A ZXMOTO iniciou oficialmente operações em Espanha, marcando a entrada europeia de um fabricante chinês de altas prestações fundado por Zhang Xue, antigo proprietário da KOVE. A apresentação internacional aconteceu na EICMA 2025, em Milão, onde a marca revelou uma estratégia centrada em engenharia própria, forte componente tecnológica, controlo de peso e ambição global, com a competição como vitrina de desempenho.
Em Espanha, a distribuição exclusiva fica a cargo da Desmotrón S.L.U., empresa com longa experiência no setor e que durante 26 anos foi responsável pela distribuição da Ducati no mercado espanhol, período em que a marca italiana atingiu máximos históricos de matrículas e quota.
500RR lidera na China e abre ofensiva europeia
Um dos modelos-chave da expansão é a 500RR, uma supersport tetracilíndrica que se tornou líder de vendas na sua categoria na China. Este modelo, juntamente com a 500F — versão naked equipada com o mesmo motor de quatro cilindros — será dos primeiros a chegar ao mercado espanhol durante o segundo semestre de 2026, abrindo caminho à afirmação da marca no segmento das médias desportivas.
A gama da ZXMOTO foi concebida para cobrir praticamente todos os universos do motociclismo: supersport, naked, adventure, rally, off-road e cruiser. Para o final de 2026 está prevista a chegada das MX250 e MX450, duas motos de motocross a quatro tempos, bem como da enduro ZX300 a dois tempos e da ZX350, reforçando a presença fora de estrada.
Tricilíndrica de 819 cc já competiu no Mundial
No topo da ambição técnica surgem as 820RR e 820RR-R, equipadas com um motor tricilíndrico de 819 cc e desenvolvidas com foco claro na performance. Estas versões já competiram no Campeonato do Mundo de Supersport, onde protagonizaram uma estreia internacional considerada sólida para um projeto ainda recente. A família 820RR deverá chegar ao mercado espanhol no final de 2026, enquanto as naked 500R e 820R estão previstas para o início de 2027.
Dakar no horizonte e visão global
A estratégia desportiva prolonga-se até ao todo-o-terreno de resistência. A marca prevê competir no Rally Dakar com a 450RALLY, uma moto desenvolvida com configuração genuinamente rally e que também será disponibilizada ao público. Para 2027 estão ainda calendarizadas a trail 820ADV, igualmente tricilíndrica, e a custom 600V equipada com motor bicilíndrico em V.
Com uma gama ampla, foco técnico assumido e entrada estruturada através de um distribuidor experiente, a ZXMOTO prepara uma ofensiva que poderá alterar o equilíbrio no segmento das médias e altas cilindradas no mercado ibérico.
Há três razões fortes para acreditar que Portugal será um dos próximos países:
- A marca tem vocação internacional declarada e quer presença europeia ampla.
- Espanha já tem distribuição organizada — normalmente Portugal segue pouco depois, como acontece com outras marcas chinesas.
- A gama apresentada na EICMA inclui modelos homologados para a Europa, o que facilita a entrada em novos países.
Imagens: Motosan
