Miguel Oliveira lutou pelos pontos na corrida Sprint do GP da Áustria de MotoGP. No entanto, o resultado não espelha isso, uma vez que na última volta desceu de décimo até ao 13.º lugar em que terminou num espaço de poucas curvas.
O português da Trackhouse Racing referiu que o treino livre matinal o deixou com boas impressões acerca do pneu macio: ‘Encontrámos um bom caminho para esta manhã. Melhorámos muito o tempo de volta e seguramente o ritmo também no treino não foi muito mau. Continuei a trabalhar com o macio traseiro para ver quanto é que este quebraria, mas com 15 voltas no pneu fiz 1m29,9s, por isso eu estava muito otimista para a tarde’.
Foi por pouco que Oliveira não conseguiu chegar à Q2, ficando com o mesmo tempo de Pol Espargaró na Q1, admitindo que a posição de arranque não facilitou: ‘Na Q1 fiz exatamente o mesmo tempo de volta do Pol, e isso teria sido o sexto lugar na grelha. Então, não é ideal; como podem imaginar, nesta pista já partindo da quinta fila não há muitas hipóteses’.
Sobre a corrida em si, o #88 admitiu que nas últimas voltas as dificuldades adensaram-se: ‘Fui um bocado azarado, digamos, porque me encontrei com uma Ducati e uma KTM à minha frente e para a nossa moto é muito difícil ultrapassar, simplesmente ficas num efeito ioiô. No início e a meio da corrida recuperei muito em pontos de travagem e velocidades de curva, e perdi tudo na saída. Na parte final comecei a perder também em travagem por causa da pressão do pneu, alarguei algumas vezes e é por isso que nas últimas duas voltas foi apenas de sobreviver e tentar não sair de pista’.
Questionado sobre se estas dificuldades com os pneus o preocupam antes da corrida principal, Oliveira retorquiu: ‘Eu também tive todos os alarmes a disparar, mas pelo menos o Aleix [Espargaró] estava sozinho, por isso calculo que ele tenha tido ainda mais problemas que eu. Eu estive sempre num cone de aspiração. Vai ser uma corrida longa, vai ser fácil sair de pista, por isso precisamos de ver o que conseguimos fazer. Por agora estou realmente dividido na escolha do pneu, não sei o que posso fazer amanhã. Se as temperaturas forem assim, penso que será muito difícil para nós usar o macio. Mas, ao mesmo tempo, é um pneu que nos ajuda a parar muito bem a moto, e tem uma aderência aceitável e uma quebra aceitável ao longo de uma distância de corrida. Então, veremos amanhã’.
