スポーツバイクは、ブランドがその創造的な能力を世界に示す機会です。これらは他のバイクとどのように異なり、どのような特徴を持っているのでしょうか?
200馬力以上の出力を持つバイクの製造業者は、地球上で最も強力なバイクを開発するために、全ての「ノウハウ」を駆使しています。その多くは、高レベルの競技で取得されたものです。ここ数年でこれらのバイクの出力の進化は驚異的であり、時には市販モデルで300 km/hを超える最高速度を達成することもあります。
例を挙げると、ホンダ CBR1000RR-R ファイアブレードは、14,500 rpmで218馬力を発揮し、発表された重量がわずか201 kgであることを考えると非常に高い出力です。しかし、これは入手可能なバイクの中で最も強力なものではなく、カワサキ ニンジャ H2 Rは14,000 rpmで310馬力を発揮しますが、これはサーキット専用のモデルであり、登録することはできません。
スポーツバイクは、特にサーキットでの使用を目的として、アスファルト上での使用のために特別に設計されたバイクです。これらは道路用バイクであり(稀な例外を除いて)、ライダーがMotoGPのようにバイクを傾けることを可能にする出力とデザインを持っています。
スポーツバイクについて話すとき、私たちは完全装備で空力的に速度のために設計されたバイクの一種を指しています。サスペンションは通常、逆フォークで、強力なダブルディスクブレーキシステムとスポーツタイヤが備わっています。
スポーツバイクと市場の他のバイクとの最初の顕著な違いは、ライダーが取るべき運転姿勢です。ほとんどのスポーツモデルは、他のバイクが一つのハンドルを持つのに対し、わずかにシートより低い2つのハンドルを持っており、これはライダーの体重が手首にかかり、バイクの操縦半径がかなり減少することを意味します。
シートの高さ
スポーツバイクに初めて乗る際に考慮すべきもう一つの要素は、シートの高さであり、スポーツバイクはネイキッドバイクよりも高いです。
フットペグの位置
足の位置も異なります:足はより後方で高く配置され、より空力的な姿勢を取ります。
言い換えれば、スポーツバイクはライダーにフレームに対してより伸びた姿勢で乗ることを強いるため、運転時間が経つにつれて疲労や不快感が生じます。これは、ネイキッドバイクやアドベンチャーバイクなどの他のタイプのバイクでは、はるかに耐えやすいものです。
スポーツバイクにはどのような種類がありますか?
スポーツバイクの中には、軽量スポーツバイク、中型排気量スポーツバイク、スーパースポーツバイクの異なるタイプがあります。メーカーは、経験豊富なライダーからこの魅力的な世界に入門したい初心者まで、すべての人に対応するための幅広いラインナップを開発しました。125ccから始まるエンジンを搭載した伝説の「R」を見つけることができます。
スポーツバイクを運転するのは難しいですか?
快適さが優先されるのではなく、運転の効果が重視されるバイクです。「R」バイクはスポーツ走行において最高のパフォーマンスを提供し、最も速く、コーナリングでの効率が高く、長いストレートでは風の抵抗が少ないことを目指しています。これはカウルの存在によるものです。しかし、最も安全なのは、低出力のバイクから徐々に始め、コントロールを学び、十分な経験レベルに達したらスポーツ走行の世界に移行することです。さらに、初心者や技術を向上させたい経験者向けのさまざまな運転コースも存在します。
スポーツバイクで旅行する場合、荷物はどこに収納すべきですか?
スポーツバイクでの旅行はあまり実用的ではありません。長時間の運転による肉体的疲労だけでなく、荷物を収納するための限られたスペースが原因です。実際、スクーターとは異なり、スポーツバイクにはヘルメットやその他の荷物を収納するためのシート下のスペースがありません。
したがって、ネットやタンクに取り付けたバックパック、サイドバッグが、「R」バイクでの中距離から長距離旅行に必要なものを収納するための最良の選択肢です。
スーパーバイクの歴史
スポーツバイク、一般的に「R’s」として知られるバイクの「ブーム」は、通常、名称に少なくとも1つのRを含むため、1980年代の終わりに始まり、21世紀まで続きました。私たちの街や道路にはあふれ、毎週新しい情報を得るために紙の雑誌が店頭に並ぶのを待ち望んでいた多くの人々の夢でした。新しいスポーツバイクの登場は、ほぼ常に「前モデルよりもパワフルで、軽量で、効率的」といったタイトルが付けられていました。これらのバイクは、パフォーマンスがパワーと重量の比率に大きく関わっていることを明確に示しています。
状況は変わり、スポーツバイクの販売は「黄金時代」に比べて非常に少なくなりましたが、市場にはますますパワフルで洗練されたモデルが多数存在し、サーキットで競うバイクに非常に近いものがあり、より要求の厳しい好みに応えることができます。さらに、公道での使用に対する排気量の制限がないため、いくつかのブランドは、信頼性に影響を与えることなく、より多くのパワーとアクセルの応答を得るために1,000ccを超える「都市型」スポーツカーを開発しています。
2023年の最もパワフルなスポーツバイクは何ですか?
ブランドのアルファベット順に、現在購入可能な最もパワフルなスーパースポーツバイクを紹介します:
モデル | 排気量 | 最大公称出力 | 公称重量 | 重量/出力比 |
アプリリア RSV4 ファクトリー | 1,099 c.c. | 217 CV (160 kW) 13,000 rpm | 202 kg | 0.93 kg/CV |
BMW M 1000 RR | 999 c.c. | 212 CV (156 kW) 14,500 rpm | 193 kg | 0.91 kg/CV |
ドゥカティ パニガーレ V4 SP2 | 1,103 c.c. | 214 CV (157 kW) 13,000 rpm | 195 kg | 0.91 kg/CV |
ホンダ CBR1000RR-R ファイアーブレード SP | 999 c.c. | 218 CV (160 kW) 14,500 rpm | 201 kg | 0.92 kg/CV |
カワサキ ニンジャ ZX-10 RR | 998 c.c. | 204 CV (150 kW) 14,000 rpm | 206 kg | 1.01 kg/CV |
カワサキ ニンジャ H2 R | 998 c.c. | 310 CV (228 kW) 14,000 rpm | 216 kg | 0.70 kg/CV |
スズキ ハヤブサ 1300 | 1,340 c.c. | 190 CV (140 kW) 9,700 rpm | 264 kg | 1.39 kg/CV |
ヤマハ R1M | 998 c.c. | 200 CV (147 kW) 13,500 rpm | 202 kg | 1.01 kg/CV |