カウントダウンの準備はできていますか？はい、本物の中国製スーパーバイクの到着は、私たちの意見では時間の問題です。最も具体的で信頼できる警告の一つは、EICMA 2023で現れました。この機会に、中国のQJMotorグループ（この会社は巨大なジーリーグループの一部です）が、SRK 1000 RCを世界的に発表しました。
中国のメーカーはしばしば国内のショー（例えばCIMA）や母国でのイベントを利用して新製品を発表し、その後ヨーロッパに持ち込むことが多いですが、SRK 1000 RCがイタリアでデビューしたという事実は、QJMotorが1078ccのスポーツバイクを西洋の観客にアピールする意図を示しています（その兆候はすでにしばらく前から見られていました）。
もう一つの重要な事実：このバイクはイタリアのデザインセンターC-Creativeによって設計されており、アドリアン・モートンとパオロ・ビアンキが共同創設者として際立っています。中国のブランドがヨーロッパのデザイン/エンジニアリングセンターに信頼を寄せるのはこれが初めてではなく、これはグローバルなレベルでバイクを作りたいという願望の表れでもあります。SRK 1000 RCの背後にあるプロジェクトTen_78は、ミラノショーで発表されました。
デザインに関して、中国のスポーツバイクは非常に洗練された外観を持ち、決してありふれたものではありません。カウリングも非常に特異で、ダイナミックなエアインテークの統合に関する興味深い作業が行われており、特定の部分にQRコードを印刷して、部品やバイクに関する情報をディーラー、オーナー、または単なる観察者に伝えるという非常に興味深い特徴があります。デュアルエキゾーストシステムは、シートとスイングアームの間の空気の真ん中を通り、カウリングは非常に後方に伸びており、ほぼリアホイールを抱きしめるような形になっています。
プロジェクトの名前（Ten_78）からも、MVアグスタの従来のスポーツバイクやネイキッドバイクから派生した1,078ccのエンジンであることが推測できます（現在、Schirannaのバイクは998ccのエンジンを搭載しています）。また、少なくとも美的には、アルミニウム/スチールのミックスフレームやスイングアームの形状において、BrutaleやF4からのインスピレーションを検出することができます。
1078ccの水冷直列4気筒エンジンは、最大出力106kW（144馬力）と最大トルク112Nmを発生し、油圧式クラッチと6速ギアボックスを装備しています。公称乾燥重量は198kgです。サスペンションは調整可能なMarzocchi USDフォークとマルチリンクのシンプルなリアショックを使用しています。燃料タンクは19リットル、シート高は地面から840mm、ホイールベースは1425mmです。
ブレンボ製のABS装備のブレーキシステムは、前方に320mmのダブルディスク、後方に260mmのシングルディスクで構成されています。また、完全LEDの照明システムとTFT計器を備えており、クイックシフトや前後のカメラも装備されていると考えられます。これらは運転支援機能を実装するために存在していると思われます。
