ウェブシリーズ「Ducati World Première 2024」の第4話では、ドゥカティが新しいV4 RS（こちらでエピソードを見るためのリンク）を紹介します。これはボローニャのメーカーがこれまでに作った中で最もスポーティで洗練された、そして独特なマルチストラーダです。番号が付けられたシリーズで製造されたマルチストラーダV4 RSは、今年20周年を迎えるファミリーへの最新の追加であり、パニガーレV4から派生したデスモセディチ・ストラダーレエンジンを搭載しています。
デスモドロミックなバルブ機構を備えたV4のおかげで、マルチストラーダV4 RSはユニークなパフォーマンスとライディングの感覚を提供し、ファミリーを常に際立たせてきたバランスを保っています。デスモセディチ・ストラダーレの乾式クラッチとアクラポビッチのサイレンサーから生まれる独特な音と、力強くエキサイティングなパワーの供給によって、体験は記憶に残るものになります。また、Öhlinsのサスペンション、アルミニウム製のスイングアーム、鍛造ホイールのおかげで、ファミリーの中で最もスポーティなマルチストラーダによる感覚も保証されています。
最も要求の厳しいライダーたちは、このバイクを独特の個性と実質を持つユニークなバイクにする技術的およびスタイル的な細部を評価するでしょう。モデルの真の特徴的要素となるRSロゴは、センタースタイルによってデザインされ、カラーリング、キー、メーターパネルのグラフィックに表示されています。このバイク専用にデザインされたスリムで空力的なリアは、さらにスポーティさを引き立てます。
Multistrada V4 RSは、各コンポーネント、各ディテール—レーダー技術を備えた電子パッケージから軽量のチタン製リアサブフレームまで—が選ばれたモデルで、唯一の目的は、ダカティが今までに作った中で最もエキサイティングなMultistradaを創造することです。
スポーティなスタイル
Ducati Multistrada V4 RSは、明確なMultistradaのラインを持ち、エレガントでダイナミックなデザインと、ボルゴ・パニガーレのスーパースポーツバイクに典型的な競技用技術を反映した技術的なソリューションを組み合わせています。RSという名前は、ダカティの歴史における別のバイク—Monster S4 RS—を思い起こさせるもので、同じインスピレーションに基づいて生まれました。
カーボンファイバー製のさまざまなコンポーネント、例えばフロントフェンダー、（このモデル専用にデザインされた）ハンドガード、サーマルシールド、そしてフロントの「ノーズ」は、アイスバーグホワイトのカラースキームと対比を生み出し、デスモセディチMotoGPの色に対するさまざまなリファレンスで豊かにされています。スリムで軽量なテクノポリマー製のリアセクションは、パッセンジャー用のハンドルを統合し、スポーティで洗練された独特のサイドビューを定義します。チタン製のシートサポート構造は、高い技術的優雅さを持つコンポーネントであり、そのスポーティなキャラクターを強調し、標準要素に対して2.5kgの軽量化を実現します。
ドゥカティ・ムルティストラーダV4 RSは、限定生産されています。番号は、黒の陽極酸化アルミニウム製のプレートに表示され、イタリアの国旗で飾られ、ハンドルバーに取り付けられています。
スーパーバイクエンジン
マルチストラーダ V4 RS は、家族の中で唯一、1103 cc のデスモセディチ ストラダーレエンジンを採用しています。マルチストラーダの典型的な滑らかさと安定性を、パニガーレやストリートファイターの個性とスポーティな特性と組み合わせるために、ドゥカティは V4 エンジンに手を加え、低回転域での滑らかで安定したパワーの供給を実現し、同時にデスモドロミックな配分によりリミッターに近づくときには刺激的な特性を持たせました。この個性は、低回転では深みがあり、高回転での加速時にはスーパーバイクのように華やかに響くエキゾーストの音によっても表現されています。
これらの目標は、より透過性が高くスポーティなパニガーレ V4 R のエアフィルターと、マルチストラーダ V4 RS のために特別に開発されたアクラポビッチ製のサイレンサーを備えたエキゾーストシステムを採用することで達成されました。
この構成では、EURO 5+ 認証を受けたデスモセディチ ストラダーレエンジンは、最大出力 180 hp を発揮し、リミッターは 13,500 rpm に設定されています。この値は、スポーティなパフォーマンスを保証しつつ、初代からマルチストラーダ V4 を常に特徴づけてきたバランスを維持するために選ばれました。
デスモセディチ ストラダーレのパフォーマンスを最大限に引き出すため、よりスポーティで加速性が高い特性を持つように、最終ギア比が短縮され、ギア比は変更されていません。
