数十年にわたり、MVアグスタのブランドは主にスポーティなバイクを製造する名門メーカーとして知られていました。顧客基盤を拡大するために、2023年には2つのモデル「ラッキーエクスプローラー」の発売が計画されていました。2気筒の「ラッキーエクスプローラー 5.5」と3気筒の「ラッキーエクスプローラー 9.5」で、どちらも1980年代後半に現在のMVアグスタの主要工場があるヴァレーゼで製造されたカジバ・エレファントの歴史に基づいています。「ラッキーエクスプローラー」は、より新しい顧客を開発するためにMVのサブブランドになると考えられていました。これは数年前から計画されていましたが、新しい株主であるピエレル・インダストリーズは両モデルにあまり好意的ではなく、そのため小排気量の「ラッキーエクスプローラー 5.5」はQJモーターの派生モデルとして「放棄された」と見なされているが、まだ確認はされていません。
姉妹モデルのためには、すでに確立されたKTM 790および890アドベンチャー、ハスクバーナ・ノルデン901の進行を妨げないように、マーケットでの新しいポジショニングを見つける必要がありました。そのため、サブブランド「ラッキーエクスプローラー」は文字通り最後の瞬間に放棄されました。
ラッキーエクスプローラー 9.5 は MV アグスタ エンデューロ ヴェローチェ になります
代わりに、このバイクは既存のMVアグスタモデルファミリーに統合され、2024年初頭まで販売されることはありません。他のことと同様に、これは新しい名前を意味し、ツーリズモ・ヴェローチェのように将来的にはエンデューロ・ヴェローチェと呼ばれることになります。少なくとも、イタリアのメディアが示唆していることです。視覚的には、ペイントがそれに応じて調整され、MVの典型的な赤/銀で輝くことになり、すでに撮影されたプレプロダクションモデルに現れており、まだわずかにカモフラージュされています。他の光学的な詳細も見直されました。例えば、生産版のウィンドシールドのベースは透明であり、シートはよりクッション性があり、質が良さそうです。
MVアグスタ・エンデューロ・ヴェローチェの125馬力の新しい3気筒エンジン
エンジンは、MVアグスタの独自開発による逆回転クランクシャフトを持ち、直径81 x 60.2ミリメートルのストローク、典型的な3気筒、総排気量931 ccで、わずかに調整されています。約125馬力を発生することが期待されています。最終的な調整はまだ進行中で、供給業者のボッシュと株主のKTMも最終的な仕上げを手伝っています。
価格に関する詳細は、最終発表後にのみ期待できます。これはおそらく11月、ミラノのEICMAで行われるでしょう。
