As vendas de motos e ciclomotores na Europa recuaram em 2025, refletindo o impacto da adaptação da indústria às normas Euro 5+, com Espanha a destacar-se como o único mercado em crescimento.
De acordo com os dados mais recentes da ACEM (Associação Europeia dos Fabricantes de Motociclos), entre janeiro e setembro de 2025 foram registadas 823.786 novas motos nos cinco maiores mercados europeus — França, Alemanha, Itália, Espanha e Reino Unido. Este valor representa uma quebra superior a sete por cento face às 887.451 unidades registadas no mesmo período de 2024.
Espanha é a exceção à regra, com um crescimento expressivo de 11,1 por cento face ao ano anterior, totalizando 183.014 unidades. Nos restantes países, as descidas foram generalizadas: Itália caiu 1,1 por cento (282.407 unidades), Reino Unido recuou 4 por cento (73.343 unidades), França perdeu 12,4 por cento (144.888 unidades) e Alemanha registou a maior queda, com menos 24,4 por cento (140.134 unidades).
O mercado de ciclomotores também seguiu a mesma tendência negativa. Nos seis principais países — Bélgica, França, Alemanha, Itália, Países Baixos e Espanha — as vendas totalizaram 110.641 unidades, uma descida de 16,4 por cento em relação às 132.303 do ano passado. A única exceção foi a Alemanha, que registou um ligeiro aumento de 1,3 por cento (12.772 unidades). Os restantes mercados caíram: Espanha menos 3,4 por cento (9.494 unidades), Bélgica menos 10,1 por cento (20.123 unidades), Países Baixos menos 19,1 por cento (19.386 unidades), França menos 21,8 por cento (37.874 unidades) e Itália com a descida mais acentuada, de 27,3 por cento (10.992 unidades).
Segundo o secretário-geral da ACEM, Antonio Perlot, esta correção já era esperada após o pico de vendas provocado pela transição para a norma Euro 5+. “Os números dos primeiros nove meses de 2025 confirmam que o aumento das matrículas devido à transição Euro 5+ está a ser gradualmente absorvido. O que vemos agora é um ajustamento natural do mercado após a forte atividade de pré-registos verificada antes da entrada em vigor da nova regulamentação.”
Com os salões EICMA e INTERMOT prestes a começar, os fabricantes preparam-se para apresentar as suas novidades, numa altura em que o setor observa atentamente como o mercado poderá estabilizar com a chegada da temporada de 2026.
