待望のBMW R 1300 GSアドベンチャーが登場しました。バイエルンのメーカーによる新しいツーリングモデルが、ドイツのガルミッシュ＝パルテンキルヒェンで開催されたBMWモトラッドデイズの初日に発表されました。
バイクの心臓部には、成功を収めた1,300ccの2気筒ボクサーエンジンが搭載されており、最大145馬力を7,750回転で、最大トルク149Nmを6,500回転で発揮します。
デザインは、R 1300 GSの前モデルよりもコンパクトになっており、トランスミッションがエンジンの下に配置され、バルブのカムシャフトの新しい配置も採用されています。
クローシフトのギアボックスは6速です。オプションとして、新しい自動シフトアシスタント（ASA）が追加可能で、完全自動のクラッチ操作で手動または自動のシフトが行えます。フレームはメインフレームとボルト留めされたリアフレームの概念を持ち、エンジンにも支持されています。
新しいダイナミックサスペンション調整
もう一つの大きなニュースはサスペンションにあり、新しいダイナミックサスペンションアジャストメント（DSA）が標準装備として導入されました。このシステムは、選択された走行モード、走行条件、操作に応じて、前後のダンピングの動的調整とそれに対応するスプリングの剛性調整を組み合わせています。これにより、すべての路面で安全性、パフォーマンス、快適さ、そして感情的な走行を保証します。地面上でも、乗客を乗せても同様です。
サスペンションは、前方の中央サポートにEVOテレバーとDSA、後方にはBMW Motorrad EVOパラレバーとDSAを備えたアルミ製のスイングアームで構成されています。
ブレーキについては、前輪にセミフローティングのダブルディスクと4ポッドのラジアルキャリパー、後輪には4ポッドのフローティングキャリパーを備えたディスクがあります。BMW Motorrad ABS Proも搭載されています。前輪のサイズは19インチ、後輪は17インチです。
アダプティブ高さ制御
BMW R 1300 GSアドベンチャーの新機能は続きます。このバイクは新しいアダプティブ車両高さ制御を備え、オプションとして車両の快適な高さ制御も用意されています。
アダプティブ車両高さ制御は、バイクの高さを自動的に調整し、条件に応じて快適さを保ちながら走行ダイナミクスを損なわないようにするものです。低速またはバイクが停止しているときに高さが30ミリメートル低くなります。
車両の高さの快適性を適応的に制御することは、身長の低いドライバー向けであるか、またはアクセシビリティをさらに向上させるために設計されています。これには、すべての適応制御機能と、標準的な高さが20ミリメートル低いことが含まれています。
4つの走行モード
エントリーモデルの新しいBMW R 1300 GSアドベンチャーは、4つの（3つではなく）走行モードを備えています：RainとRoadは、ほとんどの道路条件に適応することができます。Ecoモードは、30リットルのアルミ製燃料タンクの航続距離を最大化することを可能にします。一方、Enduroモードはオフロード使用のために特別に調整されています。
ダイナミッククルーズコントロール（DCC）とブレーキ機能を備えたこのバイクは、オプションでライディングアシスタントを受けることができます。このシステムには、アクティブクルーズコントロール（ACC）、前方衝突警告（FCW）、車線変更警告、そして新しい後方衝突警告（RECW）のコンポーネントが含まれています。
RECWは新しい機能で、前方の交通に対して迫る後方衝突を警告するために、警告灯を強化します。
LED照明
このBMMWの照明はLED技術が主導しています。前方には小型のヘッドライトがあり、ロービームとハイビーム用のLEDユニットが搭載されており、さらにデイライトとサイドライト用の4つの追加LEDがあります。また、カウルに組み込まれた2つの補助灯もあります。ウィンカーもLEDで、前のハンドガードに統合されており、後ろのカウルにも統合されています。
カラー
BMW R 1300 GS Adventureの基本バージョンは、レッドレーシングで装飾されており、タンクはシルバー、ハンドルとホイールはブラック、シートは赤と黒、ハンドガードのエクステンションは赤になっています。
一方、トリプルブラックバリエーションは、エンジンプロテクションなどのコンポーネントに黒を強調し、ハンドガードのエクステンションはグレー、ホイールとハンドルはシルバーです。シートヒーターは黒とグレーで登場します。大きな風防と荷物用の棚があります。
その後、GSトロフィーがあり、メタリックブルーのレーシングブルーが支配し、黒、マットメタリックのアヴスブラック、ホワイトのライトホワイト、レッドレーシングのストライプと組み合わされています。スポーツ風防は小さめです。
Option 719 Karakorumについては、R 1300 GS Adventureが独占的なマットメタリックのアウレリウスグリーンで提供され、金色のラインとタンクカバーにOpt. 719のバッジがあります。ホイールやハンドルバーなどの金色の陽極酸化処理されたコンポーネントがあり、エンジンガードは黒で、ハンドガードのエクステンションはグレーに塗装されています。
BMW R 1300 GS Adventure
直列2気筒エンジン、BMW ShiftCamシステム搭載
排気量 1,300 cc
出力 107 kW / 145 hp @7,750 rpm
トルク 149 Nm @6,500 rpm
ギアボックス 6速クローシフト
フレーム メインフレーム + ボルト留めのリアフレーム、エンジンにサポート
タンク 30リットル
フロントサスペンション EVOテレレバー、中央サポートDSA
リアサスペンション アルミ製スイングアーム、BMW Motorrad EVOパラレバー、DSA
フロントブレーキ 285 mmのセミフローティングディスク2枚、4ピストンラジアルキャリパー
リアブレーキ 285 mmのディスク、4ピストンフローティングキャリパー
フロントタイヤ 120/70R 19
リアタイヤ 170/60 R 17
ホイールベース 1,640 mm
シート高 870 / 890 mm
PESO 269 kg
