Começam esta sexta-feira em Paris os Jogos Olímpicos de 2024. Trata-se do maior evento multi-desportivo global, mas qualquer modalidade que envolva veículos motorizados não tem lugar. Pelo menos, hoje em dia.
Sabia que já houve motociclismo nos Jogos Olímpicos? Tudo remonta a 1900, com desportos motorizados incluídos no programa. O Journal of Olympic History publicou um artigo em 2002, que conta que existiram ‘16 eventos para automóveis e motociclos’ nas Olimpíadas de 1900 (tal como em 2024, foram disputadas em Paris), divididos em dois grupos. Por um lado, houve a corrida Paris-Toulouse-Paris, com carros, voiturettes e motociclos, realizada em várias etapas contra o relógio e em estradas abertas à semelhança dos ralis atuais. Por outro lado, existiram ‘concursos de fiabilidade’ com seis categorias diferentes com um júri a atribuir as medalhas.
Na corrida, existiram 28 motociclos à partida, mas apenas nove chegaram a Toulouse e Limoges. No regresso a Paris terá desistido outro participante. A vitória foi de Georges Test, na frete de Collignon e de Bardin, todos em motos da De Dion. As velocidades médias de Teste foram de 58,56 km/h (etapa 1), 57,12 km/h (etapa 2) e 51,60 km/h (etapa 3). No fim, venceu com um tempo de 23h54m01s, sendo Collignon segundo a quase três horas e meia, ficando pouco mais de 30 minutos na frente de Bardin.
No concurso de fiabilidade, os motociclos tiveram de completar 70 voltas por dia na pista de Lac Daumesnil entre 18 e 23 de junho (exceto a 21 de junho). Registaram-se 13 participações, com a vitória a ser dos irmãos Eugene e Michel Werner partilhada com Rochet e Petit. A Prata foi de Cré Anche e o Bronze de Renaux e de Luc.
A FIM é uma federação reconhecida pelo Comité Olímpico Internacional. Até recentemente, a Carta Olímpica vetava quaisquer desportos ou disciplinas cujo desempenho dependa sobretudo de propulsão mecânica. Algo que já não consta da mais recente atualização do documento, o que abre portas para, que no futuro, talvez o motociclismo regresse de alguma forma ao programa…
