Die BMW R 1300 GS wurde im letzten November eingeführt, aber in Kürze wird sie Updates erhalten, die für die 2025er Version erhältlich sein werden – basierend auf dem aktuellen Motor und Rahmen. Am Ende des Jahres wird auch die neue R 1300 GS Adventure auf den Markt kommen, über die wir Ihnen bereits alle Details mitgeteilt haben.
Laut der Website Motorrad Online wird der bayerische Hersteller die automatisierte Kupplung und Gangschaltung Automated Shift Assistant (ASA) als optionale Ausstattung im Jahr 2025 für die R 1300 GS einführen. Gleiches gilt für das Rear End Collision Warning (RECW) – das vor einer unmittelbar bevorstehenden Kollision mit dem vorausfahrenden Fahrzeug warnt. Die Preise werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Im Herzen des Motorrads befindet sich der neue Vierzylinder-Boxermotor mit 1.300 Kubikzentimetern, der bei 7.750 Umdrehungen pro Minute eine Leistung von 145,5 PS und ein Drehmoment von 149 Nm bei 6.500 Umdrehungen pro Minute liefert. Mit der Shift Cam-Technologie ist er mit einem Sechsganggetriebe von Musashi verbunden, das unterhalb des Motors angebracht ist.
Der Hauptrahmen besteht aus Stahl und der Heckrahmen aus gegossenem Aluminium. In der Aufhängung befindet sich das überarbeitete Evo Telelever-System von BMW. Hinten wird das Evo Paralever-System mit einer durchgehenden Achse des Schwingarms im Rahmen verwendet. Die Brembo-Bremsen haben zwei halb schwimmende Scheiben und radial montierte Vierkolbenzangen am Vorderrad sowie eine einzelne Scheibe und eine schwimmende Zweikolbenzange hinten.
