O mercado ibérico mudou de tal forma que já ninguém olha para a Zontes como uma curiosidade exótica. Em 2025, a marca asiática tornou-se numa força dominante, conquistando um lugar de relevo nas vendas e desafiando gigantes que, até há poucos anos, pareciam intocáveis. O fenómeno começou com propostas muito equipadas, bem construídas e com um posicionamento agressivo, e ganhou dimensão com modelos como a Zontes 368G, que chegou mesmo ao topo das tabelas de matrículas. Agora, a marca prepara o passo seguinte: atacar diretamente o território onde a Honda X-ADV reina há anos.
Esse passo chama-se Zontes 552G, uma maxi-scooter concebida para virar do avesso o segmento das adventure de alta cilindrada. Em vez de um simples incremento de potência ou estética, a marca optou por uma abordagem estrutural mais próxima das motos tradicionais. O motor foi fixado ao quadro e a transmissão passou para um basculante em alumínio independente, uma solução que promete um comportamento mais estável, um centro de gravidade melhor gerido e sensações de condução muito menos “scooter” e muito mais “motociclo”.
No coração da 552G vive um novo bicilíndrico de 531 cc, capaz de desenvolver 52 cv e 56 Nm. Apesar de números ligeiramente abaixo do que a Honda X-ADV anuncia, a diferença no asfalto poderá ser curta, sobretudo se o peso final for competitivo. A gestão eletrónica ficou a cargo da Bosch e inclui acelerador eletrónico, modos de condução e cruise control, criando um conjunto suficientemente moderno para enfrentar viagens longas com conforto e previsibilidade.
A vocação aventureira está mais do que presente. O modelo adota um conjunto de rodas de raios tubeless, com 17 polegadas à frente e 15 atrás, combinação rara no segmento e claramente pensada para pisos mais irregulares. Junta-se a isto uma suspensão de curso generoso com dianteira regulável, proteções laterais de série e controlo de tração desligável, elementos que reforçam o espírito off-road desta maxi-scooter.
Mas onde a Zontes tradicionalmente conquista terreno é no equipamento. A 552G vem carregada de soluções que, noutras marcas, só aparecem como opcionais. Sistema keyless de terceira geração, punhos e assento aquecidos, para-brisas ajustável e até câmaras dianteira e traseira de alta resolução para registar percursos sem recorrer a acessórios externos. Tudo isto é gerido através de um ecrã TFT rápido e um comando por joystick intuitivo. A praticidade também não foi esquecida: sob o assento há espaço para dois capacetes, um integral e outro aberto, algo raro num modelo com ambições aventureiras e que reforça o seu potencial turístico.
Com a 552G, a Zontes lança um ataque direto ao polo mais exclusivo do mundo das maxi-scooters. É uma proposta pensada para quem quer a postura aventureira do segmento, o conforto e o equipamento de última geração, mas sem abdicar da versatilidade e da robustez que o público europeu já reconhece na marca.
Apesar disso, a data de chegada ao mercado português ainda não foi confirmada. A marca explicou que o processo passa primeiro pela produção, depois pela distribuição inicial para o mercado asiático e só mais tarde pela abertura de encomendas na Europa. Só após estas fases será possível fornecer uma previsão concreta de entrega, o que significa que o calendário nacional poderá ser mais alargado do que muitos esperam.
Imagens: TodoCircuito
