A ZXMOTO transformou o fim de semana do Mundial de Supersport em Portimão num marco histórico para a indústria chinesa. Em apenas duas corridas, a marca não só conquistou as suas primeiras vitórias na categoria, como mostrou que a nova ZXMOTO 820RR é uma máquina capaz de enfrentar — e derrotar — fabricantes estabelecidos como Ducati, Yamaha, Kawasaki, Honda, Triumph e MV Agusta.
Valentin Debise foi o protagonista absoluto. O francês venceu as duas corridas do Pirelli Portuguese Round, primeiro ao aproveitar a queda de Can Öncü quando este liderava a prova, e depois ao dominar de forma autoritária a segunda corrida, confirmando que o triunfo inicial não tinha sido um acaso. A 820RR, até então uma incógnita no paddock, saiu do Algarve com um registo perfeito: duas corridas, duas vitórias.

A máquina que abalou o Mundial: ZXMOTO 820RR
A moto utilizada por Debise — a ZXMOTO 820RR — é uma das propostas mais tecnicamente ousadas já apresentadas por um fabricante chinês. O modelo existe em três versões (820RR, 820RR‑R e 820RR‑RS), mas a base técnica é comum e impressionante:
Motor e performance
- 3 cilindros em linha, 819 cc
- Potência:
- 820RR: 135 cv
- 820RR‑R: 145 cv
- 820RR‑RS: 150 cv
- Velocidade máxima: 299 km/h
- Binário: ~85 Nm às 10.500 rpm
Peso (com conversão para lbs)
- 820RR: 191 kg
- 820RR‑R: 186 kg
- 820RR‑RS: 175 kg
Chassis e componentes
- Quadro perimetral em alumínio
- Suspensão: ajustável (RR), KYB (RR‑R), Öhlins completa (RS)
- Travões: Taisko (RR), Brembo radiais (RR‑R), Brembo GP4 (RS)
- Jantes: alumínio (RR), forjadas (RR‑R), forjadas + magnésio (RS)
- Escape: aço (RR), titânio (RR‑R), Akrapovič em titânio (RS)
Eletrónica
- IMU de 6 eixos
- Cornering ABS
- Controlo de tração em curva
- Painel TFT Android de 6,2’’ (RR‑R e RS)
Num campeonato onde alinham motos como a Ducati Panigale V2, Yamaha YZF‑R9, Kawasaki ZX‑6R 636, Honda CBR600RR, Triumph Street Triple 765 RS e MV Agusta F3 800 RR, a 820RR não só se mostrou competitiva — mostrou‑se vencedora.
Um novo protagonista no Mundial de Supersport
O impacto da ZXMOTO em Portimão foi imediato. A marca entrou no campeonato sem historial, sem referências e sem expectativas externas — e saiu com um fim de semana perfeito, duas vitórias consecutivas e uma moto que, de repente, todos querem analisar ao detalhe.
Debise, por sua vez, alcançou o seu quarto triunfo na categoria e tornou‑se o rosto da ascensão da ZXMOTO. A combinação entre o seu estilo limpo e a eficácia da 820RR criou um novo ponto de referência no Mundial de Supersport.
Portimão ficará para sempre como o circuito onde a ZXMOTO deixou de ser uma promessa e passou a ser uma ameaça real às marcas históricas do campeonato.












