわらず、デザインはプロトタイプに忠実であり、タンクの中心を貫通するレザーのストライプが含まれています。
これはBendaの2番目のV-4モデルで、ダークフラッグ500の後継です。950ccのエンジンは、外観が小型版とほぼ同じで、2021年に1,198ccのユニットとして最初に設計されており、将来的なアップデートの可能性を示唆しています。950ccのバージョンは9,000rpmで100馬力と7,000rpmで85Nmの最大トルクを提供します。これらの数値はダークフラッグ500の56馬力を大きく上回りますが、まだ市場に出ていない1,198ccバージョンの151馬力には及びません。
デザインと差別化
他のモデルとの類似点があるにもかかわらず、Dark Flag 950はDark Flag 500に対していくつかの重要な違いを示しています。たとえば、950 ccモデルは逆フォークと調整可能な後部空気サスペンションの代わりに、従来のフォークと2つの後部ショックアブソーバーを選択しています。興味深いことに、エンジンの容量が大きいにもかかわらず、このバイクは500 ccモデルよりもわずかにコンパクトです：シートは69.5 cmで0.5 cm低く、全長は2.32 m（0.5 cm短い）、ハンドルはわずかに狭く、90 cmです。
グローバルな展望と価格
Bendaが北米市場に参入する情報はまだありませんが、ヨーロッパへの投資はグローバルな野望を示しています。この動きは、ブランドのバイクの輸出価格を推定することも可能にします。ドイツでは、Dark Flag 500 V-4が8,999ユーロ（約$9,450 USD）で販売されている一方、上級モデルのLFC700は直列4気筒エンジン、鋳造アルミニウムフレーム、そして印象的な300 mmのリアタイヤを備え、11,999ユーロ（約$12,600 USD）で販売されています。
大胆なデザイン、独自の技術、競争力のある価格を組み合わせることで、Bendaはますます競争が激化するグローバル市場で関連性のあるブランドとしての地位を確立しようとしています。
出典: Cycleworld/Dark Flag 950のCAD画像。ベンダ
