ホルヘ・マルティンが再び！プライマ・プラマック・レーシングのスペイン人ライダーはタイトル争いに突入し、今日は日本グランプリで感動的で不確実な瞬間に満ちたレースを制しました。レース開始の数瞬前に降り始めた雨から、バイクの交換、そして赤旗後の再スタートが宣言された…が、それは実現しませんでした。
GPのスタートに向けてすべてが整い、このラウンドを非常にエキサイティングなものにするためのさらなる要素が加わりました：レース開始の直前に茂木で雨が降り始めました。フランチェスコ・バニャイアがチャンピオンシップをリードしており、2位のホルヘ・マルティンより8ポイント多いです。76 125人がサーキットでレースを見るために集まっています。
そして、最初のコーナーでは、ヨハン・ザルコがグラベルに出てしまい、マーベリック・ビニャーレスも外に出て、その後スローモーションで転倒するという「問題」が始まりました。
雨が強まり、白旗が掲示され、ライダーたちは雨用のタイヤを装着したバイクに乗り換えることが許可されました。ミケーレ・ピッロ、ファビオ・クアルタラロ、ステファン・ブラドル、フランコ・モルビデリ、カル・クラッチローの5人だけがコースに留まり、残りのライダーはすぐにそれぞれのガレージに戻り、バイクを交換しました。
その後、さらに多くのライダーがガレージに向かいましたが、ピッロ、ブラドル、モルビデリはコースに留まりました。実際、イタリア人はチームからガレージに向かい、バイクを交換するように指示を受けていました。彼は一時、10秒以上のリードを持っていました。
その前に、マルティンの大きなミスがあり、彼は多くの時間を失いました：
残り20周で、ほぼすべてのライダーが雨用に適切に準備されたタイヤを装着していました。フランコ・モルビデリだけが例外で、彼はスリックタイヤのままでした。
その後、残り19周でブラッド・ビンダーが転倒しましたが、大事には至りませんでした。南アフリカ人はレースを終了し、実際に最初のリタイアとなりました。なぜなら、最初に転倒したビニャーレスはまだコースに留まっていたからです。
モテギで残り18周の時点でのトップ10は次のようになっていました：
次の周回で「ついに」モルビデッリは路面のコンディションに屈し、バイクを交換するためにボックスに向かいました。2024年にプラマック・レーシングのカラーで走るイタリア人は19位でした。
ミゲル・オリベイラは、雨天時にMotoGPで最もインパクトのあるライダーの一人で、徐々にポジションを上げ、マルコ・ベッゼッキから0.554秒差で4位にいました。マルティンはバニャイアに対して1.026秒のリードを持っていました。
10周目にオリベイラはマルク・マルケスに抜かれ、その後アレイシ・エスパルガロにも抜かれました。ポルトガル人は普段よりもはるかに遅いペースで走っているようで、特に日本のサーキットで1つ、そしてアプリリア・レーシングの「キャプテン」に1つ、2ポジションを失いました。
ホアン・ミルはロングラップを履行し、いくつかのポジションを失い、最終的には7位から13位に下がりました。
次の周回でミゲル・オリベイラはチームのガレージに向かいました。メカニカルな問題が明らかにあったためペースが急激に落ちた後、CryptoDATA RNF MotoGPのライダーはガレージに向かってレースをリタイアしました。
ザルコは12コーナーで転倒しました：
レースが赤旗となるのに時間はかからなかった。路面状況の悪化が進み、ライダーたちにさらなる問題を引き起こしていた。
レースが中断された時のトップ5は以下の通りだった：
ザルコは、転倒後にバイクをガレージに持ち込む際に正しい入り口からピットレーンに入らなかったため、レースの再開には参加できなかった。
ビニャーレスとミゲル・オリベイラは、ピットレーンから再開する可能性があった。ポルトガル人ライダーのリタイアの原因は、バイクではなくヘルメットのバイザーに関連しているようだ。
そして、公式な再開前に…終了した。準備周回中に再び赤旗が掲示され、路面状況の悪化によりレースは正式に終了した。雨が再び激しくなったためだ。
こうして、マルティンがレースの勝者となり、バニャイアが2位、M.マルケスがホンダに再び表彰台をもたらした。
これが日本GPの結果である：
