モト・グッツィ V7 スペシャルは、2025年にリニューアルされ、イタリアンブランドのDNAを定義する本物性へのコミットメントを維持しています。1967年に最初のモデルが発売されてから60年近くを祝う中、この新しいバージョンは、V7のクラシックな魅力と、パフォーマンスと運転の楽しさを高める技術革新を組み合わせています。
エンジンとパフォーマンスの向上
アイコニックな90°の横置きV型エンジンは、空冷式でシャフト駆動のもので、厳しいEuro 5+基準を満たすようにアップデートされました。この市場で唯一のこの構成は、マルチモードマッピングを備えたライド・バイ・ワイヤシステムを統合しています。この技術的進歩により、より正確でカスタマイズ可能なパワーの供給が可能になり、最大出力は67.3馬力（6,900rpm）に4%増加しました。一方、トルクは4,400rpmで79Nmに増加し、3,500rpmで95%が利用可能です。その結果？ どんな状況でもより機敏でスムーズな運転が実現します。
ライド・バイ・ワイヤシステムは全体的な効率を改善するだけでなく、適応型の運転モードを可能にします：ROADモードはスムーズで楽しい体験を提供し、RAINモードは低摩擦条件に最適です。どちらのモードもアクセルの応答とMGCT（モト・グッツィ・トラクションコントロール）の作動を調整し、ドライバーの好みに応じてオフにすることができます。
アイコニックなスタイルと現代的なディテール
V7 Specialの美学は、Moto Guzziの遺産に対するオマージュであり続けていますが、品質と洗練さの認識を高める現代的なタッチが加わっています。21リットルの容量を持つ金属製の燃料タンクは、デザインの中心要素としてエンジンのヘッドを際立たせています。新しいサイドパネル、短くなったリアフェンダー、再設計されたエキゾーストは、モデルによりダイナミックな外観を与えています。
統合LED照明システムには、Moto Guzziの鷲のシルエットに成形されたDRLライトを備えたヘッドライトが含まれており、デジタルLCDインストゥルメントパネルも搭載されています。これはクラシックな円形の形状を維持していますが、選択された走行モードの表示や、標準装備となったクルーズコントロールの設定など、現代的な機能を提供しています。
快適さと安全性を最優先に
V7スペシャルは、耐久性と最適な重量配分で知られる二重トレリスフレームを保持しています。シート、ハンドル、ペダルのジオメトリは完璧なバランスを保ち、すべての身長のライダーに快適さを保証します。サスペンションは40mmのテレスコピックフォークと調整可能なリアショックを備えており、乗客がいても地面の不規則性を吸収することができます。
ブレーキに関しては、モデルは320mmのフロントディスクと4ピストンのブレンボキャリパー、260mmのリアディスクと2ピストンキャリパーを維持しており、一貫した制動とコントロールを確保しています。
優雅さへの賛辞
2つの光沢仕上げ – ネロ・スメラルドとビアンコ1969 – を備えたV7スペシャルは、ポリッシュ仕上げのリムと黒いハブを持つスポークホイールを展示しています。専用の黒いシートと機械加工されたシリンダーの冷却フィンが、このモデルに独特のタッチを与えています。
伝統と革新を融合させたMoto Guzzi V7スペシャルは、単なるバイク以上の存在であり、現代技術の愛好者と純粋主義者の両方を魅了する、まさに芸術作品です。日常の通勤から長距離の冒険まで、このマシンはイタリアのモーターサイクルへの情熱の象徴です。
出典: ピアッジオグループ
