Chama-se X-Wedge e é uma nova marca chinesa que está a entrar no mercado. Uma das muitas marcas de que nunca ouvimos falar, mas que representam realidades sólidas, pelo menos na Ásia.
As empresas estabelecidas estão sempre a ser adicionadas, e esta X-Wedge representa algo diferente. Comecemos por dizer que faz parte do grupo industrial Huansong, com sede em Chongqing, e que em vez de atacar o mercado das motos de cilindrada média e baixa, pretende entrar no mercado das cruiser de grande cilindrada.
A gama será composta por cinco novos modelos, evidentemente inspirados nas V-Twins americanas.
O motor, segundo consta, é derivado do famoso S&S, curiosamente também chamado de X-Wedge, que tem características semelhantes aos motores que equipam os novos modelos do fabricante chinês.
O modelo de entrada de gama chama-se Ranger RX2000 e inspira-se nas H-D mais clássicas, equipada com uma carenagem e um conjunto de malas traseiras é designada por RL200.
Das cinco novas entradas, três são de três rodas, a Voyager VS2000 é essencialmente uma Ranger RX2000 com sidecar (com ambas as rodas traseiras accionadas), enquanto a Vanguard VT2000 é um verdadeiro triciclo.
Também com três rodas, mas com uma disposição invertida, duas à frente e uma atrás, a Walker WR1000 é o único modelo que não tem o motor bicilindrico da S&S. De facto, o seu motor é um bicilindrico de 975 cc com 81 cv de potência e 80 Nm de binário, com transmissão CVT.
Não sabemos se estes modelos serão lançados noutros mercados fora da China, mas duvidamos que cheguem à Europa.
