Les tests de Sepang sont terminés et Fabio Quartararo continue de rencontrer des difficultés. Malgré les améliorations, avec un temps de 1m57,525s lors de cette dernière journée, il ressent toujours de nombreuses lacunes sur la Yamaha YZR-M1.
Le pilote français a déclaré à la presse : ‘En gros, c’est plus ou moins la même chose. J’étais content quand j’ai fait 1m57,5s, mais c’est la limite. Nous atteignons la limite très facilement car j’ai fait quatre tours – 1m57,5s, 1m57,6s, 1m57,5s, 1m57,6s. Il n’y a pas vraiment un tour qui soit nettement meilleur que les autres et c’est un peu difficile à comprendre. Je sais où nous devons nous améliorer, mais c’est la question’.
Néanmoins, Quartararo voit des progrès dans le moteur et l’aérodynamique, le défi actuel étant de comprendre comment faire fonctionner la moto de manière optimale : ‘C’est un pas en avant. La vitesse de pointe est bien meilleure, le moteur a une meilleure sensation, mais il est encore difficile de l’utiliser. La moto est toujours très agressive en termes de couple. Nous avons une meilleure aérodynamique et un meilleur moteur, c’est certain. Mais nous avons encore besoin de temps pour comprendre comment cela fonctionne, comment le faire fonctionner mieux et comment trouver cette adhérence mécanique qui nous manque depuis 2019’.
Interrogé sur le fait que la solution réside dans l’électronique ou dans les composants mécaniques, le pilote #20 a répondu : ‘Les deux. Je pense que les deux sont la solution à trouver pour être dans le top six – peut-être pas le top six, mais entre la quatrième et la huitième place. C’est ce que nous devons trouver en ce moment et je pense que c’est très important pour nous de trouver. Parce que nous sommes rapides en termes de rythme comme l’année dernière. Nous ne sommes pas dans le top trois, mais nous avons une bonne chance. Mais si nous partons 11e ou 12e, nous restons là quel que soit notre rythme. Et c’est pourquoi nous essayons vraiment de trouver une solution pour améliorer l’adhérence’.
