イタリアと中国の間、あるいはピアッジオと浙江中能産業グループの間でこの論争が始まってから十年が経ちました。
イタリアのグループは、歴史的なスクーターの模倣を防ぐために「ベスパの形状に対応する三次元マーク」の登録をEU知的財産庁（Euipo）に申請しました。
申請は承認され、2014年にはベスパのデザイン、あるいは形状が「スクーター」と「スクーターの縮小モデル」の製品に対して保護された真の登録商標となりました。
2018年にボローニャのモトモリーニを買収してイタリア市場に直接参入した浙江中能産業グループの中国企業は、商標の取り消しを求める訴訟を提出しました。
2021年、Euipoはベスパの形状の「識別性の証拠が不足している」として中国側に有利な判断を下し、商標登録（およびスクーターの形状に対応する三次元マークの知的財産）の取り消しを決定しました。ピアッジオは諦めず、EU司法裁判所に上訴しました。
裁判所は最終的にピアッジオの主張を支持し、スクーター「ベスパ」の形状に対応する商標がEU全体で認識可能であると宣言しました。これにより、EUの商標、デザイン、モデルの管理を担当する欧州連合知的財産庁（Euipo）の決定が無効となりました。
裁判所は、EUの登録商標は、使用を通じて登録後に識別性を獲得した場合、無効と宣言されることはないと決定しました。したがって、ベスパは模倣されることはありません。
この決定は、残念ながら、中国からの多くの「模倣/コピー」されたバイクのケースには役立たず、ほぼ毎週報告されており、ホンダからドゥカティ（ドゥカス400を覚えていますか？）まで、ハーレーダビッドソンやモトグッツィに至るまでの有名ブランドが関与しています。これらのケースでは、法的手続きを開始することは難しく、もし不可能であれば、特許登録によって提供される保護は不安定であり、容易に回避される可能性があります。企業の登録商標をコピーするところまで行かない限り、です。