最後に、パニガーレ V4 SP2 とストリートファイター V4 SP2 と同様に、マルチストラーダ V4 RS も特別な構成のアルミニウム製 STM-EVO SBK ドライクラッチを搭載しています。このコンポーネントは、ブレーキングやギアチェンジの際の運転をスムーズにするだけでなく、クラッチをリリースするときの典型的な金属音でサウンドを豊かにすることにも貢献しています。
ドライクラッチの利点の一つは、Ducati CorseとShellのコラボレーションによるSuperbikeおよびMotoGP向けのShell Advanceによって提供されるDucati Corse Performanceオイルを使用することでパフォーマンスを向上させる可能性です。
エンジンの熱的快適さを向上させるために、Desmosedici Stradaleは、バイクが停車しているとき、ニュートラルで、エンジン温度が70℃を超えている場合に、後ろのシリンダーバンクを無効にするように設計されています。同様に、寒い日には、ライダーの脚に冷たい空気を送るダクトを閉じることで、さらなる快適さを提供します。
Multistrada V4 RSのバルブクリアランスの点検のためのメンテナンス間隔は、30,000 kmごとに行われます。
エレクトロニクス
Multistrada V4 RSは、先進的で洗練されたMultistrada V4 Sの電子パッケージを装備しており、これには、前後のレーダー技術を含む、Adaptive Cruise Control (ACC)およびBlind Spot Detection (BSD)機能が含まれています。
Multistrada V4 RSの電子機器は、ボッシュの慣性プラットフォームから得られた情報のおかげで、4つのパワーモード（フル、高、中、低）、ドゥカティトラクションコントロール（DTC）、ドゥカティウィーリーコントロール（DWC）、エンジンブレーキコントロール（EBC）、およびドゥカティクイックシフト（DQS）アップ＆ダウンで構成されています。
これらすべてのシステムは、モデルの特性と使用タイプに合わせてキャリブレーションされており、レース、スポーツ、ツーリング、アーバンの4つのライディングモードに統合されています。
V4 RSでは、パワーモードフル（デフォルトでライディングモードレースに関連付けられ、名前の上にチェッカーフラッグが描かれています）がMultistradaファミリーに初めて導入されます。これにより、すべてのギアで最大出力が提供され、アクセルに対する応答が迅速です。他のパワーモードは、Multistrada V4での使用に合わせてキャリブレーションされています。特に：
– 高（デフォルトでライディングモードスポーツに関連付けられています）は、4速、5速、6速で最大出力を提供し、1速、2速、3速ではトルクがわずかに減少し、アクセルに対する応答が迅速です。
– 中（デフォルトでライディングモードツーリングに関連付けられています）も4速、5速、6速で最大出力を提供し、1速、2速、3速ではわずかに減少しますが、アクセルに対する応答はよりスムーズです。
– 低（デフォルトでライディングモードアーバン）は、出力が84 kW（114 hp）に減少し、アクセルに対する応答がスムーズです。
Multistrada V4 RSは、3つのレベルで調整可能なEBC（エンジンブレーキコントロール）を装備しており、ユーザーはコンテキストや運転スタイルに応じてエンジンブレーキをカスタマイズできます。
V4 RSの電子パッケージの最大のスポーツ性は、パニガーレ V4およびストリートファイター V4のインフォモードトラックと同様の機能を持つメインスクリーンのコントロールパネルを備えた新しい計器グラフィックによって強調されています。この「ドロップダウン」メニューは、選択されたライディングモードでのDTC、ABS、DWCの設定レベルを表示します。さらに、ドゥカティトラクションコントロールとドゥカティウィリーコントロールの介入は、メニューの該当要素が点滅し、画面の右上隅にあるランプによって強調されます。
6.5インチのTFT計器パネルは、マルチストラーダ V4 RSで専用のグラフィックが特徴で、ドゥカティコネクトを介してナビゲーションマップを表示することができ、モバイルデバイスとのミラー機能を提供します。この機能をサポートするために、スマートフォン用のコンパートメントには強制換気があり、ナビゲーション機能の集中的な使用中や充電中に電話を冷却します。
サスペンションとエルゴノミクス
