トライアンフモーターサイクルズは、2024年モデルのタイガー1200の新機能と改善点を発表し、さらに進化した洗練されたラインアップを実現しました。更新内容には、エンジンのさらなる改善、快適性とエルゴノミクスの向上、コーナリング時の地上高の増加、アクティブプリロードの減少によるシート高のさらなる低下、新しいカラーが含まれています。
トライアンフの1,160ccの3気筒エンジンは、より洗練されたライディング体験と低速での優れたコントロールを提供し、T-プレーンエンジン設定の刺激的で独特なキャラクターを維持しています。
トライアンフのエンジニアリングチームによるクランクシャフト、オルタネーターのローター、バランスシャフトの変更は、エンジンの慣性を高め、エンジンのキャリブレーションに関連する特定の調整と相まって、低回転域でのトルクのより滑らかで正確な供給を実現します。ライダーは、特に低速時に加速または減速する際に、より滑らかな感覚を感じるでしょう。更新されたクラッチデザインは、特に1速にシフトする際に、ライダーにより滑らかな感覚を体験させることを可能にします。
トライアンフは、長距離を走行するライダーのためにタイガー1200の快適性を向上させました。エンジン自体は、ライダーとの主要な接触ポイントでの快適性を向上させるために見直されたエンジンバランス戦略のおかげで、さらに滑らかで洗練されています。
ハンドルと防振タワーは、Explorerモデルで素晴らしい結果を出した後、GT ProおよびRally Proモデルにも導入され、よりスムーズな走行とミラーの視認性向上を提供します。
運転手のシートは、よりフラットなプロファイルに再設計され、運転手により多くのスペースを提供し、長時間の旅行での疲労を軽減します。オプションとして利用可能な低シートは、シートの位置を20mm下げ、GTモデルで830mm、Rallyモデルで855mmに設定され、快適性が大幅に向上するよう再設計されました。さらに、運転手の指の余裕を増やし、特に長時間の旅行での快適性を高めるために、より長いクラッチレバーが組み込まれています。
トライアンフは、Tiger 1200 GT ProおよびGT Explorerモデルにおいて、コーナリング時の地上高を増加させ、フットペグの位置を高くし、バイクの軸により近い位置に再配置しました。一方、2023年8月に発表された新しい電子式高さ調整機能は、右のハンドルの「ホーム」ボタンを1秒間押すことで起動でき、ライダーにより大きな信頼感を提供します。これは、Tiger 1200が停止するために速度を落とすときにリアサスペンションのプリロードを減少させ、後部シートの高さを最大20mm下げて足の地面への支えを改善します。
Tiger 1200 2024ファミリーは、現在4つのバリエーションで構成されており、新しいカラーが追加されました。特にロードアドベンチャー向けに設計されたTiger 1200 GT ProとGT Explorerは、以前のSnowdonia WhiteやSapphire Blackに加えて魅力的なCarnival Redで提供されます。一方、オフロードアドベンチャーに最適なTiger 1200 Rally ProとRally Explorerは、新しいMatt SandstormとJet Blackのカラースキームで提供され、人気のMatt Khakiも加わります。
2024年のTiger 1200の最初のユニットは、2024年3月の第2週にポルトガル市場に登場し、注文はすでに公式のトライアンフディーラー網を通じて受け付けられています。
詳細情報やオンライン予約については、www.triumphmotorcycles.ptをご覧ください。