Multistrada V4 RSのサイクリスティックは、17インチのフロントホイールを中心に開発されており、スポーツ走行においてより高い精度と反応性を確保しています。この選択は、V4 SおよびRallyに装備されているものとは異なるアルミニウム製モノコックフレームを選ぶことにつながり、ステアリングコラムの角度を異なるもの（24.5°の代わりに25.75°）に設定し、トレイルとホイールベースの値をバイクのよりスポーティな特性に基づいて定義しています。これは、すでにV4 Pikes Peakで行われていたことに類似しています。
鍛造アルミニウム製のMarchesiniホイールは、V4 Sのものよりも2.7kg軽量で、車両のダイナミックな挙動をより効果的にします。前120/70、後ろ190/55のDiablo Rosso IV Corsaタイヤは、加速時に優れたグリップを提供し、コーナーの中央で路面との強い接触感を感じさせます。
Öhlins Smart EC 2.0サスペンションの選択は、Panigale V4 SおよびStreetfighter V4 Sと同様に、個々の運転スタイルに基づいて自動調整される「イベントベース」システムを使用することで、スポーツ使用における最高のパフォーマンスを保証する方向に進んでいます。このシステムは、Multistrada V4 Pikes Peakでも使用されており、リラックスした走行時の快適さとスポーツ走行時のサポートとの間で最良のバランスを得るために再キャリブレーションされています。
特に、ツーリングモードとスポーツモードでは、リラックスした運転時の快適性を向上させるためにダイナミックシステムのキャリブレーションが変更され、同時に山道のミックスで楽しむ際にもサポートされます。さらに、最大積載時でも運転ダイナミクスを向上させるために、運転者がさまざまなライディングモードでより高いダンピングレベルを選択した場合、油圧ブレーキが強化されています。これにより、荷物や乗客を載せたさまざまな積載モードでの運転が可能になります。
ブレーキシステムは、パンディガーレ V4 に搭載されているものを直接受け継いでいます。前部には、直径330 mmのディスクと、マルチストラーダ V4 Sと同様のBrembo Stylemaモノブロックキャリパーが含まれ、パンディガーレ V4 のパッドが追加されています。後部には、直径265 mmの単一ディスクがあり、そこにBremboのフローティングキャリパーが作用します。リターンキネマティクスを持つコマンドは、より小さなポンプを使用しており、これによりパワーとモジュレーションが向上します。このシステムは、ボッシュ・ブレンボのコーナリングABS 10.3MEによって管理されています。
カーボンファイバーとチタンの要素に加え、重量を削減するためにより小型のバッテリーが採用されました。この結果、マルチストラーダ V4 パイクスピークと比較して3 kgの軽量化が実現されています。
新しいV4 RSは、マルチストラーダV4よりもスポーティなエルゴノミクスを提供し、最大傾斜角を増やすために、足置きが高く後方に配置されています。ハンドルバーは、運転時のフィードバックを向上させるためにテーブルに直接固定されており、より低く、狭く、曲がりが少ないデザインになっています。新しい滑らかなグリップは、よりスポーティなデザインを持っています。
このエルゴノミクスの組み合わせは、スポーティな運転時のフィードバックを向上させつつ、快適さも同時に保っています。快適さは実際に大きな注目を集めており、マルチストラーダV4 RSにおいてスポーツとツーリングの最良のバランスを維持するために配慮されています。
アクセサリー
ドゥカティパフォーマンスのカタログでは、バイクの特性を向上させ、見た目の点でユニークにするためのさまざまなアクセサリーが提供されています。マルチストラーダV4 RSの汎用性を高めたいライダーは、プラスチックやアルミニウム製のサイドバッグから、タンクバッグや後席用バッグ、さらには大きなウィンドシールドまで、さまざまな収納オプションを見つけることができます。
そのスポーティな個性を強調するために、カタログには、ブロックから加工されたアルミニウム製のパーツも提供されています。これには、足置きのレバー、ブレーキおよびクラッチの液体タンク、またはタンクとオイルのキャップなどが含まれます。また、マルチストラーダV4 RSのイメージをさらにアグレッシブにするためのカーボンファイバーのディテールも多数用意されています。
カラーと入手可能性
このバイクは2024年1月から、ダカティの認定販売店で入手可能となり、前後のレーダーを標準装備し、アイスバーグホワイトのカラーリングの1つのバージョンが提供されます。
我が国のダカティの全モデルと同様に、マルチストラーダV4 RSも、4年間の無制限走行距離保証を提供する独自の「4Ever Ducati」保証を備えており、ヨーロッパのボローニャの認定販売店ネットワーク全体で保証されています。
